Citazione:tiger86 ha scritto:
Penso che l'ideale oggi su barche pesanti sia proprio avere sia lo spi che il genny entrambi sul tangone per poterli sostituire a piacimento.
Tiger hai voglia di approfondire un po' meglio il tutto.
Il quando ovviamente sara' a secondo delle andature
e il come che non mi e' chiarissimo.
Citazione:einstein ha scritto:
A vedere la foto, sembra non ci sia proporzione tra l'uscita ISP=90cm e ISPT=+ 110cm, ma forse l'uscita ISPT e' un po' piu' bassa della testa.
Comunque se non vuoi montare un diamante, hai gia' una buona uscita frazionata.
ciao
E' poco più bassa, saranno 10 cm
Citazione:ghibli4 ha scritto:
Citazione:tiger86 ha scritto:
Penso che l'ideale oggi su barche pesanti sia proprio avere sia lo spi che il genny entrambi sul tangone per poterli sostituire a piacimento.
Tiger hai voglia di approfondire un po' meglio il tutto.
Il quando ovviamente sara' a secondo delle andature e il come che non mi e' chiarissimo.
Cosa vuoi che approfondisco?
Il senso è che su una barca pesante quando c'è vento conviene usare lo spi quadrare e poggiare più verso la boa, in quanto non puoi godere di quel sensibile appruamento dell'apparente che hai su carene plananti.
Quando il vento è leggero e procedi strallato converrebbe usare l'asimemetrico per avere una risultante di spinta più favorevole al moto.
Ora visto che gli asimmetrici non si pagano più esageratamente, conviene avere le due tipologie di vela da usare nelle condizioni appropriate. In parole povere io non userei più il vmg che invece sostituirei col gennaker.
Comunque è una mia opinione personale anche se mi pare ampiamente condivisa.
Come dicevo, l'unico problemino à l'equipaggio che con il gennaker tangonato magari non è abituato. Cominci ad avere due bracci, due scotte, una mura. Cominciano ad essere diverse manovre da gestire, poi le abbattute sono diverse dallo spi. E anche vero che se devo fare un'abbattuta lasco/lasco con tangone umano a sto punto farla col genny non so quanto possa essere più complicata...
Come sempre tutto è facile, basta saperlo fare ed averlo già fatto.
Quindi comunque ha bisogno di un punto di mura a prua.
Avevo capito che si poteva usare come SPI ma si sfruttando il taglio diverso per stringere un po' di piu' rispetto allo spi.
Per la tipologia di asimmetrico punto sul runner leggero?
Citazione:ghibli4 ha scritto:
Quindi comunque ha bisogno di un punto di mura a prua.
Avevo capito che si poteva usare come SPI ma si sfruttando il taglio diverso per stringere un po' di piu' rispetto allo spi.
La versione più semplice ed usuale è usare la mura del gennaker rinviata in prua su un bozzello in luogo del caricabasso.
Avrai poi i due bracci collegati alla mura, di cui su quello sopravento incocci la varea del tangone. Alla bugna colleghi scotta e controscotta. Quando strambi, togli il tangone, il genny rimane collegato alla mura, abbatti come fai sempre e incocci il braccio divenuto sopravento al tangone.
Tutto facile, ma nel farlo c'è una serie di accortezze che bisogna avere.
p.s. quando imparerò a scrivere senza errori...
Dimenticavo...
si puoi non mettere la mura e usare il caricabasso, ma in questo caso devi mettere un penzolo, una briglia, dalla mura al musone, in modo che quando strambi e togli il tangone il genni non ti voli via
Decisamente più semplice ed efficace la mura.
