Ciao a tutti
o da poco acquistato un inbarcazione che ha installato il motore yanmar 4jh4e.
Il motore gira benissimo, è un orologio, ma superati i 1800 giri va in surriscaldamento, avvertendomi con il cicalino di temperatura e la spia rossa posta sul quadro comandi.
Ho gia controloato e sostituito Giarante, circuito acqua salata, termostato che sembra aprirsi regolarmene, ordianto comunque lo cambierò a breve e liquido scambiatore.
Scambiatore controllato e pulito.
unica cosa che non ho ancora smontato è il riser, ho ordinato la guarnizione lo smonterò anche questo a breve.
Il motore ha circa 2000 ore.
Qualcuono di voi ha avuto problemi simili, avete qualche consiglio da darmi.
Grazie per il vostro supporto.
Mario
Probabile raiser parzialmente ostruito.
Ho lo stesso motore.
Hai controllato se esce abbastanza acqua dallo scarico?
Potrebbe essere semplicemente la presa a mare parzialmente ostruita da vegetazione e da qualche incrostazione di vario tipo, oppure se tutto il resto e' in ordine come dice maurotss il riser ostruito: in entrambi i casi dovresti vedere poca acqua uscire dalla scarico.
Per quanto riguarda lo scambiatore, immagino che tu abbia pulito ogni foro al suo interno con uno scovolino o un filo rigido.
Dopo la pulizia rimangono un po' di incrostazioni all'interno dei fori che si accumulano nei coperchietti dopo qualche minuto che gira il motore (almenocche' tu non le abbia evacuate in altro modo). Se riapri i coperchietti facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni (che sicuramente avrai cambiato e quindi sono nuove) potrai eliminare queste incrostazioni residue. Npon sono certamente quelle che ti creano problemi, ma non mi piace pensare che siano la. Attenzione a montare correttamente la guarnizione lato invertitore (quindi quella di poppavia), che divide il circuito in due parti per mandata e ritorno, probabilmente sai gia' tutto ma non si sa mai.
Per la verifica del termostato immagino che hai misurato la temperatura dell'acqua nella quale lo hai immerso: deve iniziare a muoversi tra i 75°C e gli 80°C ed essere completamente aperto (8 mm) a 90°C, quindi prima che l'acqua bolla. Io ho dovuto cambiare il termostato a circa 1300 ore, e ne ho anche uno di riserva.
(14-06-2022 23:56)Dato Ha scritto: [ -> ]Ho lo stesso motore.
Hai controllato se esce abbastanza acqua dallo scarico?
Potrebbe essere semplicemente la presa a mare parzialmente ostruita da vegetazione e da qualche incrostazione di vario tipo, oppure se tutto il resto e' in ordine come dice maurotss il riser ostruito: in entrambi i casi dovresti vedere poca acqua uscire dalla scarico.
Per quanto riguarda lo scambiatore, immagino che tu abbia pulito ogni foro al suo interno con uno scovolino o un filo rigido.
Dopo la pulizia rimangono un po' di incrostazioni all'interno dei fori che si accumulano nei coperchietti dopo qualche minuto che gira il motore (almenocche' tu non le abbia evacuate in altro modo). Se riapri i coperchietti facendo attenzione a non danneggiare le guarnizioni (che sicuramente avrai cambiato e quindi sono nuove) potrai eliminare queste incrostazioni residue. Npon sono certamente quelle che ti creano problemi, ma non mi piace pensare che siano la. Attenzione a montare correttamente la guarnizione lato invertitore (quindi quella di poppavia), che divide il circuito in due parti per mandata e ritorno, probabilmente sai gia' tutto ma non si sa mai.
Per la verifica del termostato immagino che hai misurato la temperatura dell'acqua nella quale lo hai immerso: deve iniziare a muoversi tra i 75°C e gli 80°C ed essere completamente aperto (8 mm) a 90°C, quindi prima che l'acqua bolla. Io ho dovuto cambiare il termostato a circa 1300 ore, e ne ho anche uno di riserva.
Grazie mille per il supporto.
non ho misurato la temp. di apertura termostato ho visto solo che si apriva, per sicurezza l'ho ordinato e lo cambio, cosi elimino un provabile difetto.
La presa a mare il filtro acqua salata sono puliti. Procedo con lo smontaggio del riser come detto e alla sostitutizone del termostato. Vi aggiorno grazie a tutti per i consigli Mario
fai lo stesso test con l'acqua calda con il sensore dell'acqua che non si sia starato per qualunque ragione
Un pelino OT: su questo motore qualcuno ha cambiato il riser, sostituendolo con uno inox? Se si, quale la fonte? Io avevo una azienda romagnola (SERMAR) come alternativa ma mi dicono che hanno bisogno del vecchio per le misure e vorrebbe dire stare un mesetto senza motore....
Hai controllato anche la pompa dell'acqua dolce/liquido raffreddamento? Io ho dovuto sostituirla.
Ciao a tutti,
ho sostiutito il termostato, controllato il riser, che era comunque pulito.
Un meccanico mi suggerisce di controllare la temp. del liquido raffreddamente, se non bolle è il sensore.
Ciolli il liquido di raffreddamento gira all'interno del motore e del boiler senza apparenti problemi, non escluso ovviamente nulla,qual'era il tuo problema?
grazie a cora a tutti
Mario
(16-06-2022 10:40)umeghu Ha scritto: [ -> ]Un pelino OT: su questo motore qualcuno ha cambiato il riser, sostituendolo con uno inox? Se si, quale la fonte? Io avevo una azienda romagnola (SERMAR) come alternativa ma mi dicono che hanno bisogno del vecchio per le misure e vorrebbe dire stare un mesetto senza motore....
Il riser installato sul mio motore è già in acciaio.
Ma sei sicuro che scaldi troppo? A parte l’allarme, hai misurato la temperatura?
(30-06-2022 10:40)Mario1970 Ha scritto: [ -> ]Ciao a tutti,
ho sostiutito il termostato, controllato il riser, che era comunque pulito.
Un meccanico mi suggerisce di controllare la temp. del liquido raffreddamente, se non bolle è il sensore.
Ciolli il liquido di raffreddamento gira all'interno del motore e del boiler senza apparenti problemi, non escluso ovviamente nulla,qual'era il tuo problema?
grazie a cora a tutti
Mario
Il riser installato sul mio motore è già in acciaio.
Avevo la pompa acqua dolce guasta.
(30-06-2022 15:41)gutta Ha scritto: [ -> ]Ma sei sicuro che scaldi troppo? A parte l’allarme, hai misurato la temperatura?
Ultima prova che ho fatto procurando un lettore temp. ad infrarossi.
Si l'acqua bolle, ho misurato la temperatura dello scambiatore e sul sensore temperatura posto all'uscita del termostato superva i 95 gradi con cicalino attivo.
Inoltre il livello sulla vaschetta di recuoperi è arrivato quasi al massimo.
Tutto questo superando i 1800 giri minuto.
Ma non so darmi spiegazioni, se no che la guarnizione testata potrebbe essere compormessa.
Mario
Ciao Mario,
Quando hai fatto controllare e pulire lo scambiatore hai fatto ispezionare anche il fascio tubero?
Potrebbe essere da valutare una pulizia del circuito prima della sostituzione del liquido.
Cris
(03-07-2022 09:57)Cris3rd Ha scritto: [ -> ]Ciao Mario,
Quando hai fatto controllare e pulire lo scambiatore hai fatto ispezionare anche il fascio tubero?
Potrebbe essere da valutare una pulizia del circuito prima della sostituzione del liquido.
Cris
Non ho fatto questa verifica, farò anche queto, ma ci credo poco possa essere questo il problema. Lo scambiatore ha avuto sempre liquido di raffreddamento mai acqua, non penso ci possano essere intasamenti in tal senso, ma tutto è possibile.
grazie comunque per tutti i suggerimenti.
Ho contatta un cetro autorizzato yanmar per le verifiche del caso, darò la soluzione del problema, spero al più presto.
grazie comunque a tutti per i suggerimenti
Mario
Errata corrige: 'fascio tubiero'.
Ultime 2 domande, ti ha mai segnalato surriscaldamento se lo lasci acceso a lungo al minimo?
Hai verificato la presa a mare e la relativa saracinesca?
Comunque rivolgersi all'assistenza yanmar è la cosa migliore.
Forse una cosa in più da guardare: non conosco il motore specifico ma può bastare che una vecchia turbina abbia perso qualche pezzo poi andato a incastrarsi davanti ai passaggi dei tubi dello scambiatore, limita il flusso d'acqua e hop scalda.
Quando ho comperato la mia barca dentro al manicotto anteriore dello scambiatore ho tolto non so quanti frammenti di vecchie giranti; non conosco il tuo ma mi sembra un'ipotesi eventualmente plausibile.
bv r
(03-07-2022 19:25)Cris3rd Ha scritto: [ -> ]Errata corrige: 'fascio tubiero'.
Ultime 2 domande, ti ha mai segnalato surriscaldamento se lo lasci acceso a lungo al minimo?
Hai verificato la presa a mare e la relativa saracinesca?
Comunque rivolgersi all'assistenza yanmar è la cosa migliore.
nessun problema al minimo e sotto i 1800 giri, ho trasferito la barca navigando per 23 ore consecurive.
(03-07-2022 19:39)rob Ha scritto: [ -> ]Forse una cosa in più da guardare: non conosco il motore specifico ma può bastare che una vecchia turbina abbia perso qualche pezzo poi andato a incastrarsi davanti ai passaggi dei tubi dello scambiatore, limita il flusso d'acqua e hop scalda.
Quando ho comperato la mia barca dentro al manicotto anteriore dello scambiatore ho tolto non so quanti frammenti di vecchie giranti; non conosco il tuo ma mi sembra un'ipotesi eventualmente plausibile.
bv r
Questo motore non ha turbina, il ciurcuito di raffreddamento è semplicissimo, è stato controllato totalmente.
Oramai apsetto di finire la stagione, a settembre vedrò con il meccanico cosa fare, comunque vi aggiorno.
Grazie comunque per i suggerimenti
Quanto liquido di raffreddamento (paraflow) hai messo e quale (rosa o blu)?
Poi dicono di usare opzione CERCA e di non aprire nuovinpost...ma se nessuno risponde...
(13-07-2022 18:31)Mario1970 Ha scritto: [ -> ]Questo motore non ha turbina, il ciurcuito di raffreddamento è semplicissimo, è stato controllato totalmente.
per chiarezza, con "turbina" intendevo la girante, impeller, ecc, a volte possono rimanere incastrati pezzetti di palette di gomma nei vari componenti che portano l'acqua allo scambiatore, comunque non sembra il caso.
(14-06-2022 16:10)Mario1970 Ha scritto: [ -> ]Scambiatore controllato e pulito.
Chiedo per curiosità. NOn avendo controllato il fascio tubiero, cosa hai pulito dello scambiatore ?