<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Messaggio inserito da bullo
... Certo che, io ho una sensibilità non comune. Potrei insegnarti, ma ora, lo faccio solo a pagamento. La vela è un'opppppinione.-
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Lusingato.... se il prezzo non è fuori dal comune potrei anche venire a fare un corso, le giornate di imbarco me le segni sul libretto?
Dai Comandante, non t'agitare, sai che mi piace stuzzicarti, comunque è ovvio che la barca avanzi anche con la tormentina, la barca se hai manico va anche con una federa di cuscino.... ma c'è gente che (ed è normale che sia così purtroppo) se rompe il paranco della scotta di randa si mette il cuore in pace e accende il motore perchè non sa fare i paranchi con le margherite.... o che per cambiare una girante chiama il meccanico.... esistono i Marinai e i Diportisti, diporto in Francese si traduce 'plaissance', in questa lingua rende di più l'idea del livello dilettantistico (senza offendere nessuno) della cosa.... quello che a te, a me o a molti altri che lavorano nel settore e scrivono anche qua può sembrare una cosuccia, a chi la barca la vede due volte l'anno sembra fantascienza....
Ripeto, senza offendere nessuno eh....
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Messaggio inserito da ondasuonda
In quali situazioni è meglio mettersi alla cappa?
E' giusto tenere la randa completamente lasca, il timone all'orza e il fiocco a collo?
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Se ti metti in cappa con la randa lasca la butti via dopo 5 minuti!
Ma no, se lo fai con la brezzetta di 5 - 6 kts, solo per fare il bagno va bene, la barca scarroccia un po' meno e sta ferma lo stesso, se invece il vento è forte allora ti do pienamente ragione....
Certo se uno naviga spesso in condizioni da aver bisogno di chiudersi dentro e mettersi alla cappa per il maltempo forse è il caso di armare la terza mano o prendersi la randa di cappa, ma quante volte in Mediterraneo ci si caccia in questi casini senza avere il tempo di scappare?
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Deepdiver
Ma no, se lo fai con la brezzetta di 5 - 6 kts, solo per fare il bagno va bene, la barca scarroccia un po' meno e sta ferma lo stesso, se invece il vento è forte allora ti do pienamente ragione....
Certo se uno naviga spesso in condizioni da aver bisogno di chiudersi dentro e mettersi alla cappa per il maltempo forse è il caso di armare la terza mano o prendersi la randa di cappa, ma quante volte in Mediterraneo ci si caccia in questi casini senza avere il tempo di scappare?
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Eh... a volte capita.
Lasca dura poco.
ohhhh, belle risposte... all'inizio pensavo voleste tenervelo solo per voi ( a parte alcuni rari casi)
Comunque ora mi è più chiara la cosa...direi che posso chiedere di
provare la situazione dal vero.
grazzzzzzzzzzzziiiiiiieessimo
Ma scusa, non è per fare polemica.... ma quando hai fatto il corso o comunque chi ti ha insegnato ad andare a vela non ti ha insegnato questa cosa? è fondamentale...
abbiamo fatto un sacco di altre cose, della cappa ne abbiamo parlato ma mai fatta vedere...sempre rimandato
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Messaggio inserito da ondasuonda
abbiamo fatto un sacco di altre cose, della cappa ne abbiamo parlato ma mai fatta vedere...sempre rimandato
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'altre cose'??? mmmhh...tipo???
linguaccia biforcuta
boline a barca ben sbandata che mi piacciono un tot
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da ondasuonda
abbiamo fatto un sacco di altre cose, della cappa ne abbiamo parlato ma mai fatta vedere...sempre rimandato
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Sempre non per far polemica ma perchè mi incuriosisce l'argomento, possibile che non ti abbiano insegnato a fermare la barca?
Mi dispiace perchè questo, come ho detto sopra, porta ad avere velisti che fanno 'le boline ben sbandate' (che poi non serve a niente perchè la barca oltre una certa inclinazione -dipende dalle linee d'acqua- rallenta) e non sanno mettersi alla cappa, mi fa pensare che dover cambiare una vela in navigazione con parecchio vento venga considerato una cosa difficoltosa, che se si rompe un manicotto del raffreddamento del motore affondano, che se li molla il motore non sono più capaci di entrare in porto, che se si rompe uno stopper non siano più in grado di utilizzare la manovra....
Stanno nascendo migliaia di regatanti e scomparendo i marinai.... che tristezza....
deep, non farti una brutta idea, le persone che mi insegnano sono davvero molto, molto capaci e brave, non avrei problemi a fare il giro del mondo con loro tanta è la mia fiducia.
E' stato un caso, fra tante cose insegnate quella deve ancora arrivare...se ne parla, poi si dice che dopo si prova, poi capita qualche cosa e ci si dimentica...
anche secondo il mio vocabolario la 'panna' (che nei corsi di vela viene generalmente definita 'cappa') è la classica presa a collo del fiocco con randa lasca e timone all'orza.
la cappa, nelle sue varie versioni, è invece un'andatura da heavy wheather.
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Messaggio inserito da ciccio
Cappa o panna ?
Credo che stiamo parlando della panna, che è il modo di tenere la prua ferma (rispetto alla direzione del vento) senza girare su se stessi, utile per fare il bagno, per riposarsi un attimo, per aggiustare qualcosa, ecc.-.
La cappa - invece - è un'andatura da cattivo tempo, quello vero.
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<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Messaggio inserito da ondasuonda
linguaccia biforcuta
boline a barca ben sbandata che mi piacciono un tot
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mmhhh...tipo sadomaso eh?
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da ondasuonda
deep, non farti una brutta idea, le persone che mi insegnano sono davvero molto, molto capaci e brave, non avrei problemi a fare il giro del mondo con loro tanta è la mia fiducia.
E' stato un caso, fra tante cose insegnate quella deve ancora arrivare...se ne parla, poi si dice che dopo si prova, poi capita qualche cosa e ci si dimentica...
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Per carità... non mi permetto di farmi idee, adesso però mi pare di capire che tu stia ancora imparando, allora cambiano molte cose, anche se la ritengo una delle prime cose da insegnare perchè, se l'istruttore cade in acqua (e può capitare) l'allievo deve sapere cosa fare per non ritrovarsi su una barca che non sta ferma dove vuole lui, tutto li. Il tuo argomento per me era più che altro uno spunto, non volevo puntare il dito su nessuno.
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Deepdiver
La cappa serve per fermare la barca e continuare ad averne il controllo....
Partiamo da un principio: la barca priva di governo si mette sempre al traverso del vento.
Il perchè è palese e non sto neanche a soffermarmici...<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Sono impressionato
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Deepdiver
La cappa serve per fermare la barca e continuare ad averne il controllo....
Partiamo da un principio: la barca priva di governo si mette sempre al traverso del vento.
Il perchè è palese e non sto neanche a soffermarmici...<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
... e molto spaventato dal fatto che qualcuno ti prenda sul serio.
A.-
e allora di la tua, che aspetti?
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]
Messaggio inserito da Deepdiver
e allora di la tua, che aspetti?
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Trovo che il 70% di quello che hai scritto sia palesemente errato e poco opinabile. Si fa fatica a cercare di argomentare su un numero così ampio di affermazioni tanto più se, evidentemente, non condividiamo nemmeno uno dei principi di base.
Te ne cito uno 'difficile' da arogmentare velocemente e uno più facile....
-- Una barca non governata e a secco di vele non si dispone al traverso ma di poppa. Sono sufficienti modesti principi di fisica di case per comprendere che la condizione di traverso non è quella a minima energia. Si può pure provare a spiegarlo in maniera pseudointuiitiva dicendo che se uno scafo offre resistenza al vento questo tenderà a spostarlo (farlo ruotare) finchè non assume una posizione per cui ulteriori rotazioni ricreano condizioni che la fanno ruotare di nuovo nella posizione precedente.
Più balamente puoi provare a mettere il timone al centro e ad aspettare!
-- Ne scelgo un'altra di tutt'altro genere. Le condizioni meteo del mediterraneo sono più volubili e spesso molto più estreme delle condizioni che si trovano in oceano dove, in realtà, si trovano quelle delle circolazioni prevalenti. E' sufficiente una carta nautica con l'indicazione di venti/correnti da ortodromica del mediterraneo e una dell'atlantico (se sei di Milano, le trovi alla Libreria del Mare) per avere una facile conferma a quello che dico.... Ne viene (togliti la curiosità di seguire il meteo del Golfo del Leone da qui a febbraio) che una tormentina o una randa di cappa viene molto più utile in mediterraneo che in atlantico...
Potrei continuare per giorni....
P.S. = Quando non hai proprio niente da fare (e io neanche) mi fai vedere come, con 10 knt di vento, fermi la barca, aspetti 2 minuti perchè prenda la sua posizione naturale e poi issi la randa con una barca qualunque senza usare il motore (escludendo un IMOCA o una barca con albero rotante).
Poi, quanto la randa è a segno, io ti pago 1 birra
Ciao.
A.-
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Deepdiver
e allora di la tua, che aspetti?
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Comunque mi scuso per i modi poco cortesi.
A me il mare fa ancora paura (per fortuna).
A.-