13-04-2010, 18:54
L’estate scorsa, passato il Quarnaro, mi sono ancorato per un meritato bagno rinfrescante davanti alla spiaggia di Sansego.
Mia moglie, forte sub da bassi fondali, mi ha chiamato per recuperare uno strano, grande uovo che giaceva sulla sabbia a circa 4 m.
Era un bellissimo Grippiale con fettuccia auto avvolgente, ancora pulito e quindi immerso da poco.
Era pieno d’acqua perché sulla calotta superiore, vicino all’anello, c’era una vistosa rottura da cui usciva l’aria.
Un tentativo di riparazione in barca con resina epossidica non aveva dato buon esito perché “non attaccava” sul materiale, probabilmente ABS.
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Sentito un importatore dell’oggetto, per un consiglio sulla riparazione, ho appreso che era disponibile la calotta superiore come ricambio al prezzo, ivato, di 35 € e quindi ho optato per la sostituzione.
Smontato il profilo di gomma e i fermagli che uniscono i due gusci
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Ho estratto il meccanismo di avvolgimento
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Durante lo smontaggio ho rilevato un errore di montaggio: il meccanismo, anziché essere imbullonato all’anello superiore, era superiormente libero e ruotato di 90°. In questo modo, afferrato con il mezzo marinaio per tirarlo a bordo, tutto lo sforzo si scaricava sulla calotta in plastica, di qui la sua rottura.
E’ probabile quindi che a quel punto sia stato buttato direttamente.
Calotte, nuova e vecchia:
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Richiuso con interposizione di silicone acetico
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Rimesso bottazzo in gomma, riempito di silicone acetico, e montata fascia riflettente, più alta dell’originale che non si staccava.. Finito e collaudato per immersione in un secchione, come le camere d’aria: tiene! Prossimamente collaudo a mare!
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P.S. Misurata la lunghezza della fettuccia che si svolge. E' effettivamente lunga un pò più dei 20 m dichiarati (carico a rottura dichiarato 500 kg).
Mia moglie, forte sub da bassi fondali, mi ha chiamato per recuperare uno strano, grande uovo che giaceva sulla sabbia a circa 4 m.
Era un bellissimo Grippiale con fettuccia auto avvolgente, ancora pulito e quindi immerso da poco.
Era pieno d’acqua perché sulla calotta superiore, vicino all’anello, c’era una vistosa rottura da cui usciva l’aria.
Un tentativo di riparazione in barca con resina epossidica non aveva dato buon esito perché “non attaccava” sul materiale, probabilmente ABS.
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E’ probabile quindi che a quel punto sia stato buttato direttamente.
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