di poppa....quando non si rischia di sfasciare il timone...
Dipende, il mio ormeggio è dotato di finger perciò ormeggio di prua. Tuttavia nei marina ormeggio di poppa.
di poppa nella ' homeland ' di prua in ogni altro luogo .
Come si ormeggia di prua con due metri di bompresso?
Semplice, di poppa con poco vento, di prua con vento forte specialmente al traverso. Perchè complicarsi la vita?
A.
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Messaggio inserito da eulero
Come si ormeggia di prua con due metri di bompresso?
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così , vista a porquerolles nell'estate del 2006
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Indubbiamente l'ormeggio di poppa facilita l'imbarco e lo sbarco sia di persone che di cose altrimenti le passerelle le avremmo tutti messe a prua.
L'unica cosa che migliora nell'ormeggio di prua è la riservatezza della vita in pozzeto e a bordo essendo l'ingresso in cabina dalla parte opposta al pontile
Di poppa con condizioni favorevoli, sennò di prua.
di prua o all'inglese se ho posto.ho il fuoribordo e quando 'posteggio' preferisco tirarlo su.
in charter, di poppa se arriviamo il tardo pomeriggio e andiamo a mangiare fuori, di prua se mangiamo a 'casa' o rimaniamo fermi per un po.
A me l'ormeggio piace più di prua per 2 motivi:
1) se per caso tocco in banchina la prua è molto più robusta della poppa.
2) se si alterna una di prua una di poppa è meno facile 'incrocettarsi'
3) privacy
L'ormeggio di poppa purtoppo è necessario quando tutti gli altri si ormeggiano di poppa.
Nel mio caso ho un motoschifo accanto e ormeggiandomi di pruac'è troppa disparità di bordi liberi.
Prua of COurse!
Primo perché scendo meglio dal pulpito di prua
Secondo perché rischio meno di toccare sotto in ormeggi sconosciuti o prendere cime o cavi con l'elica.
Terzo maggior facilità di manovra e possibilità di arrivarci a vela
Quarto privacy e silenzio visto che dormo normalmente a poppa.
Scud
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Messaggio inserito da AlessandroKirie
ogni volta che è possibile, di poppa per il semplice fatto che poi devo sbarcare passeggino, bimba, masserizie, le bottiglie, ecc ecc ecc ecc e farlo dal pulpito di prua, nobbuono.
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QUOTO
Però se si ha l'amante è meglio di prua per la privacy
dipende.... ma piu di poppa! ( 45 ft poppa aperta ).. e cmq w glòi ormeggi in prua...
ambidestro
BV
di prua...soprattutto per proteggere maggiormente il timone ed il fuoribordo
di norma ormeggio di poppa per la maggior facilita' di salire e scendere, magari con la spesa in mano.
Di prua quando il fondo in banchina e insufficiente :ad es. nella banchina pubblica di Lefkas, chi come me ha il timone a filo dello specchio e ben profondo tocca facilmente con la bassa marea pressoche' ovunque. Barche piu' grandi ma con il timone piu avanzato non corrono lo stesso rischio.
Segnalo comunque su Bolina di questo mese una lettera interessante di uno che spiega chiaramente i possibili rischi dell'ormeggio di prua. Essendo stato in situazioni simili a quelle descritte, condivido pienamente il parere del lettore.
prua x motivi di pescaggio
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da bifrak
Indubbiamente l'ormeggio di poppa facilita l'imbarco e lo sbarco sia di persone che di cose altrimenti le passerelle le avremmo tutti messe a prua.
L'unica cosa che migliora nell'ormeggio di prua è la riservatezza della vita in pozzeto e a bordo essendo l'ingresso in cabina dalla parte opposta al pontile
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quoto...
Per sentito dire, solo in Italia si usa l'ormeggio di Poppa. In europa tutti di Pruua.
