Buon giorno a tutti, sono a richiedere aiuto per un piccolo problema in corso-...
Ieri mi sono messo le chiavi in mano per cambiare lo zinco motore , BUKH DV20ME, barca SHOW34, chiave da 17, e svito il bullone a poppa del motore che lo tiene, e noto subito che mi rimane in mano il bullone ed il perno filetatto dello zinco.
Bene penso probabilmente si è consumato tutto, avvito lo zinco al bullone e metto su lo zinco nuovo, e 'penso' di riavvitare, alche' mi accorgo che lo zinco vecchio è rimasto dentro.
Provo con un cacciavite a puntare e vedere se si muove, poi provo ad avvitarci addosso un'altra vite e tirare, ma niente.
Ora dato che lo zinco pare integro almeno per il 60/70 % , (si vede il foro sul quale vi è avvitato il filetto che poi va avvitato al bullone) , potrei provare a...lasciarlo consumare ancora e verificare piu' avanti se sia possibile sostituirlo.
Faccio danni ?, difatto lo zinco c'e' è che essendo ossidato,... infatti vi è un bel po di ossidazione bianco/giallastra attorno , ed è probabilemnte per quello che non viene via...
che potrei fare tenendo conto che la zona di lavoro è difficile, c'e' il raiser che rompe le p...e non si puo' bateere con un martello e non si puo neanche trapanare perche' non c'e' spazio ....quindi senza smantare il raiser....non si puo' fare altro.
metto uno zinco da qualche altra parte intanto?
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Citazione:Messaggio di andri2bajo
Buon giorno a tutti, sono a richiedere aiuto per un piccolo problema in corso-...
Ciao,
penso che l'unica sarebbe di forare lo zinco con una punta da trapano oppure con un perno di legno della giusta misura dare un colpetto di martello e lasciarlo cadere dentro e matterne uno nuovo.
Non riesci proprio nemmeno a dare un colpetto?
Lo zinco è bloccato da ossido, non è molto duro, dovrebbe staccarsi abbastanza facilmente.
In ogni caso, smontare il collettore è una bella rottura ma non è un dramma, così gli dai anche una pulita...
Ciao
Citazione:bludiprua ha scritto:
Citazione:Messaggio di andri2bajo
Buon giorno a tutti, sono a richiedere aiuto per un piccolo problema in corso-...
Ciao,
penso che l'unica sarebbe di forare lo zinco con una punta da trapano oppure con un perno di legno della giusta misura dare un colpetto di martello e lasciarlo cadere dentro e matterne uno nuovo.
Non riesci proprio nemmeno a dare un colpetto?
Lo zinco è bloccato da ossido, non è molto duro, dovrebbe staccarsi abbastanza facilmente.
In ogni caso, smontare il collettore è una bella rottura ma non è un dramma, così gli dai anche una pulita...
Ciao
ciao
a xe na bea rogna!
non c'e' molto spazio, e poi io che già sono 100 kg
devo fare il contorsionista.
in ogni caso per battere credo che devo tolgiere il raiser.
penso che aspetto ancora che si cosnumi un po e poi vedo, magari poi...el se magna tuto da soeo!
maurizio
...e se metto uno zinco in qualceh altro posto, tipo dentro al filtro dell'acqua??? (no? perche altrimenti faccio fuori la girante?)
mmmumble....
è successo anche a mè,niente paura.
prendi un bullone con lo stesso filetto,
lo avviti alo zinco avendo cura che la testa del
bullone rimanga staccata e fai leggera leva sotto.
(mafarl con 2 cacciavite.
se non viene vuol dire che c'è ossido.riavvita il suo bullone originale
e usa il motore per qualche tempo.(lo zinco c'è)
il prossimo che monti prova a mettere un poco di frenafiletti
o una goccia di colla bicomponente tra bullone e zinco nuovo
ciao andros ...grazie
il 'filetto' dello zinco ...è andato, nekl senso che si è sgranato/consumato quindi avviatre qualcosa non si riesce!
,...penso anche io che si puo' provare ad aspettare
grazie comunque
cazz.. complimenti a tutti e due i miei trituratori di zinchi!
x mau: che modello di motore monti?
Citazione:cicciopettola ha scritto:
x mau: che modello di motore monti?
hajo!! allora? ma la hai cambiata sta barca o no?
cometiva?
il motore? il mio vuoi dire? modello.... giuditta!!!
dai che lo sai bukh dv20me
Se riesci a riavvitarci una vite, preferibilmente lunga, continua a girare come se stessi avvitando ma contemporaneamente tirando verso l'esterno.
Lo strato di ossido che ingrossa lo zinco pian piano si consuma e alla fine dovrebbe uscire.
Se è partita la filettatura puoi provare con una vite autofilettante un pelo più grossa e poi con la stessa tecnica spiegata sopra.
Non ci lascerei dentro il moncone libero di grattare qua e là.Lo zinco se non ha un buon contatto elettrico con la carcassa del motore non serve a nulla.
Buon divertimento!
Citazione:andri2bajo ha scritto:
penso che aspetto ancora che si cosnumi un po e poi vedo, magari poi..
Temo che non succederà, nel senso che si mangia la testa ma la base attaccata alla parete si ingrosserà sempre di più e non si staccherà. io dopo averne visto uno 'dall'altra parte' ho preso paura e ho capito che mai sarebbe venuto via da solo...
O lasci così o smonti il collettore.
....a pensarci....potrei provare con l'avvitatore che è piccolo, e con una punta piccola montata a rompere la ossidazione....prox weekend provo di sicuro.
grazie
Lo zinco deve essere messo bene a massa altrimenti non fa niente.
Se gli metti frenafiletti o colla sul filetto rischi di trovartelo dopo un anno bello integro, come nuovo
Se lo lasci semplicemente lì, al limite, con le vibrazioni si sposta e, nelle camere, magari riesce a fare un buon contatto e pian pianino consumarsi
Sentire cosa dice la Scan Diesel...0321-777880....
Io ho un Buhk 24 DME e cambio l'anodo sacrificale ogni sette otto mesi.
L'anodo che è rimasto dentro ha affogato in fusione un prigioniero di ottone,probabilmente si è svitato con le vibrazioni e non è stato serrato sufficientemenet in fase di montaggio.
Devi smontare il raiser altrimenti lavori male,anzi malissimo.
Prendi una pinzetta e prova a sfilarlo,come è entrato deve uscire.
Probabilmente è l'ossido intorno che fa da tappo,ripulisci con un fil di ferro e acqua.
La sede è molto stretta ed in quel puntgo la camera di raffreddamento finisce a V,quindi è incastrato in basso.
Piano piano e con pazienza ci riesci.
Non lavorare con punte ad trapano!
Citazione:Giorgio ha scritto:
Sentire cosa dice la Scan Diesel...0321-777880....
La Scandiesel ieri sera ha detto: lo zinco rimanente puo essere cacciato dentro, danni non ne farà, la cosa è prevista, poi si consuma da solo.
Il meccanico BUKH che per sicurezza aggiuntiva hio chiamato e il quale mi ha fatto revisione l'anno scorso del motore dopo che ho anche sostituito la testata crepata mi ha detto la stessa identica cosa, e di str tranquillo.
Quindi
NO PROBLEM
per caricabasso: non probabilmente! E' l'ossido che lo blocca, il problema è che siccome li è veramente stretto come sai si fa molto fatica a lavorare.
il filetto di ottone affogato nello zinco non si è svitato anzi, è rimasto avvitato sul tappo , infatti ce lo ho in mano il filetto.
fatto è che togliendo il tappo, il filetto è venuto con il tappo e lo zinco no! questo perche' lo zinco si è mangiato proprio dove 'affoga' il filetto....
io sabato faccio un altro tentativo, giusto perche' ki secca sapere che c'e' qualcosa che non mi piace dentro, con in mano la sola punta da 3 mm del trapano e provo a girare la punta a mano e cercare di 'mangiare' via l'ossido attorno e penso che poi venga via.
Senno lo butto dentro ..punto.
perche ' cosi mi hanno detto, e che va bene, perche' è previsto anche quello su quel motore.
ciao
BV
La Scandiesel sono seri....se cosi' non fosse non te lo avrebbero suggerito....ho anche io un Bukh 48 DV ME