<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
non ricordo sinceramente.. ma di bolina ricordo prestazioni un po' frustranti, tipo
50°<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Mhii....sei sicuro che non fosse un Caravelle quello che hai provato
?
Sulla ruota concordo, per i miei gusti.
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Blu
Non mi pronuncio definitivamente su quanto strige
...
Sono interessato ad armare uno strallo amovibile e ci sto ragionando da lontano a casa.
In coperta ricordo di avere solo il golfare del basso del tangone spi, è sopra la paratia di prua, ma dubito sia strutturalmente consolidato.
Non ho fatto prove, come detto sono in fase 'mentale', ma mi domandavo proprio se era possibile murarlo alla piastra del musone di prua senza interferire in alto con il frullino dell'avvolgibile del genoa.
...
Se realizzabile sarebbe la soluzione più economica e semplice dato che sull'albero ho già la seconda drizza e l'attacco.
Certo che la mura più a poppa sarebbe la soluzione migliore ma anche più costosa come preparazione.
Se in futuro tu avessi una foto della landa per farmi un idea , inviamela !
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
stai tranquillo su quanto stringe, più di barche più recenti con volumi maggiori
io non ho preso l' attrezzatura spi, ma in fondo in entrambi i casi tira mica da ridere e dove mettere il golfare se non in corrispondenza della paratia ?
lì si prolunga in basso una landa verticale piatta imbullonata larga qualche centimetro e lunga direi di una quarantina di centimentri,
io credo che il golfare del caricabasso sia lo stesso dello strallo
quanto al musone, se è uguale al mio sulla parte superiore ha un profilato robusto a prova di bomba facente corpo unico col musone in linea con la mezzeria ed ha una serie di fori
se armi un gambetto grosso su quello più a poppa puoi:
o collegarci uno stroppo, se fai uno strallo volante corto armabile anche sul golfare,
o direttamente lo strallo
ho provato a montare la tormentina lì in posizione avanzata e ti dirò che nonostante tutte le teorie sul centro velico arretrato, nelle condizioni nelle quali la usi non cambia granchè.
quanto al montaggio in testa d' albero se sta sulla mia starà anche sulla tua
non so quando riuscirei a fare e postare foto, se riesco te le invio
saluti velici
sarastro
Possiedo un Dufour 35 Classic da 13 anni, ma ora devo venderla. Sono soddisfatto, mi ha dato pochi problemi, boccole del timone sostituite, cambiate le prese a mare, sbarcato il motore, revisionato e rimontato, cambiato lo scarico del motore, il wc, insomma ho fatto la normale manutenzione straordinaria, come fanno più o meno tutti gli armatori.
http://dufour35classic.bolgspot.com
Avrei una mozione: mi aggiungete CLASSIC al titolo della discussione ?
il Dufour 35 è un'altra barca....
Ciao a tutti, ne sto acquistando uno. Qualcuno di voi sa dirmi con un elica a 2 pale fisse ed il solito motore 29 cavalli volvo quanto fa di crociera a motore? Grazie a tutti in anticipo
[quote=Sda1984 ha scritto:
Ciao a tutti, ne sto acquistando uno. Qualcuno di voi sa dirmi con un elica a 2 pale fisse ed il solito motore 29 cavalli volvo quanto fa di crociera a motore? Grazie a tutti in anticipo
[/quote]
Ho la due pale abattabili, ma penso non cambi molto:
6 nodi a 2.400 giri
tirandogli il collo, giusto per prova, arrivi a 7.5 a 3.400
e ti si smonta la barca....
ho avuto negli anni 90 un vecchio doufour 35 nato nel 1980 una barca eccezzionale
Buonasera a tutti,
riapro questa discussione perchè sono tentato di acquistare questo modello.
Prima di mettermi alla ricerca di "quella" giusta, vorrei capire se si adatta alle mie esigenze.
Vivo nel basso Piemonte, chederei a qualche ADV, con base ligure o comunque vicino se ha voglia di illustrare dal vivo, pregi e difetti del proprio Dufour 35 classic.
(25-02-2016 21:42)pruvem Ha scritto: [ -> ]Buonasera a tutti,
riapro questa discussione perchè sono tentato di acquistare questo modello.
Prima di mettermi alla ricerca di "quella" giusta, vorrei capire se si adatta alle mie esigenze.
Vivo nel basso Piemonte, chederei a qualche ADV, con base ligure o comunque vicino se ha voglia di illustrare dal vivo, pregi e difetti del proprio Dufour 35 classic.
Io sono a Pisa. La barca è in secca per far carena (tirata su oggi...) e tornerà in acqua i primi di Aprile.
Se passi da queste parti ti racconto volentieri come mi sono trovato.
(16-08-2014 15:54)novelli giancarlo Ha scritto: [ -> ]ho avuto negli anni 90 un vecchio doufour 35 nato nel 1980 una barca eccezzionale
Ciao,
sono due barche diverse:
il Dufour 35 è il modello precedente:
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mentre la barca in questione è il Dufour 35 Classic:
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Suggerisco di aggiornare l'oggetto del post per non creare confusione
ciao andreab72 ringrazio per la disponibilità; a marzo dovrei venire in Toscana. Potrei venire a rompere le scatole durante i tuoi lavori.
Sul modello sono d'accordo, dal post nr. 1 riferito ai modelli 1995-2000, ho pensato al solo Dufour 35 classic.
(28-02-2016 16:26)pruvem Ha scritto: [ -> ]ciao andreab72 ringrazio per la disponibilità; a marzo dovrei venire in Toscana. Potrei venire a rompere le scatole durante i tuoi lavori.
Sul modello sono d'accordo, dal post nr. 1 riferito ai modelli 1995-2000, ho pensato al solo Dufour 35 classic.
Mandami un mp quando pensi di passare e ci organiziamo. BV.
Ho un 35 Classic da 5 anni, con cui ho fatto Corsica ed Egadi. Ha toccato i 14 knts in poppa piena con 30 knts di vento reale e onda formata. Non mi ha mai dato problemi: bella, comoda, marina e veloce. Consumi 2,5 l/h e si ormeggia nelle banchine da 10 m. La consiglio vivamente.