I Forum di Amici della Vela

Ragazzi, spero che qualcuno di voi abbia il motore come il mio o simile
e mi sappia consigliare. Purtroppo al meccanico Volvo di zona non
interessa risolvermi il problema evidentemente poco remunerativo per
lui.

In modo non sistematico il contagiri non gira e l'amperometro mi
dice che non legge corrente.

Fatto controllare l'alternatore
all'elettrauto (smontato e provato sul banco).. funziona bene.

Quindi
sembra esserci un problema di contatti.

Il motore ha sopra una specie
di morsettiera che sarebbe una portafusibili dove solo un fusibile e'
in uso. Se stacco il connettore e lo metto in un altro, delle volte il
contagiri funziona e cosi pure l'amperometro sengna.

Il meccanico mi
ha detto di bypassare la 'fusibiliera' e connettere direttamente i cavi
(che ora entrano ed escono da essa) tra di loro in modo da vedere se il
problema sta nella fusibiliera.

Se io connetto i cavi, credo sia
opportuno metterci almeno un fusibile, ma come lo dimensiono?

Di fatto
se questo cavo non e' connesso, al quadro strumenti non arriva corrente
giusto per capirci..

Grazie mille per la pazienza,

S.

Sotto la morsettiera porta fusibili c'è una piccolo cubo elettronico con 4 contatti puliscili e vedrai che risolvi
il cudetto 2 cm per lato è ben mimetizzato se hai difficoltà a trovarlo chiamami 3288tre78zero4tre

Dopo esser impazzito col multifusibile per una stagione ( ma a me proprio non ripartiva più ) cambiato, nonostante sembrasse perfetto, non mi ha più creato problemi.

Dopo la verifica di br1 passaci un po di spray x contatti elettrici e controlla se i fili nella morsettiera sono ben stretti avvolte succede che anche se la vite della morsettiera e ben stretta il filo e solo poggiato e da contatto fino a quando non si crea ossidazione ,prova a tirare uno per volta bv