I Forum di Amici della Vela

io farei parlare Liberamente...però questi tyker camminano forte forte forte....

che barca è?

Citazione:stebor ha scritto:
che barca è?

Hai presente Telecom Italia,di Soldini?

Tra i suoi tanti pregi non c'è la bellezza.

Citazione:mikael ha scritto:

Citazione:stebor ha scritto:
che barca è?

Hai presente Telecom Italia,di Soldini?

si ora si. Grazie MIk

che belli i bozzelli karver!!!!!

Citazione:Petrel II ha scritto:
Tra i suoi tanti pregi non c'è la bellezza.

bestemmia!

Citazione:Rockdamned ha scritto:

Citazione:Petrel II ha scritto:
Tra i suoi tanti pregi non c'è la bellezza.

bestemmia!

Dai Rock, è possente, veloce, 'gnorante' ma non è bella.

Citazione:easy221 ha scritto:
che belli i bozzelli karver!!!!!

Citazione:Petrel II ha scritto:

Citazione:Rockdamned ha scritto:

Citazione:Petrel II ha scritto:
Tra i suoi tanti pregi non c'è la bellezza.

bestemmia!

Dai Rock, è possente, veloce, 'gnorante' ma non è bella.

no infatti

[u]DI PIU'[u]

altre alla doppia porta di accesso sottocoperta, la consolle centrale è stupenda....

Che dire? La barca vincente tra i Class40.

Quello è Destination Dunkerque, il class40 che ha vinto la RdR con Ruyant.
Progetto Verdier, costruzione FR Nautisme.
Scafo fatto in infusione su stampo femmina, Sandwich di epossidica e PVC a cellula chiusa, pesatura di tutti i componenti per controllo stringente dei pesi. Costruzione in piccola serie

Scafo verniciato, no gel coat. I timoni, dato che il carbonio è vietato, sono fatti con una costruzione particolare con lamelle di acciaio e resina epossidica, che pare garantiscano la stessa rigidità. Non so di chi sia l'albero, probabilmente Lorima.

Il numero 1 della serie era la barca di Soldini, che ha collaborato sia con Verdier in fase di progettazione che con il cantiere in fase di costruzione.
Rigging superprofessionale, tutto fatto con i Karver (che costano un botto), tutto in tessile.

Vele di Incidence Voiles di Brest, la veleria che fa le vele della maggior parte degli IMOCA, dei Supermultiscafi ecc. Anche per le vele, buona parte dello sviluppo è stato fatto da Soldini, che, come qualcuno forse ricorderà, aveva anche rivisto diverse cose sul progetto iniziale, tirando indietro l'albero e il piano di deriva, rivedendo forme e dimensioni degli spi ecc.

Peso e raddrizzamento ai limiti del regolamento di classe (4500Kg, 320Kg di raddrizzamento a 90 gradi con peso a 19 metri dall'acqua).

Credo che costi sui 400-450K senza tasse, vele, elettronica e dotazioni di sicurezza, il che vuol dire che la barca in acqua sarà sui 600.

La console centrale, presente anche su diversi altri progetti della nuova generazione, è mutuata dagli IMOCA.

Ruyant, lo skipper, è l'ultimo vincitore dalla Mini Transat 650, e uno dei più promettenti talenti della 'Course au Large' francese.

Bella bella bella

[:16][:16]