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Versione completa: Entrobordo 4T a benzina.
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Che voi sappiate, esistono motori entrobordo a benzina di piccolo cavallaggio, diciamo intorno a 10 hp?
spero di no….
:-)
a miscela , 2 t , mi pare si chiamassero VIRE . a benzina e 4 tempi , non li ho mai visti , però...
(10-10-2021 21:38)Frappettini Ha scritto: [ -> ]Che voi sappiate, esistono motori entrobordo a benzina di piccolo cavallaggio, diciamo intorno a 10 hp?

con l'occasione La saluto per gli aiuti che mi dedico'. Ho avuto un vire 7 hp 2 t. credo che esista anche un 12 hp eguale ma, con diverso carburatore Svezia-Norvegia-Inghilterra
(10-10-2021 23:09)paepi Ha scritto: [ -> ]spero di no….
:-)
Anche io.
ammesso e concesso che ci siano, io un motore a benzina entrobordo non lo monterei...
Smiley23
Ragazzi, cercate di essere meno "talebani"; lo sapete vero che Mercruiser propone motori V6, V8 a benzina?
molti motoscafi hanno l'entrobordo a benzina.... anche moltissime autovetture !
tornando seri , che io sappia , a parte i due tempi che dicevamo prima , non credo di aver mai visto altro ... da qualche parte , mi pare di aver letto di entrobordo renault a benzina , ma ... son ricordi e per dipiù , sbiaditi ...
(13-10-2021 12:10)Frappettini Ha scritto: [ -> ]Ragazzi, cercate di essere meno "talebani"; lo sapete vero che Mercruiser propone motori V6, V8 a benzina?
Non escludo che esistano motori entrobordo a benzina 4 t ma senza sembrare talebano mi sfuggono i vantaggi di un entrobordo a benziana 4T come ausiliario per barca a vela.
Buon vento
Frap, quindi precisando chiedi se ci sono in commercio motori a benzina entrobordo da installare su barche a vela e/o gozzetti e simili dai 10 ai 60 cv?.
Io non ne conosco.
(13-10-2021 13:10)orsopapus Ha scritto: [ -> ]Non escludo che esistano motori entrobordo a benzina 4 t ma senza sembrare talebano mi sfuggono i vantaggi di un entrobordo a benziana 4T come ausiliario per barca a vela.
Buon vento

te li elenco : più leggero , meno costoso , zero problemi di alghe nel gasolio ...

i contro , già li conosci ...
Il sistema per avere un entro-fuoribordo a benzina è quello di avere la possibilità di installarlo in pozzetto, come il "Cocaletta"
o alcuni altri modelli di piccoli cabinati a vela come il Dufour 1800 il Golif 22 o anche il First 24
dentro una barca al chiuso non lo monterei mai..

Se ben guardi i "Vire" da 7 hp sono praticamente scomparsi
Smiley6
Per esempio:
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Devi solo collegarlo ad un invertitore, incanalare l'aria di raffreddamento ed il gioco è fatto.
E non sto scherzando.
B.V.
Ok, per 30anni la barca di famiglia era equipaggiata con un meraviglioso ducati monocilindrico diesel raffreddato ad aria ed avviamento a strappo che gli lasciavo la clavicola ogni volta, tra rumore e caldo sommato al caldo estivo si era a livelli da deserto sahariano, immagina ora un brustolino a benzina sempre raffreddato ad aria per di piú costipato in un vano che deve venir per forza ventilato e bene? Poi il riduttore non basta piú il 2:1 ci vuole almeno un 3:1.
Se voglio farmi tutto sto male modifico un fuoribordo e lo monto come un SD, ma poi l'elica?
Un unica domanda, perché?€
ecco, un entrobordo raffreddato ad aria , lo vedrei bene solo per il nostro amico rockdamned che naviga nel baltico !
tanto per parlare, e lo scarico dei gas cosa fate? a secco con un bel tubo di acciaio flessibile bello caldo ricoperto, ai tempi era legale, di buon amianto o lo monti di gomma e quindi volente o nolente devi montare una piccola pompa d'acqua mare? e comunque il rumore più di tanto non lo puoi abbattere, basta sentire un motocompressore in funzione.
Con la tecnologia di oggi è evidente che l'affidabilità è quasi pari ad un diesel, rimane il pericolo della benzina, anche se tanti amici con il mercruiser a benzina non hanno problemi.
per lo scarico , un tubo dritto che esce dalla tuga con sopra il barattolo di fagioli capovolto , quando il motore è spento ! Smiley4
cavolate a parte , forse oggi , un piccolo entrobordo 4 tempi a benzina (ovviamente raffreddato ad acqua ...) , potrebbe essere un'idea per chi usa poco il motore e cerca qualcosa di leggero e svincolato da problemi di alghe nel gasolio .
rispetto al fuoribordo , ha il vantaggio di non far uscire l'elica dall'acqua quando c'è onda e magari montare un'alternatore un poco più grosso . altri vantaggi non ne vedo .
Sulla mia vecchia Albin Vega 27 ( varata nel 71) era montato un motore 4 tempi a benzina .
Dopo decenni funzionava ancora a meraviglia; era prodotto dallo stesso cantiere e l’hanno montato di più di 2000 barche molte delle quali hanno doppiato il globo
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