I Forum di Amici della Vela

RMV ha scritto
... Bene! Il nominativo ti viene assegnato quando richiedi la Licenza, se cambi radio devi aggiornare la licenza ma il nominativo rimane.
Se vuoi fare 'traffico' è necessario il collaudo dell'apparato a bordo oltre all'abbonamento ad un Provider (si occupano loro della parte buroicratica).
Il nominativo è del tipo IX9845, se invece intendevi il MMSI che è un numero di 9 digit, del tipo 247290200 ...

[/quote]

Si intendevo MMSI. Adesso mi incuriosisci. Con l'SRC ti danno un nominativo ? Cosa intendi per fare traffico ??? Con cosa ? Io sono radioamatore come te.
Grazie Nest x la conferma

Citazione:Zeit ha scritto:
RMV ha scritto
... Bene! Il nominativo ti viene assegnato quando richiedi la Licenza, se cambi radio devi aggiornare la licenza ma il nominativo rimane.
Se vuoi fare 'traffico' è necessario il collaudo dell'apparato a bordo oltre all'abbonamento ad un Provider (si occupano loro della parte buroicratica).
Il nominativo è del tipo IX9845, se invece intendevi il MMSI che è un numero di 9 digit, del tipo 247290200 ...

Si intendevo MMSI. Adesso mi incuriosisci. Con l'SRC ti danno un nominativo ? Cosa intendi per fare traffico ??? Con cosa ? Io sono radioamatore come te.
Grazie Nest x la conferma
[/quote]

Se sei radioamatore sai benissimo che cosa è il nominativo. Ogni stazione radioelettrica deve avere il suo nominativo ed in Italia è sempre l'ex ministero delle Telecomunicazioni che te lo dà.
Se vuoi avere una stazione fissa in barca su banda nautica devi chiedere la licenza ed esibire minimo il Certificato limitato RTF (senza esami), con la Licenza ti danno il nominativo che segue la barca.
Puoi chiedere la licenza 'solo per sicurezza' o normale.
La licenza 'solo per sicurezza' comporta l'utilizzo di apparecchio certificato, che viene iscritto in licenza, è valida solo per sicurezza, poi nessuno sindaca, ma certamente nessuna stazione costiera ti farà da ponte nè ti collegherà alla rete telefonica.
Di contro la Licenza 'normale' richiede il collaudo a bordo da parte dell'Ispettorato (c.a. 160 €) e l'abbonamento ad un provider (Arimar, Radiomarittima, etc) che assicura il pagamento dei collegamenti, costa c.a. 130 €/anno e comprende circa la metà di traffico in franchigia.
Con la licenza 'normale' ti puoi collegare a qualsiasi Stazione costiera nel mondo e, se vuoi fare 'traffico', con il tuo nominativo ti connettono alla rete telefonica.
Ad es. sei in Adriatico vicino alla Croazia e vuoi sentire la moglie ad Ancona:
-Se hai campo col telefonino ti connetti alla rete Croata in rooming e la chiami direttamente e spendi un patrimonio
-Anche se non c'è campo prendi il VHF, chiami Ancona Radio sul 16, chiedi di telefonare, ti danno un canale e ti richiamano, dai numero e nominativo e te la passano, spendi c,a. il costo di una telefonata urbana ad Ancona.
Io non sono mai riuscito a superare la franchigia annuale.
Il MMSI (Maritime Mobil Service Identity) è un codice previsto dal GMDSS per identificare le navi: viene inserito negli apparati radioeletrici GMDSS (VHF con DSC, MF/HF con DSC, AIS transponder, EPIRB), viene sempre dato dal ex Ministero con l'avvertenza che gli apparati DSC con inserito il MMSI (Una sola volta, poi devi rimandarlo al fornitore o craccarlo) devono essere eserciti da personale dotato di abilitazione SRC o LRC.
Chiaro?

Ho montato i Ronstan su randa short batten, senza rotaia. E' un' altra vita. Ma costicchiano.

Citazione:italpa ha scritto:
Ho montato i Ronstan su randa short batten, senza rotaia. E' un' altra vita. Ma costicchiano.

ma hai montato i carrelli anche al posto dei cursori intermedi?

I luffshuttle come si montano? il giunto filettato va bene sugli attuali portastecche (non so come si chiamano)?

Io proverei prima di spendere soldi,con una spruzzata di spray al silicone alla canalina , dopo averla ben pulita; Io ho risolto il problema.

Ciao Andrea, grazie x le info ma non ho capito bene.
Se è possibile mi mandi mail ? Mi serve x farti un interrrogatorio
(e qui non vorrei andare troppo OT)
zeit910@hotmail.com

Non mi è chiara una cosa, i carrelli, ronstan o luffshuttle che siano, si montano solo sulla penna e in corrispondenza delle stecche o devono sostituire tutti i garrocci della randa?

Solo penna e stecche lunghe.

Citazione:pippuzzo ha scritto:

Citazione:italpa ha scritto:
Ho montato i Ronstan su randa short batten, senza rotaia. E' un' altra vita. Ma costicchiano.

ma hai montato i carrelli anche al posto dei cursori intermedi?

Yessssss. Funziona.

Secondo me basta parancare la drizza della randa. Poca spesa massima resa.

Scusate dove si comperano i Ronstan

grazie

Scusa Pek
beata ignoranza
come si istalla il paranco alla randa

Vorrei fare un po' di chiarezza e puntualizzare alcune cose, dato che vedo 'spacciare' carrelli luff-shuttle e rutgerson come panacea universale su barche di ogni dimensione, sia qui nel forum, sia nella vita reale di tutti i giorni.

I carrelli luff-shuttle e rutgerson sono indicati a catalogo per rande full-batten di monoscafi fino a 38 piedi.
Non vi sono vincoli nè sul dislocamento e momento raddrizzante, nè di superficie della randa, ma non sarebbe male considerare che il range in piedi deve essere diminuito, quando aumentano questi parametri oppure quando diminuisce il numero di carrelli rispetto allo standard di 1 sulla penna, 5 per le stecche e 6 intermedi.

I luffshuttle ed i rutgerson sono distribuiti da Essemarine, che non li potrebbe però vendere direttamente ai privati.
A questo proposito, il catalogo 2008 col listino prezzi che si trovava erroneamente in linea fino a qualche giorno fa (ora è stato rimosso ), era, anche se non chiaramente specificato, il listino coi prezzi riservati alle velerie e ai rivenditori, al netto di iva.

I Ronstan (altra storia ed altri prezzi) sono invece distribuiti da Tomasoni alle velerie o ai negozi specializzati.

I carrelli ronstan ballslide, nella serie 6 sono indicati per:
Monohulls to 12m (40ft) or sail area 38 m2
Multihulls to 9m (30ft) or sail area 30 m2

I carrelli ronstan ballslide, nella serie 8 sono indicati per:
Monohulls to 18m (60ft) or sail area 60 m2
Multihulls to 13m (43ft) or sail area 48 m2

Ciao

Scusa altra storia altri prezzi

spiegati piu'costosi meno costosi migliori peggiori

grazie
U.

Ciao Albert,
grazie per le precisazioni. Una volta che il prezzo mi stava più che bene ...
Sono riuscito a fare 2 foto (lo so potevo fare meglio). Il meccanismo per togliere i garroci dalla mia randa attuale (stecche corte) è questo. Difficile toglierli (l'unico modo è spingere in basso) e quando ammaino si bloccano li. Da le risposte avute pensavo che Luffshuttle potesse fare al caso mio (magari con una nuova randa full battern). L'albero è passante è un Selden.
Grazie



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Qualcuno ha avuto esperienza dei battcar di Harken?

@ ZANKIPAL
Questo carrello qui
http://www.luffshuttle.com/it/index.htm
secondo te potrei applicarlo al mio albero?

Scusate una domanda a chi ha gia' montato i luffshuttle...
come avete attaccato le stecche????
I carrelli hanno i perno a vite io ho le stecche con
il classico attacco a U sul garroccio.... devo cambiare
il portastecche oppure esiste un altro Kit per adattarli??
grazie
BV e Buon Natale

Io ho dei puntastecche cui si avvita il carrellino.