Ora che mi sto facendo il mazzo di riportare a zero la carena mi sto convincendo di passare a Coppercoat o a C-guard che è un prodotto simile inglese ma meno conosciuto del Coppercoat.
Volevo sapere se qualche ADV avesse usato il C-guard e se si è trovato bene.
Nel frattempo avrei 9 LT (3 barattoli da 3 lt)di ottima A/V XM 3000 autolevigante bianca appena acquistati che dovrei rivendere, ovviamente con un forte sconto rispetto a quanto venduta da seamarknunn.com, metterò anche annuncio su apposita sezione.
Ciao Marcello
Io ho varato martedì scorso e ho dato il coppercoat !
Conosci il prezzo del C-guard ?
Sai che abbiamo la convenzione con Robel marine 90 Euro lt. iva e trasporto compresi ?
Se hai bisogno ... fammi sapere !
Buon lavoro
!!!
p.s. per la coppercoat non serve un periodo di asciugtura piuttosto lungo?
Citazione:kermit ha scritto:
Citazione:pieros ha scritto:
Ciao Marcello
Io ho varato martedì scorso e ho dato il coppercoat !
Conosci il prezzo del C-guard ?
Sai che abbiamo la convenzione con Robel marine 90 Euro lt. iva e trasporto compresi ?
Se hai bisogno ... fammi sapere !
Buon lavoro !!!
Non sapevo della convenzione, la C-guard la vendono sul loro sito a circa 70 sterline nella confezione 3kg/1,5 Lt, non conosco il prezzo del trasporto, hai per caso un numero (cellulare) della robel marine?
Che barca hai e quanta ne hai usata?
La mia è un Caipirinha 9.15 x 3.05 ne ho usato lt. 3.5 per tre mani e quattro sul timone skeg pinna e spigolo di prua .
I numeri li trovi qui :
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=42187
son sempre su base epossidica,
per una barca da 11 in acqua credo sia naturale anche un minimo di tasso di umidità
a mio modesto parere s'intende, così su due piedi non mi una buona soluzione ma, magari è stato previsto un periodo di sosta tecnica per valutare
poi da chi vende questi prodotti immagino che possiamo sicuramente attenderci risposte confortanti ma..,
è un po come chiedere al pescivendolo se il pesce è fresco
bv
Citazione:appiui ha scritto:
p.s. per la coppercoat non serve un periodo di asciugtura piuttosto lungo?
Una volta fatto il trattamento, non si deve bagnare per 24 ore.
Per il varo bisogna attendere 72 ore.
Reticolazione completa 7 giorni.
Citazione:pieros ha scritto:
Citazione:appiui ha scritto:
p.s. per la coppercoat non serve un periodo di asciugtura piuttosto lungo?
Una volta fatto il trattamento, non si deve bagnare per 24 ore.
Per il varo bisogna attendere 72 ore.
Reticolazione completa 7 giorni.
Ciao Piero,mi fa piacere sentire che sei già in acqua,tutto bene?
A presto e BV
Gianni
Citazione:JARIFE ha scritto:
Ciao Piero,mi fa piacere sentire che sei già in acqua,tutto bene?
A presto e BV
Gianni
Si, martedi varo e trasferimento a Marinara !
Contraccambio gli auguri !
Potresti fare una documentazione fotografica in incognito ed illustrare cosa vedi?ù
Così per far capire anche agli altri
(con altri intendo ME)
Citazione:clavy ha scritto:
Potresti fare una documentazione fotografica in incognito ed illustrare cosa vedi?ù
Così per far capire anche agli altri (con altri intendo ME)
Clavy non mi sembra delicato e comunque la documentazione di una bolla che se rotta emana il classico puzzo di simil aceto non credo sia una novità.
Riguardo alla delaminazione se uno spinge con la mano in un punto dove il laminato pieno dovrebbe essere di almeno 2-3 cm di spessore e vede la vtr che si muove su e giù, credo che non ci siano dubbi anche in questo caso.
Poi possiamo anche tamburellare la superficie con le nocche delle dita e sentire che bel concerto ne viene fuori nei vari punti.
Comunque a scanso di equivoci con qualche ADV che potrebbe essere dei nostri e che si potrebbe offendere dico che la migliore delle tre barche è la più vecchia che è una barca del 1968!!!
Bellissima barca e tenuta in perfette condizioni, il nome non mi sembra il caso di farlo
Pardon, pensavo si parlasse di cose piccole dove un occhio esperto, magari considerando diversi dettagli potesse individuare un problema.
Citazione:pieros ha scritto:
Citazione:kermit ha scritto:
Citazione:pieros ha scritto:
Ciao Marcello
Io ho varato martedì scorso e ho dato il coppercoat !
Conosci il prezzo del C-guard ?
Sai che abbiamo la convenzione con Robel marine 90 Euro lt. iva e trasporto compresi ?
Se hai bisogno ... fammi sapere !
Buon lavoro !!!
Non sapevo della convenzione, la C-guard la vendono sul loro sito a circa 70 sterline nella confezione 3kg/1,5 Lt, non conosco il prezzo del trasporto, hai per caso un numero (cellulare) della robel marine?
Che barca hai e quanta ne hai usata?
La mia è un Caipirinha 9.15 x 3.05 ne ho usato lt. 3.5 per tre mani e quattro sul timone skeg pinna e spigolo di prua .
I numeri li trovi qui : http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=42187
3,5 litri per un 9 metri????
OOOPPPSSSS stavo facendo i conti per acquistarla e secondo la loro
formuletta mi viene circa 6 litri per 10m di barca.... in inghilterra mi hanno detto che ne servono 8 litri....
Io ho fatto i conti cosi?
1)9m Lungh. gallegg.
2)3,3 Larghezza
3)1,7 Pescaggio
Formula: (2+3)*1/2
= 3,3+1,7*9/2 22,5 mq
22,5/4 (resa per litro) 5,6 litri
Commenti?????
Grazie
BV
Se non ricordo male sul mio 38 sono andate via 8,5 confezioni ( 1+2kg) (Cc)
Citazione:Maro ha scritto:
Se non ricordo male sul mio 38 sono andate via 8,5 confezioni ( 1+2kg) (Cc)
Anch'io penso che mi ci vorranno almeno 9-10 confezioni, poi uno strato più consistente non fa certo male. Ovvio che risparmiare 100-200 euro su un processo che duri 10-15 anni non ha senso
Citazione:kermit ha scritto:
Citazione:ale07 ha scritto:
son sempre su base epossidica,
per una barca da 11 in acqua credo sia naturale anche un minimo di tasso di umidità
a mio modesto parere s'intende, così su due piedi non mi una buona soluzione ma, magari è stato previsto un periodo di sosta tecnica per valutare
poi da chi vende questi prodotti immagino che possiamo sicuramente attenderci risposte confortanti ma..,
è un po come chiedere al pescivendolo se il pesce è fresco
bv
Ale se non avessi ...
;)infatti me pareva ..
poi mi dirai quando dopo che fai il lavoro
portati qualche integratore consto caldo proprio non t'invidio
la prossima sett dovrei passare nuovamente da quelle parti
passo a farti una visitina ci facciamo una biretta
bv
Per l'alpa 34 (10 mt) se ne sono andati 6.5 kg.
Piccolo commento:
Quest'anno secondo alaggio...dopo 11 mesi di inattività assoluta....nessuna concrezione nè dente di cane, un po' di limo, passata di idropulitrice.....come nuova....
Però, per il quadro completo.....c'è un ma....non so se kermit sia un patito del decimo di nodo o della regata.....la superficie, con la finitura standard rullo + carteggiatina ravvivante prima del varo, ha una rugosità superficiale che non ha nulla a che vedere con quella di una av da regata. Dunque le prestazioni a vela, soprattutto con poca aria, ne risentono un pochino....
Ciao
Citazione:albert ha scritto:
Per l'alpa 34 (10 mt) se ne sono andati 6.5 kg.
Piccolo commento:
Quest'anno secondo alaggio...dopo 11 mesi di inattività assoluta....nessuna concrezione nè dente di cane, un po' di limo, passata di idropulitrice.....come nuova....
Però, per il quadro completo.....c'è un ma....non so se kermit sia un patito del decimo di nodo o della regata.....la superficie, con la finitura standard rullo + carteggiatina ravvivante prima del varo, ha una rugosità superficiale che non ha nulla a che vedere con quella di una av da regata. Dunque le prestazioni a vela, soprattutto con poca aria, ne risentono un pochino....
Ciao
Albert grazie delle positive informazioni, riguardo alle regate fortunatamente non ho mai avuto A/V superlevigate dei professionisti, ho sempre usato A/V autoleviganti di buona qualità e a ha volte i cantieri l'hanno data con la 'scopa', quindi più o meno sono tarato sulle prestazioni del coppercoat, nonostante m'impegni in qualche regatatina e campionato ritengo che l'aspetto degli oneri di manutenzione di una barca siano più importanti.
I cantieri stanno diventando sempre più costosi e si trova sempre con più difficoltà luoghi dove sia possibile farsi i lavori da soli.
L'utilizzo del coppercoat dovrebbe darmi un po di respiro nei prossimi anni che pur alando la barca non la faccio nemmeno mettere sull'invaso; una botta di idropulitrice, pulitina ed ingrassata all'elica e si torna subito in acqua. Probabilmente se non faccio regate basta immergersi e pulire un po l'estate.
In sostanza 1000 euro l'anno li vorrei dedicare ad altre cose con buona pace della flora e fauna marina che ringraziano.
Se ho detto qualcosa che non corrisponde al coppercoat correggetemi pure
Citazione:ale07 ha scritto:
poi mi dirai quando dopo che fai il lavoro
portati qualche integratore consto caldo proprio non t'invidio
la prossima sett dovrei passare nuovamente da quelle parti
passo a farti una visitina ci facciamo una biretta
bv
Da martedì in poi sono li se passi fatti sentire
Citazione:kermit ha scritto:
Citazione:albert ha scritto:
Per l'alpa 34 (10 mt) se ne sono andati 6.5 kg.
Piccolo commento:
Quest'anno secondo alaggio...dopo 11 mesi di inattività assoluta....nessuna concrezione nè dente di cane, un po' di limo, passata di idropulitrice.....come nuova....
Però, per il quadro completo.....c'è un ma....non so se kermit sia un patito del decimo di nodo o della regata.....la superficie, con la finitura standard rullo + carteggiatina ravvivante prima del varo, ha una rugosità superficiale che non ha nulla a che vedere con quella di una av da regata. Dunque le prestazioni a vela, soprattutto con poca aria, ne risentono un pochino....
Ciao
Albert grazie delle positive informazioni, riguardo alle regate fortunatamente non ho mai avuto A/V superlevigate dei professionisti, ho sempre usato A/V autoleviganti di buona qualità e a ha volte i cantieri l'hanno data con la 'scopa', quindi più o meno sono tarato sulle prestazioni del coppercoat, nonostante m'impegni in qualche regatatina e campionato ritengo che l'aspetto degli oneri di manutenzione di una barca siano più importanti.
I cantieri stanno diventando sempre più costosi e si trova sempre con più difficoltà luoghi dove sia possibile farsi i lavori da soli.
L'utilizzo del coppercoat dovrebbe darmi un po di respiro nei prossimi anni che pur alando la barca non la faccio nemmeno mettere sull'invaso; una botta di idropulitrice, pulitina ed ingrassata all'elica e si torna subito in acqua. Probabilmente se non faccio regate basta immergersi e pulire un po l'estate.
In sostanza 1000 euro l'anno li vorrei dedicare ad altre cose con buona pace della flora e fauna marina che ringraziano.
Se ho detto qualcosa che non corrisponde al coppercoat correggetemi pure
Come ben sai non posso che straquotare il tuo pensiero e le tue considerazioni.
Una sola avvertenza: io, su una barca con una decina di stagioni alle spalle, una lettura dell'umidità dello scafo la farei/farei fare e, comunque, prevederei di applicare il prodotto dopo qualche mese sull'invaso, sicuro che sia asciutto (lo scafo nè, mica l'invaso!)
Citazione:umeghu ha scritto:
Citazione:kermit ha scritto:
Citazione:albert ha scritto:
Per l'alpa 34 (10 mt) se ne sono andati 6.5 kg.
Piccolo commento:
Quest'anno secondo alaggio...dopo 11 mesi di inattività assoluta....nessuna concrezione nè dente di cane, un po' di limo, passata di idropulitrice.....come nuova....
Però, per il quadro completo.....c'è un ma....non so se kermit sia un patito del decimo di nodo o della regata.....la superficie, con la finitura standard rullo + carteggiatina ravvivante prima del varo, ha una rugosità superficiale che non ha nulla a che vedere con quella di una av da regata. Dunque le prestazioni a vela, soprattutto con poca aria, ne risentono un pochino....
Ciao
Albert grazie delle positive informazioni, riguardo alle regate fortunatamente non ho mai avuto A/V superlevigate dei professionisti, ho sempre usato A/V autoleviganti di buona qualità e a ha volte i cantieri l'hanno data con la 'scopa', quindi più o meno sono tarato sulle prestazioni del coppercoat, nonostante m'impegni in qualche regatatina e campionato ritengo che l'aspetto degli oneri di manutenzione di una barca siano più importanti.
I cantieri stanno diventando sempre più costosi e si trova sempre con più difficoltà luoghi dove sia possibile farsi i lavori da soli.
L'utilizzo del coppercoat dovrebbe darmi un po di respiro nei prossimi anni che pur alando la barca non la faccio nemmeno mettere sull'invaso; una botta di idropulitrice, pulitina ed ingrassata all'elica e si torna subito in acqua. Probabilmente se non faccio regate basta immergersi e pulire un po l'estate.
In sostanza 1000 euro l'anno li vorrei dedicare ad altre cose con buona pace della flora e fauna marina che ringraziano.
Se ho detto qualcosa che non corrisponde al coppercoat correggetemi pure
Come ben sai non posso che straquotare il tuo pensiero e le tue considerazioni.
Una sola avvertenza: io, su una barca con una decina di stagioni alle spalle, una lettura dell'umidità dello scafo la farei/farei fare e, comunque, prevederei di applicare il prodotto dopo qualche mese sull'invaso, sicuro che sia asciutto (lo scafo nè, mica l'invaso!)
Ho la Coppercoat da 5 anni e ne ho applicata una quantità superiore rispetto a quella consigliata.
La mia esperienza:
-applicarne molta,aumenta lo spessore ma anche la possibilità di distaccarsi quando si lava con l'idropulitrice vicino ala linea di galleggiamento,femminelle timone ecc.;
-non ha grande adesività meccanica ed il fondo deve essere ben preparato;
-condivido quanto consigliato da Umeghu e cioè assicurarsi che la barca sia ben asciutta.
-per quanto riguarda l'aspettto esterno,dopo la naturale ossidazione,assume la conformazione della pelle di squalo,come una carta vetro da 120.Qualcuno dice che è più idrodinamica perchè trattiene una pellicola di acqua.