I Forum di Amici della Vela

Prendo spunto dal simpatico consiglio che mi ha dato Mania2 in un'altra discussione per chiedervi alcuni degli infiniti modi di usare il vang su una barca da crociera. Io lo uso solo per tenere piatta la randa quando lasco scotta. Ripeto: crociera. sotto raffica orzo, magari lasco e stop. se rinforza prendo una mano e stop. se c'è poco vento lasco drizza e tesabase, stop. l'inutile trasto randa in tuga l'ho reso fisso, vedete voi... e non si scandalizzino tecnici e regatanti

Citazione:
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Messaggio inserito da Scarabocchio

grazie per il consigli. probabilmente si era già capito che ho il braccino cortissimo...
questo succede quando si compra un battello oltre le proprie possibilità economiche.
vabbè ne comprerò uno nuovo.
ma tanto su quella barca il vang è solo on-off... se lo accrocchiassi in qualche modo?

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una proposta, con i soldi risparmiati potresti comprare un bel libro di vela e scoprire l'infinito mondo nell'uso del vang...

Premesso che non sei l'unico a fare ON-OFF del vang in crociera, ma che sarebbe bene imparare a giocarci... del resto come col trasto randa... vedo di schematizzare l'uso ON-OFF da crociera come lo insegno ai 'pigri':

In poppa vang cazzato (ON) perchè evito le 'strambate cinesi': cioè - a causa del rollio tipico delle andature di poppa- boma che sia alza , randa con porzioni che si gonfiano contrarie e successiva strambata. Inoltre aumento la superficie esposta al vento.

In bolina appena puntato oppure OFF : alcuni lo scaricano (OFF) ma io lo preferisco appena puntato, comunque se decidi di non usare il carrello della randa - e mi sembra di capire che tu lo abbia bloccato- per ottenere un minimo di svergolamento lascherai la scotta e se il vang è OFF avrai anche uno spostamento verso l'alto del boma ottenendo così lo svergolamento, altrimenti avresti solo uno spostamento orizzontale poichè il vang terrebbe basso il boma.

Quindi : ON nelle portanti, OFF nelle altre... Diciamo che l'OFF però secondo me non va preso come oro colato, soprattutto se c'è mare. Infatti in questo caso ti consiglio di puntarlo perchè sulle onde il movimento della barca rischia di non far portare la randa (il boma va su e giù)

Certo che i puristi della vela sofriranno nel veder così svilita una manovra così bella: pensa che nelle derive senza trasto è regolando questo assieme alla scotta di randa che gioco sullo svergolamento...

Grazie Alpa. Hai spiegato bene quello che più o meno faccio attualmente. So bene che in altri tipi di barca è una regolazione importante ma in un plasticone da crociera come il mio mi sembra che una regolazione fine non abbia effetti apprezzabili. Però a seguito di questa discussione: http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=34086
l'ho rimandato in pozzetto e potrebbe essere l'occasione per usarlo più spesso.