ho dovuto smontare e riparare l'attuatore idraulico lineare (tipo III) del mio autopilota (Raymarine SmartPilot S3 con ST6002).
Ho dovuto anche mettere a posto la boccola del timone.
ora rimontato tutto e, non potendo uscire, volevo verificare che tutto funzioni
acceso il tutto, se passo da stand-by a pilot, senza cambiare la rotta target, il pilota prende.
se però do + 10, il pilota aziona il timone nella direzione corretta, ma subito torna indietro e poi ritorna avanti e così via. mi chedo se è un comportamento corretto. Mi aspetterei invece che provi ad accostare fino al fine corsa, visto che la barca è ferma.
Qualcuno ha qualche idea ? sbaglio io ?
Non conosco il programma ma lo vedo come comportamento corretto: cioè quando il sensore rileva che con l'accostata non è riuscito nell'intento di cambiare direzione presume che ci si stato un problema (straorza, stallo del timone, perdita della connessione tra timone e attuatore) che potrebbe recuperare riportando la barra al centro e ripetendo l'accostata.
Devi fare la cosiddetta taratura docking, tradotta all’ormeggio. Procurati il manuale del commissioning dell’S3. È una cosa semplice ma devi avere il manuale perché per entrare in programmazione devi eseguire sul 6002 una serie di cose impossibili da ricordare.
Quando poi potrai uscire, dovrai continuare con le procedure di linearizzazione ed allineamento della bussola fluxgate. Se poi il tuo S3 ha il gyro integrato o quello esterno, dovrai fare la procedura di autolearn (auto apprendimento) che è la più importante e giustifica la spesa del gyro.
Perfetto, grazie mille!
Scaricata la commissioning guide, ira la leggo
Devo ammettere che non so se il mio ha il gyro integrato, immagino di no ma non ammetto l’ignoranza
Mi dici che il gyro esterno opzionale è un miglioramente sostanziale? Devo dire che tutto sommato per l’uso che ne faccio sono soddisfatto dell’autopilota, anche se è vero che con mare formato ha forse un leggero ritardo e preferisco timonare io
Pensavo in realtà di fare prina o poi il salto all’evo400. Dici che il gyro sia una buona via di mezzo a buon mercato?
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Si, è un miglioramento deciso. Senza gyro il pilota corregge quando la barca va fuori rotta. Con il gyro il pilota corregge quando cambia l’assetto della barca. Cioè anticipa. Vuol dire che tieni il pilota anche in condizioni di mare formato, mentre senza gyro vai a mano. Oppure a parità di condimeteo la barca va più dritta, consumi meno energia ed il trasferimento è più veloce e piacevole. Come se non bastasse con la funzione Autolearn il pilota si tara in maniera precisa sulla risposta della tua barca. La stragrande maggioranza dei piloti che vedo sono tarati in maniera approssimativa, il velista poi si accontenta. Come dire che chi non conosce Il Sassicaia si accontenta e pensa che il vino in cartone sia buono. Poi magari un giorno assaggia un super Tuscan e capisce…
ho guardato un po’ e non è facile trovare qualcosa di originale Raymarinen generale, a prezzo decente poi impossibile. pensando che tenendo l’attuatore attuale e passando a un EVO400 non spenderei poi moltissimo di più (diciamo solo molto)
qualcosa del genere, lo Yaw, avrebbe senso?
https://www.ebay.com/itm/Raymarine-Autoh...312?_ul=IL
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Ciao
ho il tuo stesso computer e ho aggiunto il Gyro Raymarine la differenza si vede anche se non lo ho potuto testare adeguatamente
Un dubbio già che siamo tuttti con configurazione simile, il rudder gain ogni volta che accendo si setta su 5 il che rende troppo reattivo / attivo l'autopliota e devo ogni volta manualmente metterlo a 3
IDEE ? nel manuale sia EN che ITA non trovo questo setting
Il response sono riuscito a settarlo in auto a 3 e va benissimo si aumenta all'aumentare delle condizioni
PS
con il GYRO attivi e l'autolearing del computer di rotta e la possibilità di avere un response sino a 9 , cambia eccome !
Se tieni il response a 1 o 2 il gyro non si attiva e i consumi elettrici rimioangono molto bassi
Io inoltre avendo il radar ho migliorato l'heading per i marpa
Prova su ebay io lo ho preso a poco meno di 200 euro
xiopostiguet
https://www.ebay.it/itm/Raymarine-Gyropl...3290179479
Per l'installazione
collega SOLO il Gyro nell IN del GYRO del S3
alimentalo non dal seatalk che non serve
e sappi che cosi' attivi l'uslita nmea 0183 a 10hz dall S3 per lo smartheading
non chiedermi perchè ma ti rimane un errore sull SHS , noto a Raymarine, con il led rosso sempre accesso come se gli mancasse la compass che DEVE rimanere collegata all S3
ciao e buon vento
Grazie mille (con ritardo di mesi). Ho alla fine preso e installato il gyro, seguendo le vostre istruzioni.
Sono contentissimo, davvero un bel miglioramento, soprattutto con mare!
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