Ciao a tutti, oggi sono andato a controllare la barca in acqua e appoggiando il piede sopra alla falchetta mi si è tolto un pezzo.
La falchetta del mio Comet 770 è in alluminio ed è divisa in due pezzi, il primo che parte da prua e arriva quasi fino a poppa e poi quest'ultima pezzo di 50 centimetri che si è tolto.
Il tutto è fissato da dei rivetti che hanno ormai la loro veneranda età.
Dopo questa estate vorrei comunque pitturare la barca quindi sono in previsione di valutare di rimuoverla per verniciare opera viva e opera morta.
Qualcun'altro su è trovato in una situazione simile?
Attendo consigli grazieeee
Ciao, dovresti magari approfittare per levarla tutta per pitturare, potrai poi rimetterla con dei rivetti nuovi, con delle viti, o con bulloncini passanti prendendo cura di sigillare per bene i buchi . Ne ho sostituite diverse, e dipende proprio dalla costruzione, alcune sono avvitate con delle viti autofilettzanti, altre con viti e dado sottostante, a volte bisogna smontare anche la base dei candelieri, altre hanno una piastra filettata annegata nella resina...
Ciao Luca, grazie mille per il feedback
Avevo immaginato anche io fosse da effettuare l'operazione chei hai consigliato te, nel Comet è fissata con dei rivetti passanti e non c'è una contro piastra.
Nei vai tuoi interventi che tipologia di rivetti hai utilizzato?inox oppure alluminio?
I miei a occhio e croce sembrano di alluminio completamente corrosi ormai dalla salsedine e dall' età.
Ho visto diversi rivenditori nautico che vendono rivetti appositi per falchetta, è consigliabile acquistare quelli?
Il prossimo inverno in teoria dovrei riuscire a portarmela proprio dietro casa e avrei molta più facilità nel fare i lavori e avere a portata di mano varia attrezzatura.
Li devi prendere ciechi. Quelli normali ti causerebbero infiltrazioni dal foro dov'è alloggiato il chiodino a strappo.
Anche quella del mio Comet 800 si era staccata, rivettata nuovamente senza problemi con rivetti in acciaio. Parlo del binario di alluminio sul quale poi si applica il bottazzo in gomma.
(18-04-2024 23:29)cmv88 Ha scritto: [ -> ]Li devi prendere ciechi. Quelli normali ti causerebbero infiltrazioni dal foro dov'è alloggiato il chiodino a strappo.
Non e' necessario. I rivetti restano esterni da entrambe le parti per la forma dello scafo a "C" sulla quale si poggia la coperta. La parte bassa della falchetta (fatta a "T") copre una parte di questa apertura della "C" e per questo e' difficile, se non impossibile cambiare i rivetti con bulloni.
Mi avete incuriosito, la falchetta è imbullonata sopra al trincarino, il botazzo sul fianco nel punto più largo,
mai visto una falchetta rivettata.
Però la vela è un'opppppinione e tutto è possibile.
(13-05-2024 07:42)bullo Ha scritto: [ -> ]Mi avete incuriosito, la falchetta è imbullonata sopra al trincarino, il botazzo sul fianco nel punto più largo,
mai visto una falchetta rivettata.
Però la vela è un'opppppinione e tutto è possibile.-
Tieni conto che il mio Comet non ha il bottazzo esterno in gomma.
Forse per la sua forma panciuta, praticamente il punto più largo della barca è circa 10/15 cm sotto alla falchetta.
Se riesco ti allego una immagine
Un disegno molto, ma molto approssimativo:
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(13-05-2024 11:56)ws770 Ha scritto: [ -> ]Un disegno molto, ma molto approssimativo:
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Altro che approssimativo, direi dettagliato perfettamente incluso i rivetti!
Ciao a tutti, oggi nonostante il tempo avverso oggi sono riuscito a sostituire i rivetti.
Lavoro veramente Easy, fortunatamente non avendo i dadi imbullonati me la sono cavata con poco
