Citazione:bullo ha scritto:
Sommi che barca hai? Disloc. 8 ton. albero di 11m. circa. gennaker di 50 mq. I 50 mq. vanno bene per un 8 m. ft. di 2 ton. Per un 8 ton di m 12 circa ci vuole un gennaker di al meno 120/130 mq. Avrà una I di 17 m. circa. Il disloccamento è un'opppppinione.-
Bullo, l'avevo scritto che quel gennaker mi andrebbe bene come misure ma non come tessuto. Perchè?
Perchè ho un MS (altura 33) con l'albero 'tracagnotto' e tanto peso.
Pensavo aduna vela che mi aiutasse un pò nelle andature portanti ... entro i limiti delle possibilità della barca.
Purtroppo i motorsailer sono una categoria perlopiù incompresa ... il più delle volte una scelta fatta da motoscafari che non si possono permettere uno scafo planante con la relativa cavalleria.
Lo dimostra il fatto che il mio, dalla sua nascita, non aveva mai preso del vento 'serio' (ne ho parlato in un altro 3D), invece (poverino) lui va, tiene i suoi 6,5/7 nodi nonostante la pessima regolazione delle vele. Sono sicuro che, dopo le opportune modifiche per manovrare in solitario, andrà ancora meglio e sbanderà di meno.
... pian piano ce la farò ... :Dsenza pretendere le prestazioni di una barca a vela 'pura' (mi serve del vento bello fresco ... :cool
.
Per adesso ho solo fatto in modo che non imbarchi più acqua quando lo metto alla frusta ...
Ciao sonmi', hai chiesto a masa di che grammatura e' quel gen?
Citazione:einstein ha scritto:
Ciao sonmi', hai chiesto a masa di che grammatura e' quel gen?
no ...sicuramente è leggero.
Ma secondo te ne potrei montare uno leggero anch'io o mi si 'sbrega' alla prima sventolatina ???
Citazione:sonmì ha scritto:
Citazione:einstein ha scritto:
Ciao sonmi', hai chiesto a masa di che grammatura e' quel gen?
no ...sicuramente è leggero.
Ma secondo te ne potrei montare uno leggero anch'io o mi si 'sbrega' alla prima sventolatina ???
A vederlo non sembrerebbe tanto leggero, ma potrei sbagliarmi, basta che non sia un 0,5; da 0,75 in su sarebbe O.K.
ciao
Piano...
altrimenti qualcuno prend troppa paura.
In realtà murare la mura del gennaker sul musone di prua è una cosa che si fa spesso nelle barche da crociera e funzione abbastanza bene, a due condizioni:
1. Verificare come è attaccato il musone in quanto è fatto per resistere a compressione verso il basso e non a trazione verso l'alto ( quindi i bulloni e la consistenza della coperta dove è fissato ) eventualmente basta rinforzare.
2. Verificare che vi sia una sporgenza sufficiente per permettere il passaggio dello stesso in strambata fra la sua ghinda e lo strallo ( altrimenti bisognerà far passare il circuito esterno, vale a dire scotte esterne alla ghinda e quindi passaggio genny sottovento alla ghinda -fuori).
In quanto alla regolazione della mura sarebbe più comodo portarla in pozzetto, ma anche quel sistema può essere sufficiente per una tranquilla barca da crociera.
Ultima cosa: lo stroppo che tiene fissato il bozzello di mura è bene che sia più corto possibile altrimenti il punto di mura scadrà troppo sottovento nelle andature più strette.
Quindi rinunciare al genny non ha senso, dire 'o faccio un sistema bompresso circuito perfetto o altrimenti rinuncio al gennaker' e me ne vado pietosamente a farfalla non ha senso.
Caro Sommi sei veramente sicuro del disloccamento? 8 ton per un 10 m. sono veramente tante. Si potrebbe fare in acciaio con lamiere da 6 mm. e ordinate ogni 40 cm. e serrette lo stesso ogni 40 cm. e sarebbe faticoso farlo pesare 8 ton. Se la barca ha quel peso sarà molto dura e la grammatura del gennaker per 16/18 nodi di apparente dovrà essere maggiore 0,75 gr. Meglio chiedere informazioni a Albert. Il disloccamento è un'opppppinione.
Citazione:bullo ha scritto:
Caro Sommi sei veramente sicuro del disloccamento? 8 ton per un 10 m. sono veramente tante. Si potrebbe fare in acciaio con lamiere da 6 mm. e ordinate ogni 40 cm. e serrette lo stesso ogni 40 cm. e sarebbe faticoso farlo pesare 8 ton. Se la barca ha quel peso sarà molto dura e la grammatura del gennaker per 16/18 nodi di apparente dovrà essere maggiore 0,75 gr. Meglio chiedere informazioni a Albert. Il disloccamento è un'opppppinione.-
il mio vecchio m/sailer 'pesava', 7 tonnellate.
Roberto, se avessi visto la barca non ti stupiresti di quel dislocamento.
Per la grammatura, hai ragione andrebbe meglio se fosse 1,5, ma a caval donato
(mica tanto)non si guarda in bocca.
ciao
Qualcuno mi spieghi il dettaglio in rosso.
Se è scotta, ma dove passa?
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Se nella foto si vedesse anche il pulpito aperto, la cosa non ti sembrerebbe cosi' strana per una strambata esterna.
ciao
e' giusta per una strambata esterna
hmm, per strambata esterna potrebbe andare bene, speriamo che scotta scivoli via bene dal pulpito
Citazione:einstein ha scritto:
Se nella foto si vedesse anche il pulpito aperto, la cosa non ti sembrerebbe cosi' strana per una strambata esterna.
ciao
Quello che mi preoccupa e' la tavoletta di legno fissata sul pulpito.
secondo me lo ha messo così di proposito il tizio per essere sicuro che la controscotta vada sotto. in caso di stramabata va avanti e libera il tutto.
Di sicuro così si può strambare solo esterno, il dubbio è se la bugna passa sulle nuove mura prima che la cotta si tolga dal pulpito.
Giusto perchè siamo in tema guardate come si può strambare con le scotte interne, notare la lunghezza del filmato.
http://www.youtube.com/watch?v=45eGiqQuIyY
Bella forza...un M32 con tanto di equipaggino cazzuto.
Notare la randa che passa assieme al Gennaker.
Citazione:zankipal ha scritto:
Di sicuro così si può strambare solo esterno, il dubbio è se la bugna passa sulle nuove mura prima che la cotta si tolga dal pulpito.
Giusto perchè siamo in tema guardate come si può strambare con le scotte interne, notare la lunghezza del filmato.
http://www.youtube.com/watch?v=45eGiqQuIyY
E ti credo, con quel bompresso.....
ciao
PS Non mi hai piu' detto nulla sull'uccellino [?][?]
La PASSERA che consce Einstein e' quella istriana...
Per me ha pure le polari!!!
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