Buongiorno
Con ancora inox e catena in acciaio al carbonio in pochi mesi la prima maglia a contatto e poi i sucessivi due anelli catena perdono la galvanizzazione e cominciano ad arrugginire.
Soluzioni a parte sganciare l’ancora dalla catena quando non utilizzata?
Attaccare un anodo alle prime maglie catena puó risolvere?
Altre idee?
Provare ad usare 50 cm di catena inox per vedere se cambia qalcosa?
Buon Vento
Wally, non amo le false maglie per giuntare
Succede anche se il grillo di giunzione o lo snodo dell'ancora è in acciaio (tutti...) e la catena galvanizzata, anche se la "quantità" di inox è enormemente inferiore a quella di un'ancora.
Si levano gli ultimi due anelli della catena una volta all'anno ed amen.
Magari un po' più di attenzione nel lavaggio della giunzione ancora catena con acqua dolce può aiutare levando il sale.
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Se la cosa è rapidissima valutare eventuali dispersioni elettriche del salpa ancora anche se dovrebbe essere sempre staccato (successo ad un mio amico).
magari metti un grillo zincato tra catena ed ancora o tra catena e snodo inox che ti farà da "anello sacrificale"; verifica però le istruzioni di connessione del produttore dell'ancora o del giunto
Ho un grillo inox tra snodo inox e catena zingata,mai avuto problemi. Pochi giorni fa ho acquistato 35 mt.catena zincata,quella vecchia aveva 15 anni.
Certo che togliere magari ogni anno 1 o 2 anelli finali hai sempre un attacco più sicuro.Questi ultimi ns.TUTOR sono veramente bravi,se sanno sempre" una più del diavolo"si dice dalle mie parti,ad Ancona poi...
Taglierò come ho sempre fatto due maglie ogni anno.
In aggiunta a questo scollegheró ancora da catena quando la barca ferma in inverno.
Voglio comunque provare a tenere zinco su ultima maglia ad ancora issata e vedere cosa succede.
Vi saprò dire
Intanto grazie a tutti.
Quando, nel 2013, ho deciso di cambiare la catena che cominciava a fare un po' di ruggine ho trovato così i primi anelli:
[
attachment=46879]
[
attachment=46880]
L'ancora zincata era collegata alla catena con una girella in inox ed è evidente cosa fa l'accoppiamento nel tempo.
Mi riprometto anch'io da tempo di fare questa prova
Ti chiederei di condividere sia la soluzione adottata che i risultati
BornFree
(06-05-2021 15:03)stravento96 Ha scritto: [ -> ]Voglio comunque provare a tenere zinco su ultima maglia ad ancora issata e vedere cosa succede.
Capisco quando l'ancora sta in acqua, ma all'asciutto come può funzionare uno zinco?
Se siete appassioni di corrosioni vi consiglio la lettura di questo 3D
https://forum.amicidellavela.it/showthre...osioni+pdf
ed in particolare l'allegato che ha postato daphnia al Messaggio #19:
https://forum.amicidellavela.it/showthre...id14877491
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se vi interessa per la progettazione dell'anodo da mettere sulle maglie della catena, sulla mia banchina c'è un ingegnere corrosionista che ha un'azienda che progetta anodi sacrificali per le piattaforme petrolifere, roba da qualche tonnellata di zinco...
Qualche anno fa ha tenuto un corso magnifico ad Ancona con tanto di vasca salina per fare le prove
@stravento96: non ci hai detto come hai la giunzione ancora catena. Gambetto inox? snodo inox? gambetto zincato? un misto?
(06-05-2021 17:20)enio.rossi Ha scritto: [ -> ]Capisco quando l'ancora sta in acqua, ma all'asciutto come può funzionare uno zinco?
Non ne ho la più pallida idea e confesso la mia ignoranza. Non è che la corrente galvanica opera anche fuori dall’acqua fra materiali con potenziali diversi ed in presenza magari anche solo di umidità?
(06-05-2021 17:33)crocchidù Ha scritto: [ -> ]__________________
se vi interessa per la progettazione dell'anodo da mettere sulle maglie della catena, sulla mia banchina c'è un ingegnere corrosionista che ha un'azienda che progetta anodi sacrificali per le piattaforme petrolifere, roba da qualche tonnellata di zinco...
Qualche anno fa ha tenuto un corso magnifico ad Ancona con tanto di vasca salina per fare le prove
Un ingegnere con un ragnetto, vale a dire un velocissimo trimarano ad ali piegabili?
Sono stato suo ospite/compagno di regata, e mi ha impressionato la velocità del Lupetto superfast.
Mitico Ugo!
@stravento96: non ci hai detto come hai la giunzione ancora catena. Gambetto inox? snodo inox? gambetto zincato? un misto?
Snodo Inox
(06-05-2021 19:17)stravento96 Ha scritto: [ -> ]Non ne ho la più pallida idea e confesso la mia ignoranza. Non è che la corrente galvanica opera anche fuori dall’acqua fra materiali con potenziali diversi ed in presenza magari anche solo di umidità?
Sai che potrebbe essere vero quello che dici, bisognerebbe sentire il parere di qualcuno che ci capisce davvero. Comunque penso che uno zinco ad hoc, che passi bene sulla puleggia di prua, controindicazioni non ne abbia.
(07-05-2021 08:46)enio.rossi Ha scritto: [ -> ]Sai che potrebbe essere vero quello che dici, bisognerebbe sentire il parere di qualcuno che ci capisce davvero. Comunque penso che uno zinco ad hoc, che passi bene sulla puleggia di prua, controindicazioni non ne abbia.
C'è scritto sul post che ho segnalato:
... (di Giulio Mazzolini)
1.2 La corrosione in coperta
Abbiamo detto prima che la coppia metallica deve essere immersa, ma non è vero, basta che sia in contatto con lo stesso elettrolita, infatti la corrosione galvanica si forma anche in coperta, se i due metalli in contatto sono bagnati da una goccia d'acqua.
La barca è sempre salata, bastano poche gocce di acqua piovana per produrre un elettrolita e se questo si trova in contatto con due metalli diversi si forma una cella. Se il metallo meno nobile è una vite o un rivetto, questo si consumerà in pochissimo tempo, da qui la regola di usare sempre viti e rivetti di materiale più nobile dei metalli che fissano.
...
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ok rimuovere la catena dallo snodo in inverno se non si usa la barca, ma non capisco la differenza tra mettere un anodo sacrificale (come?, funzionerà?) o tagliare via due anelli di catena ogni anno, che già fanno loro da anodo.
Tra l'altro questa cosa è consigliata anche da Rocna per giunti inox su catena galvanizzata.
Avrai mica paura che la corrente galvanica ti corroda tutta la catena in due mesi fino a far cedere l'anello?
Non oso competere con RMV2605D perché lui è un vero fuoriclasse
Comunque questo è il puntino di corrosione sull'ultimo anello della mia catena da 8 con grillo Winchard in acciaio da 10 (il grillo in acciaio l'ho montato l'anno scorso a giugno e lì è sempre rimasto).
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Ecco quanto accaduto ieri al giunto inox per l'ancora.
Catena da 8 zincata, ancora Bruce zincata.
Come appare evidente dalle foto che allego, il perno di fissaggio si è completamente corroso. Ce ne siamo accorti al momento di salpare l'ancora dopo una notte in rada, fortunatamente senza vento.... Poteva andare peggio!!! Acciaio inox e zincato. Insieme ...no buono! Di solito, però, si corrode la parte zincata. Chiedo agli esperti la conferma. Resta l'ipotesi di una rottura per trazione laterale.
Grazie
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Una seconda foto per chiarire meglio
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ma era un bullone non inox? (quello che teneva le due metà unite)
Era inox, tutto originale e di marca.