30-11-2009, 16:43
Ho notato, manovrando il rullafiocco, che tende a muoversi un po' troppo, forse dovrei tesare un po' il paterazzo... ma mi chiedo: esiste un sistema empirico per valutare quanto tesare? non vorrei esagerare
30-11-2009, 17:20
Ti dico la mia... solo la mia versione supportata dalla mia esperienza e dalla letteratura tecnica che conosco.
Poi aspettiamo i nostri rigger prof.
Sistema più articolato controllare la tensione max che solitamente è intorno al 30% del carico di rottura con un tensiometro o verificandone l'allungamento da riposo a tensione che sia intorno ai 3mm/m (ci sono vari metodi).
Oppure più semplice uscire in mare con vento intorno ai 10 kts o quel che ti serve per far sbandare di bolina la tua barca intorno al 20-25% e farti cazzare il paterazzo fino a quando vedi che la catenaria dello strallo non si riduce più ( a quel punto sei più o meno al max ).
Zanki mi raccomando...buono
Poi aspettiamo i nostri rigger prof.
Sistema più articolato controllare la tensione max che solitamente è intorno al 30% del carico di rottura con un tensiometro o verificandone l'allungamento da riposo a tensione che sia intorno ai 3mm/m (ci sono vari metodi).
Oppure più semplice uscire in mare con vento intorno ai 10 kts o quel che ti serve per far sbandare di bolina la tua barca intorno al 20-25% e farti cazzare il paterazzo fino a quando vedi che la catenaria dello strallo non si riduce più ( a quel punto sei più o meno al max ).
Zanki mi raccomando...buono
30-11-2009, 18:09
30-11-2009, 20:11
Va beh, ovviamente lo strallo e di conseguenza il rollafiocco
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da sailor13
si muove il rollafiocco o si muove lo strallo?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da sailor13
si muove il rollafiocco o si muove lo strallo?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
30-11-2009, 20:15
Dicevo un modo empirico... 
il problema è che con il rollafiocco montato, non credo si possa misurare la tensione ... ecco magari valutanto la catenaria; il paterazzo però sembra ben teso, mentre sembra che lo strallo di prua tende a dondolare un po' troppo, sicuramente un paio di giri al tenditore, male non gliene fa
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da tiger86
Ti dico la mia... solo la mia versione supportata dalla mia esperienza e dalla letteratura tecnica che conosco.
Poi aspettiamo i nostri rigger prof.
Sistema più articolato controllare la tensione max che solitamente è intorno al 30% del carico di rottura con un tensiometro o verificandone l'allungamento da riposo a tensione che sia intorno ai 3mm/m (ci sono vari metodi).
Oppure più semplice uscire in mare con vento intorno ai 10 kts o quel che ti serve per far sbandare di bolina la tua barca intorno al 20-25% e farti cazzare il paterazzo fino a quando vedi che la catenaria dello strallo non si riduce più ( a quel punto sei più o meno al max ).
Zanki mi raccomando...buono
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
il problema è che con il rollafiocco montato, non credo si possa misurare la tensione ... ecco magari valutanto la catenaria; il paterazzo però sembra ben teso, mentre sembra che lo strallo di prua tende a dondolare un po' troppo, sicuramente un paio di giri al tenditore, male non gliene fa<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da tiger86
Ti dico la mia... solo la mia versione supportata dalla mia esperienza e dalla letteratura tecnica che conosco.
Poi aspettiamo i nostri rigger prof.
Sistema più articolato controllare la tensione max che solitamente è intorno al 30% del carico di rottura con un tensiometro o verificandone l'allungamento da riposo a tensione che sia intorno ai 3mm/m (ci sono vari metodi).
Oppure più semplice uscire in mare con vento intorno ai 10 kts o quel che ti serve per far sbandare di bolina la tua barca intorno al 20-25% e farti cazzare il paterazzo fino a quando vedi che la catenaria dello strallo non si riduce più ( a quel punto sei più o meno al max ).
Zanki mi raccomando...buono
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30-11-2009, 21:22
[?]tiger man tigerman incredibile tigerman
a no ! mi sto confondendo quello era spiderman
_____________________
sloopy anche tu fai parte del mondo di nemo? porchè se sei un nemo il movimento di cui parli ( piccola rotazione delsistema tamburo-guidascotta) potrebbe essere normale e INDIPENDENTE dallo strallo che passa all'interno
bv
a no ! mi sto confondendo quello era spiderman
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sloopy anche tu fai parte del mondo di nemo? porchè se sei un nemo il movimento di cui parli ( piccola rotazione delsistema tamburo-guidascotta) potrebbe essere normale e INDIPENDENTE dallo strallo che passa all'interno
bv
30-11-2009, 21:34
30-11-2009, 21:42
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Sloopy Joe
Ho notato, manovrando il rullafiocco, che tende a muoversi un po' troppo, forse dovrei tesare un po' il paterazzo... ma mi chiedo: esiste un sistema empirico per valutare quanto tesare? non vorrei esagerare
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
La frase in rosso significherebbe che il problema appare avvolgendo e svolgendo la vela, non navigando a genoa aperto.
Quindi, fatta salva la verifica in navigazione della quantità di catenaria come da consigli di tiger86, andrebbero verificati i fori delle giunzioni e del terminale in testa dei profili dell'avvolgifiocco che, se ovalizzati, fanno sballonzolare tutto quando questo gira.
Vedi anche:
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=34502
Ciao
Ho notato, manovrando il rullafiocco, che tende a muoversi un po' troppo, forse dovrei tesare un po' il paterazzo... ma mi chiedo: esiste un sistema empirico per valutare quanto tesare? non vorrei esagerare
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
La frase in rosso significherebbe che il problema appare avvolgendo e svolgendo la vela, non navigando a genoa aperto.
Quindi, fatta salva la verifica in navigazione della quantità di catenaria come da consigli di tiger86, andrebbero verificati i fori delle giunzioni e del terminale in testa dei profili dell'avvolgifiocco che, se ovalizzati, fanno sballonzolare tutto quando questo gira.
Vedi anche:
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=34502
Ciao
30-11-2009, 22:42
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Sloopy Joe
Dicevo un modo empirico... il problema è che con il rollafiocco montato, non credo si possa misurare la tensione ... ecco magari valutanto la catenaria; il paterazzo però sembra ben teso, mentre sembra che lo strallo di prua tende a dondolare un po' troppo, sicuramente un paio di giri al tenditore, male non gliene fa
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da tiger86
Ti dico la mia... solo la mia versione supportata dalla mia esperienza e dalla letteratura tecnica che conosco.
Poi aspettiamo i nostri rigger prof.
Sistema più articolato controllare la tensione max che solitamente è intorno al 30% del carico di rottura con un tensiometro o verificandone l'allungamento da riposo a tensione che sia intorno ai 3mm/m (ci sono vari metodi).
Oppure più semplice uscire in mare con vento intorno ai 10 kts o quel che ti serve per far sbandare di bolina la tua barca intorno al 20-25% e farti cazzare il paterazzo fino a quando vedi che la catenaria dello strallo non si riduce più ( a quel punto sei più o meno al max ).
Zanki mi raccomando...buono
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
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Infatti ti stai confondendo... mi chiedevi quanto tesare il paterazzo senza esagerare e io ti ho risposto sulla tensione del paterazzo. Quindi puoi benissimo misurarla con un tensiometro anche prestato da qualcuno, oppure con il metodo dell'allungamento. Altrimenti il modo che ti ho suggerito in mare è abbastanza facile.
Ciao
Dicevo un modo empirico...
il problema è che con il rollafiocco montato, non credo si possa misurare la tensione ... ecco magari valutanto la catenaria; il paterazzo però sembra ben teso, mentre sembra che lo strallo di prua tende a dondolare un po' troppo, sicuramente un paio di giri al tenditore, male non gliene fa<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da tiger86
Ti dico la mia... solo la mia versione supportata dalla mia esperienza e dalla letteratura tecnica che conosco.
Poi aspettiamo i nostri rigger prof.
Sistema più articolato controllare la tensione max che solitamente è intorno al 30% del carico di rottura con un tensiometro o verificandone l'allungamento da riposo a tensione che sia intorno ai 3mm/m (ci sono vari metodi).
Oppure più semplice uscire in mare con vento intorno ai 10 kts o quel che ti serve per far sbandare di bolina la tua barca intorno al 20-25% e farti cazzare il paterazzo fino a quando vedi che la catenaria dello strallo non si riduce più ( a quel punto sei più o meno al max ).
Zanki mi raccomando...buono
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
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Infatti ti stai confondendo... mi chiedevi quanto tesare il paterazzo senza esagerare e io ti ho risposto sulla tensione del paterazzo. Quindi puoi benissimo misurarla con un tensiometro anche prestato da qualcuno, oppure con il metodo dell'allungamento. Altrimenti il modo che ti ho suggerito in mare è abbastanza facile.
Ciao
30-11-2009, 22:53
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da ale07
[?]tiger man tigerman incredibile tigerman
a no ! mi sto confondendo quello era spiderman
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bv
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Oilà, ciao Ale...come và.
Che aria tira nell'isola... beato te.
[?]tiger man tigerman incredibile tigerman
a no ! mi sto confondendo quello era spiderman
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sloopy anche tu fai parte del mondo di nemo? porchè se sei un nemo il movimento di cui parli ( piccola rotazione delsistema tamburo-guidascotta) potrebbe essere normale e INDIPENDENTE dallo strallo che passa all'interno
bv
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Oilà, ciao Ale...come và.
Che aria tira nell'isola... beato te.
30-11-2009, 23:37
30-11-2009, 23:41
01-12-2009, 02:28
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da tiger86
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da ale07
[?]tiger man tigerman incredibile tigerman
a no ! mi sto confondendo quello era spiderman
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Oilà, ciao Ale...come và.
Che aria tira nell'isola... beato te.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
uellahhh aria di maestralino e pioggia mai nosrti 19° di temperatura non ce li siamo fatti mancare nanche oggi e il riscaldamento è ancora in cassa integrazione
bv
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da ale07
[?]tiger man tigerman incredibile tigerman
a no ! mi sto confondendo quello era spiderman
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Oilà, ciao Ale...come và.
Che aria tira nell'isola... beato te.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
uellahhh aria di maestralino e pioggia mai nosrti 19° di temperatura non ce li siamo fatti mancare nanche oggi e il riscaldamento è ancora in cassa integrazione
bv
01-12-2009, 17:27
beati voi
10-12-2009, 05:29
Verificato ieri, si muove tutto lo strallo dondola un bel po'... ho tesato il paterazzo, ma a questo punto ci vuole un tensiometro... ma non quello di stefanofinn
dondola un bel po'... ho tesato il paterazzo, ma a questo punto ci vuole un tensiometro... ma non quello di stefanofinn 10-12-2009, 06:27
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Sloopy Joe
Verificato ieri, si muove tutto lo strallo dondola un bel po'... ho tesato il paterazzo, ma a questo punto ci vuole un tensiometro... ma non quello di stefanofinn
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Perché ti farebbe schifo quello?
Verificato ieri, si muove tutto lo strallo
dondola un bel po'... ho tesato il paterazzo, ma a questo punto ci vuole un tensiometro... ma non quello di stefanofinn <hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Perché ti farebbe schifo quello?