Citazione:Messaggio di sergiot
salve
A seconda di dove è montato, quel prefiltro è nnammmerda!
Infatti per cambiarlo devi, DOPO AVER CHIUSO IL RUBINETTO DI USCITA GASOLIO DAL SERBATOIO:
1 - allentare il dado centrale in alto,
2 - svitare la coppa/bicchiere in basso, dopo aver posizionato sotto una bacinella per raccogliere il gasolio che cadrà,
3 - sfilare verso il basso la cartuccia,
4 - pulire il bicchiere/coppa da eventuali morchie,
5 - pulire la coppa superiore da eventuali morchie INTERNE
6 - montare sulla coppa l'O-ring inferiore,
7 - appoggiare sul bicchiere la cartuccia nuova,
8 - montare sulla cartuccia l'o-ring superiore CHE E' DIVERSO DA QUELLO INFERIORE,
9 - portare il complesso coppa+o-ring inferiore + cartuccia di ricambio + o-ring superiore nella corretta posizione SOTTO la coppa superiore SENZA FAR SPOSTARE/RIMUOVERE l'o-ring superiore,
10 - avvitare a mano il dado centrale fino a che non senti che ha 'preso' nella filettatura presente al centro del bicchiere inferiore,
11 - stringere quanto basta
12 - aprire il rubinetto del gasolio
13 E ORA MALEDETTO CANACO LAVORA DI POMPETTA C PERCHE' COL PIFFERO CHE IL MOTORE RIESCE AD INNESCARE IL CIRCUITO....(va riempito tutto il complesso prefiltro/coppa).
....però la cartuccia la trovi ovunque e costa due lire.....
Come avrai capito ci ho un fatto personale, in quanto QUEL prefiltro va bene se lo hai all'altezza degli ochi o quasi: l'o-ring superiore è demenziale).
Ci sono ottimi prefiltri da avvitare e dotati di pompa di innesco che costano dai 60 agli 80 euro; se vuoi il massimo un prefiltro RACOR.
Qui verso il fondo un paio di esempi:
http://www.nautipoint.com/cat/motore/motore6.html
SONO TUTTI CON LA CARTUCCIA CHE SI AVVITA DAL BASSO E STOP (come il filtro olio, per intenderci).
Me lo regalo a natale e cambio il sistema.
Ciao
