I Forum di Amici della Vela

Citazione:pek ha scritto:
Sul mio 910 montai una jprop tripala. E la musica cambiò. Mi feci anche un bel gennaker piuttosto magro (non capisco quali lavori devi fare....) e anche lì la musica cambiò. Rifarei così.

Il musone di metallo purtropo non é abbastanza solido per fissare alcun che, causa una botta dal basso all'alto causata dalla risacca. Ho avuto il gennaker per una stagione, ma fissato alla landa di prua era troppo arretrato e la scotta di mura tenteva a lavorare sul pulpito rischiando di piega
rlo. Comunque ho già un bellissimo spinnaker che lavora molto bene, ovvio non in crociera .

Tornando ai prezzi: Una due pale abbatibile sono circa 1000euro, orientabile 1800, un genoa come ho in mente io penso sui 2500 a salire. Peccato che quelle sul mercatino non siano adatte.

il genoa mi sà che in girula non lo uso .

X nikisail, quell'articolo é ancora reperibile in rete. confermo che la grossa differenza é tra tre e due pale. La differenza tra orientabili ed abbatibili é minima. Altro handicap delle orientabili é anche prezzo.

Citazione:aleufo ha scritto:
NO ! Ma ho un fiocco pesantissimo taffetato che..con vento leggero non tira e sopra i 12 nodi diventa una palla che non tira!

Non mi dire che ti sei fatto dare la dotazione vele standard...

No le vele sono quelle che il vecchio armatore si era fatto fare, ma abbiamo già visto che la randa può andare , ma il fiocco NO!Segui il nuovo post da domani se interessa.

Per l'elica io direi due pale a becco di papera (abbattibile)
Per il genoa ....come lo hai in mente??

Citazione:aleufo ha scritto:
Per l'elica io direi due pale a becco di papera (abbattibile)
Per il genoa ....come lo hai in mente??

Sicuramente non avvolgibile, ma comunque da inferire sul pofilo dell'avvolgifiocco, circa 36mq e leggero, che con le ariette inizi a portare subito. quindi sicuramente né dacron o mylar.
Dai 10 nodi in su il mio va abbastanza bene, ovviamente non troppo in su .
Per le arione siamo già attrezzati.

ma ci fai regate?

Citazione:kermit ha scritto:

Citazione:Robertkastle ha scritto:
per la mia esperienza elica senza alcun dubbio. Non solo acquisti velocità ma cambiano anche le reazioni della barca.
Diventa più morbida accelera prima. Insomma andresti mai in giro tirandoti dietro un secchio ?
io avevo un elicone enorme e l'ho cambiata con una max prop.
Prima avevo preso un genoa di north pagato una cifra. Ho migliorato ma niente a che vedere con il miglioramento con la max prop.
Poi naturalmente dipende dall'elica che hai.

Pienamente d'accordo vai con l'elica ma metti un'elica a pale abbattibili e non orientabili, sono le vere eliche per la barca che deve camminare.
Riguardo alla vela puoi posticipare ma a volte ti potrebbe capitare qualche occasione da risistemare

quoto entrambi... te ne fai pco di una vela stupenda se hai un secchio al traino...

Citazione:aleufo ha scritto:
ma ci fai regate?

regate é una parola grossa, diciamo che per i prossimi anni sarà 80% veleggiate competitive e 20% gite fuori porta.

Quando mi dediicherò alle regate vere sarà meglio cambiare barca.


Eulero il dubbio primario era proprio se ha senso accellerare con il freno tirato.

se ti vuoi togliere la paura cerca una jprop usata, e poi fatti una vela nuova.

io ho una 15 pollici jprop a passo variabile da far fuori a poco prezzo...

Guarda che una 2 pale abbattibili (tipo radice) per una barca tipo la tua costa intorno ai 500euro.
se hai la linea d'asse anche qualcosa meno.

prima di tutto via la trem pale fissa

Per come sono fatto mi sembrerebbe di buttare i soldi facendomi una bella vela per poi avere sotto cozze e tripale fisse...
Poi uno si ravvede, ed intanto la vela si è invecchiata.

Via la tripala fissa subito! Fonderei un club 'nemici della tripala fissa'...

[color=navy]<font face='Comic Sans MS]

...a furia de corre pe perseguì la meta,
ce semo scordati de guardà la strada...

[color='Comic Sans MS][color='navy]

aho!, tutti assatanati. e che dè

Mc Kewoy

Avete confermato la mia idea iniziale , evito di tediare questa sezione parlando di eliche qui, anche se la radice a 500 euro mi sembra poco...

Citazione:ghibli4 ha scritto:
Avete confermato la mia idea iniziale , evito di tediare questa sezione parlando di eliche qui, anche se la radice a 500 euro mi sembra poco...

Vedi quanto costa la Gori propeller a becco d'anatra versione racing, mi sembra la migliore

Citazione:francocr68 ha scritto:
Guarda che una 2 pale abbattibili (tipo radice) per una barca tipo la tua costa intorno ai 500euro.
se hai la linea d'asse anche qualcosa meno.

prima di tutto via la trem pale fissa

attualmente nella mia è montata una bipala a pale abbattibili: a motore semplicemente penosa, es a 1800 rpm 2.8 nodi, a 2200rpm 3.1 nodi, a 2700 4.5 nodi max, oltre non va anche se tiro il collo al motore.
Benissimo per le regate, ma già pensare di arrivare da Cagliari a Capitana per le regate domenicali è un problema al punto che sto vagliado la possibilità di rimettere l'elica originale a due pale fisse!!pazienza se perdo qualcosa, tra l'altro se l'elica si dispone in verticale almeno una pala viene coperta dal piede saildrive e non dovrebbe perdere granche..... o no?(:blush!!
Tu Franco che elica hai sul Farr?

Citazione:juliska ha scritto:

Citazione:francocr68 ha scritto:
Guarda che una 2 pale abbattibili (tipo radice) per una barca tipo la tua costa intorno ai 500euro.
se hai la linea d'asse anche qualcosa meno.

prima di tutto via la trem pale fissa

attualmente nella mia è montata una bipala a pale abbattibili: a motore semplicemente penosa, es a 1800 rpm 2.8 nodi, a 2200rpm 3.1 nodi, a 2700 4.5 nodi max, oltre non va anche se tiro il collo al motore.
Benissimo per le regate, ma già pensare di arrivare da Cagliari a Capitana per le regate domenicali è un problema al punto che sto vagliado la possibilità di rimettere l'elica originale a due pale fisse!!pazienza se perdo qualcosa, tra l'altro se l'elica si dispone in verticale almeno una pala viene coperta dal piede saildrive e non dovrebbe perdere granche..... o no?(:blush!!
Tu Franco che elica hai sul Farr?

Bruno io ho un'elica a pale abbattibili Flex-o-fold ed a motore va benissimo. Da Castelsardo a Ostia ho fatto una media di quasi 8 nodi e senza sforzo(parlo di media e quindi capirai che sopra gli 8 nodi ho fatto lunghi tratti). Anche a vela è stupenda. Fatti quotare un'elica del genere ma temo che sia cara, è una delle eliche abbattibili migliori al mondo

Tutta la vita elica. Ma se non fai regate andrei senza dubbio su una a pale orientabili.

Citazione:kermit ha scritto:

Citazione:juliska ha scritto:

Citazione:francocr68 ha scritto:
Guarda che una 2 pale abbattibili (tipo radice) per una barca tipo la tua costa intorno ai 500euro.
se hai la linea d'asse anche qualcosa meno.

prima di tutto via la trem pale fissa

attualmente nella mia è montata una bipala a pale abbattibili: a motore semplicemente penosa, es a 1800 rpm 2.8 nodi, a 2200rpm 3.1 nodi, a 2700 4.5 nodi max, oltre non va anche se tiro il collo al motore.
Benissimo per le regate, ma già pensare di arrivare da Cagliari a Capitana per le regate domenicali è un problema al punto che sto vagliado la possibilità di rimettere l'elica originale a due pale fisse!!pazienza se perdo qualcosa, tra l'altro se l'elica si dispone in verticale almeno una pala viene coperta dal piede saildrive e non dovrebbe perdere granche..... o no?(:blush!!
Tu Franco che elica hai sul Farr?

Bruno io ho un'elica a pale abbattibili Flex-o-fold ed a motore va benissimo. Da Castelsardo a Ostia ho fatto una media di quasi 8 nodi e senza sforzo(parlo di media e quindi capirai che sopra gli 8 nodi ho fatto lunghi tratti). Anche a vela è stupenda. Fatti quotare un'elica del genere ma temo che sia cara, è una delle eliche abbattibili migliori al mondo

Ciao Marcello, grazie dell'informazione ora mi informo sull'elica Flex-o-fold.
b.v.

Citazione:juliska ha scritto:
attualmente nella mia è montata una bipala a pale abbattibili: a motore semplicemente penosa, es a 1800 rpm 2.8 nodi, a 2200rpm 3.1 nodi, a 2700 4.5 nodi max, oltre non va anche se tiro il collo al motore.

Spiegami.
Saluti

Ho una bipala abbattibile Radice 14x8 su linea d’asse.
Barca 29 piedi, 25 ql. di peso, motore 17 cavalli.
A 2000 giri navigo a quasi 5 nodi, che supero a 2300 giri.
Con motore a manetta arrivo a 3300-3400 giri e una velocità che supera abbondantemente i 6 nodi.
Questo con elica e carena pulite. Ad elica incrostata il calo di prestazioni è ben percepibile e può arrivare a quasi un nodo.

In retro non posso dare valutazioni molto precise, perché di solito mi limito (forse come la maggioranza di noi ) a quei pochi metri che mi servono per entrare di poppa nel mio posto barca (manovra che eseguo comunque senza problemi anche con 15 nodi di vento al traverso dell'ormeggio).

Capisco che per qualcuno il motore sia importante anche su una barca a vela, ma spendere il doppio per avere migliori prestazioni in retromarcia, bè, sinceramente questo non l’ho mai capito
In retro funziona anche l'elica a pale abbattibili , e meglio funziona se si è capaci di eseguire la manovra, se si sa sfruttare l’abbrivio e l'effetto evolutivo dell'elica, se si ha sensibilità all'effetto del vento e della corrente… insomma se si è capaci di essere un marinaio…

Il consiglio che mi sentirei di dare a ghibli4 è quello di cercarsi una pale abbattibili usata e con il resto del gruzzolo (se ne avanza) farsi fare un genova leggero in dacron, che per veleggiare con le ariette va più che bene Poi, quando deciderà di fare sul serio...bè, farà come ha già detto...