provare l'apertura poi sostituisci cilindro e pastiglia, costa un pò il kit di riarmo ma ne vale la pena anche per capire il comportamento del giubbotto. la pastiglia di sale si può facilmente togliere per cui quando non si usa il giubbotto per periodi lunghi sarebbe da togliere e riporre in luogo asciutto.
qui trovate un filmato fatto da YM (purtroppo c'è qualche secondo di pubblicità)
http://www.youtube.com/watch?v=Y-2Z5qsXwh8
Nessuno sa come si fa a sostituire il kit
per gli autogonfiabili???
Grazie
BV
Sei di Genova e la veleria san giorgio è di casarza ligure.
Ad ogni giubbetto la casa allega un cd con le istruzioni.
Vedi se qualcuno può fartene una copia.
Io purtroppo di 4 giubbetti ho tenuto un solo cd.
Citazione:Mike ha scritto:
Sei di Genova e la veleria san giorgio è di casarza ligure.
Ad ogni giubbetto la casa allega un cd con le istruzioni.
Vedi se qualcuno può fartene una copia.
Io purtroppo di 4 giubbetti ho tenuto un solo cd.
Grazie dell'info.... ora magari con i dati giusti(veleria, san giorgio, giubetto san...) lo trovo su youtube
BV
Citazione:Henri ha scritto:
Ciao scusate ma se preferite una cintura di salvataggio gonfia, perchè comprarla autogonfiabile che costa molto di più, comprate una cintura standard in materiale espanso!!
Citazione:caricabasso ha scritto:
Citazione:davidef ha scritto:
per me modificare i salvagenti pregiudica l'omologazione e la copertura assicurativa in caso di incidente grave, ricordatevi che un colpo in testa in barca a vela non è così remoto e se cadi in mare non passa un delfino a tirarti la corda come nelle favole.
A parte la burocraticazia prima la sicurezza, meglio un salvagente gonfio nell'armadio di un corpo gonfio d'acqua.
Sicurezza sempre!!!!!!
Finalmente un pò di praticità.
Quando è il momento di indossare il salvagente si indossa uno gonfio e si è sicuri.
Il fatto che gli autogonfiabili si sono gonfiati accidentalmente ne esclude a priori anche l'affidabilità.
Infatti non l'ho mai comprata una cintura autogonfiabile.
Non mi fido nemmeno della zattera perchè per le lunghe navigazioni tengo sempre il tendere rizzato rovescito a prua.
Comunque metto sempre in traversata la cintura di sicurezza perchè ritengo prioritario evitare la caduta in mare.
Una zucca che galleggia,specie la mia, è difficile da vedere con un pò di onda,figuriamoci con mare agitato.