Ciao a tutti,
nel tentativo di fare qualcosa... come sempre si fa in barca... mi sono invaghito della possibilità di ridurre vibrazioni e rumore usando molto coibente e anche un giunto elastico Centaflex, quelli che non necessitano di reggispinta etc. La potenza del motore è 56 cv e secondo il loro manuale va bene.
Qualcuno ha esperienza diretta di questi giunti, ne esistono anche Vetus e Uniflex.
grazie
(Spostata da Edolo per riorganizzazione forum)
Coibentazione maggiorata si ma per il giunto ci penserei, se hai vibrazioni ed ha la linea d'asse proverei a verificare che l'allineamento sia perfetto. Tutto sommato allineare un asse di trasmissione è un'operazione non particolarmente difficile e molto istruttiva.
Prima d'iniziarla e muovere i registri dei silent block prenderei nota delle attuali regolazioni in maniera che se vai nel pallone puoi sempre rimettere tutto come era
Citazione:kermit ha scritto:
Coibentazione maggiorata si ma per il giunto ci penserei, se hai vibrazioni ed ha la linea d'asse proverei a verificare che l'allineamento sia perfetto. Tutto sommato allineare un asse di trasmissione è un'operazione non particolarmente difficile e molto istruttiva.
Prima d'iniziarla e muovere i registri dei silent block prenderei nota delle attuali regolazioni in maniera che se vai nel pallone puoi sempre rimettere tutto come era
Ne abbiamo mai parlato? Mi piacerebbe approfondire.
Citazione:Butler ha scritto:
Citazione:kermit ha scritto:
Coibentazione maggiorata si ma per il giunto ci penserei, se hai vibrazioni ed ha la linea d'asse proverei a verificare che l'allineamento sia perfetto. Tutto sommato allineare un asse di trasmissione è un'operazione non particolarmente difficile e molto istruttiva.
Prima d'iniziarla e muovere i registri dei silent block prenderei nota delle attuali regolazioni in maniera che se vai nel pallone puoi sempre rimettere tutto come era
Ne abbiamo mai parlato? Mi piacerebbe approfondire.
Non se ne è parlato quì perchè credo che sia difficile spiegare con le parole come operare correttamente.
E' un'operazione da fare con la flangia di accoppiamento staccata e a mio parere dopo qualche anno e con l'assestamento dei silent block andrebbe comunque fatta una verifica al fine di eliminare vobrazioni e usura della boccola.
A casa avrei anche delle pagine di un libro che illustrano in qualche modo le operazioni.
Comunque è un lavoro che dovrebbe fare solo che ha una certa manualità e dimestichezza con gli attrezzi.
Il meccanico medio che gira nei marina non ha l'intelligenza minima per poterla fare
Premesso che sono allergico ai meccanici, quali strumenti servono? Ad esempio un comparatore millesimale?
con un po' di pratica basta uno spessimetro...
Citazione:gigiop ha scritto:
con un po' di pratica basta uno spessimetro...
Neanche quello.
Comparatore meno di meno...
Saluti
Allora basta solo l'occhio?
A Napoli si dice:
Masto a occhio, masto a capocchia!
'Con un po' di pratica' non serve nulla.
Come registrare le punterie, come serrare le testate, come stringere una vite da 6mm.
Il tutto senza dinamometrica. Anche se ne ho tre.
Saluti
Torno sull'argomento perchè trovandomi a sostituire la boccola della linea d'asse ho visto che il mio fornitore aveva anche dei giunti di accoppiamento interessanti ed in effetti ne ho preso uno per il mio Yanmar che installerò nei prossimi giorni.
I giunti sono della R&D marine (
http://www.randdmarine.com).
Hanno suscitato il mio interesse perchè oltre ad avere le caratteristiche classiche di un giunto(parastrappi, smorzatore di vibrazioni ecc.)ha la possibilità du verificare periodicamente il perfetto allineamento della trasmissione senza smontaggio vari.
Infatti nell'accoppiamento c'è un bullone con la testa rossa e spianata che lascia uno spazio di misura tra la stessa testa e la flangia di accoppiamento. In pratica basta fare delle misure con lo spessimetro misurando il gap tra il bullone e la flangia, girando l'asse e ripetendo la misura ogni 90°, considerando una tolleranza tra le misure di 0,25 mm. Se la tolleranza dovesse essere superata allora si procede alla regolazione dei silent block per allineare la trasmissione ma se tutto ok non si smonta nulla e si è certi dell'allineamento.
Tra le altre cose questo giunto è costruito con un polimero speciale ed è molto leggero e certificato dai LLOYDS REGISTER OF SHIPPING.
Il fatto è che credo che anche allineando bene ci siano comunque una dose di vibrazioni che partono dall'elica/albero e arrivano allo scafo... sarebbe per interrompere. In effetti dopo esser stati su barche con reggispinta la differenza si sente, non avendo la voglia di farlo almeno un surrogato. Mi sembra strano che nessuno abbia esperienza diretta
Citazione:Giuditta ha scritto:
Il fatto è che credo che anche allineando bene ci siano comunque una dose di vibrazioni che partono dall'elica/albero e arrivano allo scafo... sarebbe per interrompere. In effetti dopo esser stati su barche con reggispinta la differenza si sente, non avendo la voglia di farlo almeno un surrogato. Mi sembra strano che nessuno abbia esperienza diretta
Tra qualche giorno ti saprò dire se con il giunto che ho preso migliora la trasmissione
E allora? Come è andata con il giunto? Un professionista mi dice che se voglio mettere il Centaflex devo anche cambiare i supporti del motore. A me sembra strano. Però...
Citazione:Giuditta ha scritto:
E allora? Come è andata con il giunto? Un professionista mi dice che se voglio mettere il Centaflex devo anche cambiare i supporti del motore. A me sembra strano. Però...
Non è andata proprio perchè il rivenditore mi ha fornito il giunto sbagliata che non aveva le misure del mio invertitore e non ho potuto montarlo.
Poi quando mi ha fatto il prezzo di quello che ha le misure giuste mi ha sparato un costo eccessivo di 250 euro che era praticamente il doppio dell'altro e ci ho rinunciato anche perchè francamente la mia trasmissione è priva di vibrazioni e non ha mai dato problemi
In giro però mi era parso di leggere qualche discussione in merito all'allineamento. Ora non ho tempo, però potreste provare con la funzione 'ricerca avanzata'.
Ciao
Citazione:Messaggio di Giuditta
... mi sono invaghito della possibilità di ridurre vibrazioni e rumore usando .....
(Spostata da Edolo per riorganizzazione forum)
Giuditta: Hai controllato se per caso il tuo asse è storto?
Forse può essere dovuto a questo, purtroppo per fare questa verifica,
bisogna smontare l'asse.
C'è di buono, che si può anche raddrizzare.
Non credo l'albero sia storto ne disallineato. Più che altro si tratta di risonanze prese a prestito qua e la.