Buongiorno mi rivolgo ai più esperti. Tutti sappiamo benissimo che le batterie servizi e motore, tranne quelle al litio, producono una certa quantità di gas (anche le AGM e anche le gel), infatti hanno tutte degli sfiati.
Tuttavia mi chiedevo se esistono scatole porta-batterie, che pur consentendo alla batteria di "sfiatare" all'esterno, siano stagne con certificazione IP 67 oppure IP 68. Magari lo scarico dei gas potrebbe avvenire tramite una valvola che non consenta l'entrata dell'acqua.
Grazie.
(25-08-2021 21:55)Sikander Ha scritto: [ -> ]Buongiorno mi rivolgo ai più esperti. Tutti sappiamo benissimo che le batterie servizi e motore, tranne quelle al litio, producono una certa quantità di gas (anche le AGM e anche le gel), infatti hanno tutte degli sfiati.
Tuttavia mi chiedevo se esistono scatole porta-batterie, che pur consentendo alla batteria di "sfiatare" all'esterno, siano stagne con certificazione IP 67 oppure IP 68. Magari lo scarico dei gas potrebbe avvenire tramite una valvola che non consenta l'entrata dell'acqua.
Grazie.
L'emissione delle gel è davvero minima. Io ho tolto tutti i contenitori non riuscivo ad utilizzarli. non chiuderei una batteria in una scatola stagna, peraltro operazione quasi impossibile (poi le raffreddi come ?). Se proprio vuoi prendi delle litio, ma occio che possono esplodere
Peraltro dubito ne esistano.
(25-08-2021 22:55)spinner Ha scritto: [ -> ]L'emissione delle gel è davvero minima. Io ho tolto tutti i contenitori non riuscivo ad utilizzarli. non chiuderei una batteria in una scatola stagna, peraltro operazione quasi dono impossibile. Se proprio vuoi prendi delle litio, ma occio che possono esplodere Peraltro dubito ne esistano.
Si so del problema delle litio, soprattutto quelle di qualità non eccelsa. Ma non divaghiamo sennò parleremmo d'altro. Effettivamente mi sono posto anch'io il problema della ventilazione in un contenitore che sia anche stagno.
Forse l'unica possibilità potrebbe essere fare una scatola stagna, apribile con uno sfiato che vada all'esterno dello scafo. Cosa ne pensate ?
Così sono sul Mousse 907 gli sfiati vanno nel gavone dell'ancora
Il gas prodotto è idrogeno, molto leggero rispetto all'aria, quindi non ci sono problemi di accumulo sul fondo, quindi ti basta un tubicino che arrivi in aria libera, magari dietro una griglia in pozzetto, in questo modo non servirà la valvola.
Con un contenitore stagno dovrai avere comunque cura, nell'aprirlo, di non avere fiamme e scintille in prossimità, se invece attacchi direttamente il tubicino alla batteria non avrai accumuli sufficienti per essere pericolosi (io perseguirei questa strada, con un contenitore non stagno ma sufficientemente protetto in caso di parziale affondamento).
(25-08-2021 22:55)spinner Ha scritto: [ -> ]L'emissione delle gel è davvero minima. Io ho tolto tutti i contenitori non riuscivo ad utilizzarli. non chiuderei una batteria in una scatola stagna, peraltro operazione quasi impossibile (poi le raffreddi come ?).
Quanta ventilazione serve ad una batteria AGM ?
(31-08-2021 20:51)Sikander Ha scritto: [ -> ]Quanta ventilazione serve ad una batteria AGM ?
piu che ventilazione basta possa raffreddarsi sullo scafo. le batteria al gel se caricate a 14.5v scaldano abbastanza. io le ho sotto le cabine di poppa vicine ai serbatoi dell'acqua, ed allo scafo. Peraltro la posizione originale del cantiere solo che ho tolto i contenitori creati per quelle a liquido anche perché non ci stavano altrimenti. Ne ho 5: 4 da 6V con una motore da 12 per un totale di 475a. Tutte Zenith e le 6v sono deep cycle.