Citazione:aleufo ha scritto:
Caro Caricabasso, ho corretto nel mio intervento il tuo nome togliendo la 'B' di troppo. TU la doppia 'ff' del tuo intervento la puoi lasciare, non mi offendo certo...
Per il resto vedi tu...Cè gente che spende più di quello che ho speso per un 35 pesante non certo da corsa... facciano loro, facciamo noi quello che ci sentiamo.. A proposito, se leggi bene un pò prima ti accorgeri che le barche da regata sono abbastanza più pesanti dei nuovi ML da crociera....
Zankipal, perchè dici che un ML se non regolato di continuo non va? Andrà meno, come andrà meno dopo 5'' il pesante, Nessuna barca cammina se non è ben regolata...
Jak non ci deve essere per forza il carbonio, io ho sempre parlato di ML, oggi abbiamo la fortuna di avere questi nuovi
materiali. Quello che ho sempre detto è invece che devono essere costruiti bene e la leggerezza non deve essere essere ottenuta a scapito della sicurezza.
Comunque secondo voi la barca prende l'anima di chi la usa o chi la usa prende l'anima della barca??[?][?][?]
la barca e' gia'....quindi chi la usa prende la sua anima della barca stessa medesima.
Citazione:aleufo ha scritto:
Caro Caricabasso, ho corretto nel mio intervento il tuo nome togliendo la 'B' di troppo. TU la doppia 'ff' del tuo intervento la puoi lasciare, non mi offendo certo...
Per il resto vedi tu...Cè gente che spende più di quello che ho speso per un 35 pesante non certo da corsa... facciano loro, facciamo noi quello che ci sentiamo.. A proposito, se leggi bene un pò prima ti accorgeri che le barche da regata sono abbastanza più pesanti dei nuovi ML da crociera....
Zankipal, perchè dici che un ML se non regolato di continuo non va? Andrà meno, come andrà meno dopo 5'' il pesante, Nessuna barca cammina se non è ben regolata...
Jak non ci deve essere per forza il carbonio, io ho sempre parlato di ML, oggi abbiamo la fortuna di avere questi nuovi
materiali. Quello che ho sempre detto è invece che devono essere costruiti bene e la leggerezza non deve essere essere ottenuta a scapito della sicurezza.
Comunque secondo voi la barca prende l'anima di chi la usa o chi la usa prende l'anima della barca??[?][?][?]
La barca prende l'anima di chi la usa.
Kermit ne è l'esempio
Ho avuto un paio di barche in legno che avevano avuto diversi armatori, la seconda forse 6 o 7. Era un Sangermani. Tutto quello che aveva preso dal penultimo armatore era una serie di snaturate modifiche. Sbarcate quelle, rifatte le vele, le tappezzerie, tolti i winch di tonneggio e cambiato il sartiame, il motore...e qui mi fermo la barca era quella costruita 50 anni prima. Sotto la panca di tribordo, nascosti da un pannello in legno inchiodato, c'erano 5 pani di piombo vecchi pieni di polvere. Erano l'anima vergine di quella barca. Insomma, non era cambiato nulla ed era ritornata ad essere quello che era sempre stata: uno splendido dislocamento pesante.
Giuro, questa sull'onda non ha mai sbattuto.
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Ale il peso generea inerzia e questo rallenta i tempi di reazione della barca e se parliamo di confort, credo sia un innegabile vantaggio.
Tu sai quanto mi piacciono i dislocamenti leggeri e sono d'accordo con te sul fatto della sicurezza, ma capisco benissimo chi preferisce la vela in ralax con il pilota inserito e non guardando troppo le vele.
Che le barche da regata non siano leggerissime è vero in parte, quella dei finti cruiser per motivi di stazza, un TP52, un GP42, un RC44, un Melges, un Farr40, ecc.. non sono certo ML.
La barca è un compromesso.
Ok Zanki mi riferivo proprio a quelle barche ad handicap, quelle che tutti siamo abituati a vedere in giro..
Ma in questo forum si esce sempre così facilmente fuori tema? Ma che fine hanno fatto le considerazioni inziali di chi ha aperto questo topic?
Citazione:Notorius ha scritto:
Ma in questo forum si esce sempre così facilmente fuori tema? Ma che fine hanno fatto le considerazioni inziali di chi ha aperto questo topic?
:Dtema? quale tema! si vede che sei nuovo!
dì quello che ti passa per la testa senza preoccuparti, questo è ADV!
