Buongirono,
siamo in fase di perizia per acquisto barca un Dufour 41 Classic del 2000, con SDrive Volvo Penta MD22L 50cv.
Elica una Maxprop a 3 pale orientabili.
Ieri prova in mare, il motore a folle sale bene di giri, con marcia avanti invece non sale oltre 2000 giri, e fa 5 nodi scarsi con mare piatto e poco vento (5 nodi).
non fuma.
Alata la barca, per fare perizia a secco - l'elica è sporchisisma e scafo cosi cosi, inserisco due foto.
https://photos.app.goo.gl/JxKjMkSMRZ4uVjU46
https://photos.app.goo.gl/EenZTYArV1SY5Mj47
https://photos.app.goo.gl/spmGgNPoonoHXuXP7
https://photos.app.goo.gl/ijRsjpxtuEEnYtQQ6
https://photos.app.goo.gl/LzBnUK1ok2J65p5x9
https://photos.app.goo.gl/ZVDFgXMfa2PogHGv6
Ora il perito ci dirà prossima settimana, ma volevo chiedere a voi esperti, possiamo stare ragionevolmente tranquilli che una volta pulita l'elica e lo scafo tutto torni nella norma, come tra l'altro assicura il proprietario persona gentilissima e scrupolosa, quindi il motore tornerà a salire di giri e la barca a fare i suoi 6,5/7,5 nodi in quelle condizioni di mare piatto e pochissimo vento?
a 2000 giri (il massimo oltre il quale ieri non saliva) facevamo 4,8 nodi, il proprietario assicura che a 2000 di solito stai sui 6/6,5 nodi, salendo arriva a superare i 7 nodi.
Un'elica sporchissima, fa calare di 1,5/2 kn la velocità ed impedisce al motore si salire di giri?
grazie....
Rispetto alla mia limitata esperienza sulla mia Maxprop non avrei dubbi. Anzi perdere solo 1.5 nodi mi sembra quasi un miracolo.
Ti ringrazio era un tarlo che in attesa di perizia ci preoccupava.
Il proprietario sarà persona scrupolosa ma sicuramente un pirla a fare la prova con la carena e l'elica in questo stato.... io chiederei di rifare la prova in mare, sopratutto a manetta per almeno 20 minuti, per verificare che il raffreddamento non sia intasato visto che passa dal piede.
E visto che lo zinco non ha lavorato verificare bene il piede del saildrive una volta ripulito, che è di alluminio e si bucano facilmente.
ottima osservazione - lo faccio presente al perito ed al proprietario - grazie.
cmq è gia in programma manutenzione motore, tipo (potrei dire castronerie): cambio filtri olio etc, cambio girante, pulizia e risciacquo con acqua dolce scambiatori etc...me lo ha detto il proprietario che sono da fare.
credo che abbia fatto la prova cosi come è ora la barca perchè non è uno che nasconde le cose anzi è persona assolutamente trasparente ed onesta.
Dalle foto sembra che la barca sia in mare continuamente da molto tempo.
Un consiglio,fai pulire la carena ed elica e rifai la prova in mare.Io non presenterei
mai una barca da vendere in quelle condizioni. Quindi occhi aperti.
Sul mousse al primo rimessaggio avevo una carena simile ho fatto il viaggio ad 1 nodo del nvece che i soliti 5
Con una carena in quelle condizioni mi preccuperei di capire come il perito possa escludere che abbia osmosi !!!
Già tanto se si muoveva.
Sicuramente rifarei prova in mare con barca priva di boscaglia sottomarina.
(14-07-2024 07:40)megalodon Ha scritto: [ -> ]Con una carena in quelle condizioni mi preccuperei di capire come il perito possa escludere che abbia osmosi !!!
beh domattina (lunedi mattina) al cantiere puliscono tutto con idropulitrice compresa elica, e trattano (credo con antivegetativa non sono esperto, magari anche un primer?) solamente l'elica.
Chiedo di fare foto di dettaglio dopo il lavaggio e prima di trattare l'elica.
Voglio vedere lo stato dell'elica pulita e del piede del motore.
Poi la barca contiua ad asciugare fino a mercoledi (è su da venerdi pomeriggio), e poi il perito misurerà l'osmosi etc.
il fatto che sia sporca non credo incida sulla possibilità di misurare l'osmosi, chiaramente va pulita prima, o c'è qualcosa che non ho capito ?
altra domandina riguardo gli zinchi: non ne ha se non sull'elica - avendo in piombo e non in ghisa la deriva/bulbo, non è necessario? è per quello che non ha altri zinchi? dove si mettono di solito? lo chiedo perchè se servono li faccio mettere, approfitto che è alata.
L'elica va portata a bronzo e grattata con carta 40, poi primer e AV.
Velocità crocira la barca deve fare circa 7 nodi a tutta 8,5 nodi.-
(14-07-2024 12:55)bullo Ha scritto: [ -> ]L'elica va portata a bronzo e grattata con carta 40, poi primer e AV.
Velocità crocira la barca deve fare circa 7 nodi a tutta 8,5 nodi.-
grazie, appena varano rifacciamo la prova allora.
EDIT: leggo dalle schede tecniche che la velocità hull speed teorica è 7.66 kn, la dufour dichiarava velocità critica a dislocamento pari a 7.57 kn, velocità di crociera 7 nodi a 2.220 / 2.400 giri.
Per cui quanto dice il proprietario è reale: 6 nodi a 1900/2000 giri con una maxprop, e che salendo di giri superi i 7 kn, ma lui non va mai oltre i 6kn per consumare il giusto, dice intorno ai 3,5 lt per ora.
Anche il piede del s-drive va trattato come le pale elica con primer e antivegetativa?
(14-07-2024 11:12)gpcgpc Ha scritto: [ -> ]Poi la barca contiua ad asciugare fino a mercoledi (è su da venerdi pomeriggio), e poi il perito misurerà l'osmosi etc.
il fatto che sia sporca non credo incida sulla possibilità di misurare l'osmosi, chiaramente va pulita prima, o c'è qualcosa che non ho capito ?
Misurare l'umidità di una barca tirata su due giorni prima non è che dia risultati significativi, salvo per te dire "accidenti che umidità! scontatemi il trattamento osmosi". Casomai registra la risposta del venditore
(14-07-2024 09:58)kavokcinque Ha scritto: [ -> ]Già tanto se si muoveva.
Sicuramente rifarei prova in mare con barca priva di boscaglia sottomarina.
Concordo. Inamovibile.
(14-07-2024 11:12)gpcgpc Ha scritto: [ -> ]beh domattina (lunedi mattina) al cantiere puliscono tutto con idropulitrice compresa elica, e trattano (credo con antivegetativa non sono esperto, magari anche un primer?) solamente l'elica.
Chiedo di fare foto di dettaglio dopo il lavaggio e prima di trattare l'elica.
Voglio vedere lo stato dell'elica pulita e del piede del motore.
Poi la barca contiua ad asciugare fino a mercoledi (è su da venerdi pomeriggio), e poi il perito misurerà l'osmosi etc.
il fatto che sia sporca non credo incida sulla possibilità di misurare l'osmosi, chiaramente va pulita prima, o c'è qualcosa che non ho capito ?
altra domandina riguardo gli zinchi: non ne ha se non sull'elica - avendo in piombo e non in ghisa la deriva/bulbo, non è necessario? è per quello che non ha altri zinchi? dove si mettono di solito? lo chiedo perchè se servono li faccio mettere, approfitto che è alata.
Con tutta quella roba sotto, come ha gia scritto Rob, non asciugherà mai, misurerà solo tanta umidità, un perito serio ti direbbe che non è misurabile in quelle condizioni...
Mi chiedo come si possa ridurre una barca in quelle condizioni. Dovessi pensare di comprarla guarderei con attenzione tutto ma veramente tutto, un proprietario che non si cura minimamente delle cose importanti avrà tralasciato centinaia di piccole manutenzioni.
Comunque così l'umidità non è misurabile.
Se vuoi un consiglio lascia perdere.
(15-07-2024 09:04)penven Ha scritto: [ -> ]Mi chiedo come si possa ridurre una barca in quelle condizioni. Dovessi pensare di comprarla guarderei con attenzione tutto ma veramente tutto, un proprietario che non si cura minimamente delle cose importanti avrà tralasciato centinaia di piccole manutenzioni. Comunque così l'umidità non è misurabile. Se vuoi un consiglio lascia perdere.
Non volevo scriverlo ma pensavo esattamente la stessa cosa.
grazie dei consigli - non capisco una cosa:
barca sporca non asciuga ok lo capisco.
ora la puliscono tutta, carena elica, piede, sistemano elica con primer e antivegetativa - poi se sta qualche giorno a secco con carena pulita, perchè non dovrebbe asciugare?
poi dopo qualche giorno dopo la pulitura, credo merc o giov, il perito misura umidità.
non va bene questo programma?
considerate che la barca sta a Bari dove fa un caldo tremendo penso asciughi presto, oppure solo perchè era sporca anche se ripulita cmq non asciuga? perchè? me lo sapreste dire con parole semplici?
grazie!
La mia attuale barca al momento della prova in mare era esattamente nelle stesse condizioni.
Il proprietario aveva un grave problema alla schiena e non la poteva curare a dovere.
Tirata su, lavata, asciugata e fatta perizia da primario perito italiano
Ancora ci navigo e non sono affondato.
Se il perito è uno che sa il fatto suo fidati di lui e basta
Rivedi però le tue opinioni sul proprietario, perché almeno un sub lo poteva mandare giù a pulire.
Buon acquisto!
grazie davvero dei consigli e per la condivisione eperienze!
il proprietario mi ha detto che ha fatto carena ad aprile scorso anno quindi aprile 2023, poi ha navigato poco e niente scorsa estate, e da dopo l'estate scorsa è ferma o quasi....
attendo il perito allora. grazie!!