I Forum di Amici della Vela

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nel mercato dell'usato è raro trovare barche abbordabili con meno di 20 anni... mi chiedo dunque che valore puo avere un entrobordo con 20-30 e piu anni...
oramai sono convinto che un entrobordo è una bella comodita... poppa libera, niente taniche piene di pericolosissima benzina, bassi consumi e ricarica rapida di batterie... ma cambiare un motore ha costi proibitivi... si va dai 6.000 euro in su... se si è fortunati e non bisogna modificare nulla... ma per un 15 cavalli e facile arrivare ai 10.000
tornando all'oggetto della mail... credo che il motore debba essere sempre efficiente e debba partire al primo colpo... certo ci sono le vele, ma poi in porto come si fa? e se si è lontani da casa quanto si spende per ripararlo magari male? insomma... la durata media di un auto ben tenuta è di 250.000 km circa... nessuno comprerebe una mercedes con 300.000 km per un entrobordo e difficile fare calcoli del genere poiche si usura anche da fermo visto l'ambiente aggressivo in cui si trova, ma in linea di massima?
quale è l'eta massima che dovrebbe avere un entrobordo 'affidabile'
insomma per dirla semplice... quando va cambiato il motore?

Io ho comprato una E300 mercedes station Wagon con 317.000 KM, e l'ho rivenduta con 560.000 KM.....

sei stato fortunato!
mio padre l'anno scorso ha comprato una passat 2.5 v6 diesel con 160.000 km e 4 anni (da un'amico), dopo 2 tagliandi alla concessionaria dove era stata comprata e circa 40.000 km il motore ha grippato (3 mesi dopo l'ultimo tagliando, poco piu di un anno dopo averla comprata), senza nessun preavviso!
morale
7.000 euro di preventivo
auto buttata
niente garanzia...

certo si e trattato di un evidente difetto di progettazione... che pero ci è costato molto caro

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)

Dipende dall'uso e dalla manutezione.
Nei pescherecci a strascico (l'uso piu gravoso che esiste nella nautica) ci sono motori da 300.000 ore, ma ci sono anche motori sbiellati dopo 25.000 ore...
Se si fa un uso corretto del motore, difficilmente si andrà incontro a rotture, con il tempo si dovranno sostituire solo le parti che si usurano (fasce pistoni camicie ecc).
Saluti

In quanto all'affidabilità non esiste perchè può capitare che si fermi anche un motore nuovo, magari per una sciocchezza ma allora noi abbiano le vele. Infine, se proprio uno volesse stare tranquillo ma solo perchè magari è paranoico, allora monta un fuoribordo a poppa da usare in casi d'emergenza, costa sicuramente meno che sostituire l'entrobordo.

Tempo fa mi chiama l'amico, armatore di un peschereccio.

Gli è scattato l'allarme su un gruppo elettrogeno (ne ha due) poiché il motorista ha dimenticato per 15 minuti la presa a mare chiusa. Il motorista se n'è andato, l'officina è chiusa.

Ha lasciato raffreddare il tutto, ha rimesso in moto e la circolazione è ritornata nella norma.

Vado a bordo:
Noto che il coperchietto della pompa acqua non è stato mai svitato (anzi, tutto il motore, fuorché le viti di spurgo, ha la pittura originale intatta).

Gli dico: comunque togli le sei vitine e controlla la girante neoprene.
'Mai fatto'.

Interventi?
'Solo quando parte l'allarme, come oggi, poiché i motoristi non controllano manco la temperatura e, quando scatta la sirena per surriscaldamento, allora puliscono lo scambiatore di calore'.
Altra manutenzione?
'Nessuna, aldilà dei rabbocchi d'olio.'
Lo vedo...
Ma la turbina?
'Mai problemi'
E punterie? Iniettori? Pompa?
'Mai toccati, anche se...'
Anche se?
'Trovo i filtri nafta carichi di ruggine, allora un volta all'anno cambio le cartucce'.

Allora chiedo: quante ore ha il motore?.

'24mila ore, come il gemello'

24mila ore di moto! E sempre al massimo dei giri, essendo un elettrogeno.

Nel mondo del lavoro (il motore che dà da mangiare e non per arrivare alla caletta) se non è la regola, poco ci manca.
Nel mentre sono innumerevoli i problemi che affliggono il diportista con motore da 100 ore all'anno.
Saluti

Gli è scattato l'allarme su un gruppo elettrogeno (ne ha due) poiché il motorista ha dimenticato per 15 minuti la presa a mare chiusa. Il motorista se n'è andato, l'officina è chiusa.

Ha lasciato raffreddare il tutto, ha rimesso in moto e la circolazione è ritornata nella norma.

Vado a bordo:
Noto che il coperchietto della pompa acqua non è stato mai svitato (anzi, tutto il motore, fuorché le viti di spurgo, ha la pittura originale intatta).

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Gli dico: comunque togli le sei vitine e controlla la girante neoprene.
'Mai fatto'.

Interventi?
'Solo quando parte l'allarme, come oggi, poiché i motoristi non controllano manco la temperatura e, quando scatta la sirena per surriscaldamento, allora puliscono lo scambiatore di calore'.
Altra manutenzione?
'Nessuna, aldilà dei rabbocchi d'olio.'
Lo vedo...
Ma la turbina?
'Mai problemi'
E punterie? Iniettori? Pompa?
'Mai toccati, anche se...'
Anche se?
'Trovo i filtri nafta carichi di ruggine, allora un volta all'anno cambio le cartucce'.

Allora chiedo: quante ore ha il motore?.

'24mila ore, come il gemello'

24mila ore di moto! E sempre al massimo dei giri, essendo un elettrogeno.

Nel mondo del lavoro (il motore che dà da mangiare e non per arrivare alla caletta) se non è la regola, poco ci manca.
Nel mentre sono innumerevoli i problemi che affliggono il diportista con motore da 100 ore all'anno.
Saluti

In quanto all'affidabilità non esiste perchè può capitare che si fermi anche un motore nuovo, magari per una sciocchezza ma allora noi abbiano le vele. Infine, se proprio uno volesse stare tranquillo ma solo perchè magari è paranoico, allora monta un fuoribordo a poppa da usare in casi d'emergenza, costa sicuramente meno che sostituire l'entrobordo.

Durano piu' della vita di un essere umano

i diesel (se manutenuti ed usati come da tabella) durano quanto la possibilità di reperire pezzi di ricambio.

sarebbero pazzi allora quelli che spendono 7.000 e piu euro per sostituire un motore? siccome io parto dal presupposto che pazzi ce ne sono, ma a poche persone piace buttare sodli cosi, deve esserci un valido motivo per sostitire il motore, aumento di potenza a parte!
1 risposta puo essere quella che vale la pena tenerlo fino a che si rovano i pezzi di ricambio... ma sinceramentente non credo che durino tanto come dite, o almeno credo che le riparazioni aumentano esponenzialmene con l'eta, come per le auto, le moto etc... e non vorrei dover sbarcare il motore un anno si e un anno no, giocarmi le poche vacanze che ho e farmi spennare dal motorista del porto di turno!!

No non sono pazzi ma qualcuno si faun sacco di se...e mentali...oppure ripararlo costa cosi' caro che conviene gettarlo

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