Premesso che ho una decina di litri di miscela olio/benzina verde di cui non so la percentuale di olio e della quale non mi fido molto... non vorrei mi desse dei problemi al mio piccolo 2t 4 cv.
Che ne faccio?
Buttarla non si può, usarla per la macchina credo non si possa, nel mio 2t 4cv envirude men che meno, non ho ciclomotori e comunque il fatto che non sono sicuro della % di olio mi fa immaginare incredibili mostruosi ingolfamenti.
Insomma che fò????
certo che la miscela rovina il catalizzatore... non mettetela nel serbatoio... e anche la vecchia usanza di mettere un po di benza nel gasolio in inverno non si puo piu fare con le auto moderne...
puoi sicuramente usarla per il tuo motore fuoribordo a 2 tempi... se proprio sei pignolo puoi diluirla con miscela buona e sei apposto
oppure nel 4 tempi (ma diluisci un po di piu... non vorrei si trattasse di miscela fatta per un seagull al 6% e ti intasera qualsiasi carburatore
io ho regalato la mia vecchia miscela un po un amico vespista e un altra tanica a un pescatore vicino... e stato contento e non mi ha neppure chiesto quanto olio c'era
La miscela avanzata la scorsa estate ( circa 2 litri ) l'ho messa nel serbatoio del diesel dell'entrobordo. Ha digerito tutto, anzi partiva anche meglio questo inverno
mettila in una tanica da 10 e chiudila bene,ti dura un anno..
altrimenti tosaerba-decespugliatore???
altriementi una bella FIAMMATA in giardino a capodanno !!
io non ho buttato quella dell' anno scorso che peraltro conteneva in parte quella dell' anno precedente (miscela per johnson 4cv 2t con % olio 'abbondante', sbagleirò ma considerato il miserrimo numero di ore all' anno preferisco sporcare la candela ma lubrificare abbondantemente, lo so, lo so che probabilomente è una cazzata
)
eppure è andata benissimo
quello che conta è un serbatoio a tenuta e magari un posto asciutto, da quanto ne so l' importante è che non entri umidità, perchè è igroscopica, è quella che crea il problema
in sè la miscela non invecchia
poi basta agitare bene perchè l' olio potrebbe stratificare
e non è il primo anno che mi funziona così
non scherziamo, no nel gasolio di diesel moderni e neanche nella benzina, vi fa fuori il catalizzatore e può danneggiare la pompa
semmai un vecchio scooter o un tagliaerba a 2 t
saluti velici
sarastro
quoto Sarastro: quest'anno ho messo nel mio yamaha 2cv una miscela che aveva 2 anni... è partito come sempre ed è andato benissimo come sempre. Eventualmente, se avessi timore, la miscelerei al 50% con miscela nuova (scusa il gioco di parole...) Se poi ti capita che la miscela sia un po' più ricca d'olio, mica è un dramma apocalittico, fai un po' di fumino in più...
confermo, la utilizzi per l'auto,
con un pieno , gli fa anche bene,
altrimenti cosa ne dici di alcune molotof ?
Citazione:ghibli4 ha scritto:
La miscela avanzata la scorsa estate ( circa 2 litri ) l'ho messa nel serbatoio del diesel dell'entrobordo. Ha digerito tutto, anzi partiva anche meglio questo inverno
Hai ragione, e ti va bene perchè non c'è il catalizzatore.
La tesi del 'rovina il catalizzatore' che fondamenti ha?
Penso a quante impurità ci saranno nel carburante che ci vendono: altro che olio diluito allo 0,2 %
E poi non ci sono anche i motori a due tempi catalizzati?
Citazione:Mike ha scritto:
Citazione:ghibli4 ha scritto:
La miscela avanzata la scorsa estate ( circa 2 litri ) l'ho messa nel serbatoio del diesel dell'entrobordo. Ha digerito tutto, anzi partiva anche meglio questo inverno
Hai ragione, e ti va bene perchè non c'è il catalizzatore.
Si dovevo precisare entrobordo di 24 anni.
Mettila nel serbatoio del gasoli, senza problemi. Io lo faccio ogni anno quando me ne avnza, e ne metto un 5 %.
E' quello che si fa d'inverno per la paraffina in montagna, sempre che non si usi gasolio specifico senza paraffina.
Citazione:Gof ha scritto:
La tesi del 'rovina il catalizzatore' che fondamenti ha?
Penso a quante impurità ci saranno nel carburante che ci vendono: altro che olio diluito allo 0,2 %
E poi non ci sono anche i motori a due tempi catalizzati?
il catalizzatore è progettato e tarato per quel motore, che produce un gas di scarico entro determinati parametri che dipendono, oltre che dalle caratteristiche dal motore, dal carburante - benzina o gasolio - standardizzato dalle normative
le molecole di idrocarburi che lo compongono bruciano nel cilindro secondo un rapporto stechiometrico che è controllato, nei motori moderni, elettronicamente sulla base delle informazioni della sonda lambda
la combustione ideale brucia tutti gli idrocarburi, però questo in realtà non avviene, quindi si usa il catalizzatore per abbattere (per quanto possibile) i residui nocivi
l' olio per lubrificazione dei motori a due tempi contiene idrocarburi con caratteristiche completamente diverse, molto più pesanti che nel breve tempo della combustione non possono bruciare, quindi, più o meno vaporizzati, passano direttamente nel catalizzatore e non possono che depositarsi sulle superfici di palladio e rodio diminuendone l' efficienza o causandone il rapido degrado
questo, detto in breve, è quello che che so, qualcuno più competente può confermare o approfondire (o smentire ?)
saluti velici
sarastro
fatti un kart! lì la miscela è al 4% o 6%, dipende dai motori.
se t'interessa, ne ho due.
ciao
Da qualche anno , in inverno, uso aggiungere un po' di benzina nel gasolio ( max 2-4 % del totale )
personalmente a fine stagione 'butto' la benzina nel serbatoio
del motore entrobordo (diesel)
cambia la chimica del combustibile e si evita la proliferazione
dei batteri del gasolio che producono le ben note e pericolose morchie.
all'inizio della stagione un bel pieno di nafta e la percentuale naftaenzina
scende a percentuali assolutamente risibili.
và detto che un poco di benzina nel gasolio non inficia il buon funzionamento
del motore.
La Volkswagen stessa, a suo tempo, suggeriva, per il mitico Gtd, di mettere nella stagione invernale ogni pieno un paio di litri di benzina proprio per evitare la solidificazione delle paraffine.
ma i fuochi di san giuseppe li fanno solo in romagna?
