I Forum di Amici della Vela

Assolutamente si....devi farlo funzionare come se andassi a motore.La differenza classica....notturna senza un refolo di aria...chi e' nelle cabine di poppa non chiude occhio per il ronfare del diesel...per le vibrazioni seppur minime...per il caldo emanato...per magari un po' di puzza di gasolio.Allora:
generatore magari sotto al tavolo...non sara' grandissimo.....batterie sono 20cm di roba...attuatore...comando elettronico(ormai sono affidabilissimi...e i motori elettrici che girano non vibrano e occupano un posto ridicolo.Direi che il generatore debba essere silenziato e raffreddato ad acqua.Io se mai prendero' un'altra barca lo faccio.Non va d'accordo con le barche ad alta velocita' come quelle a motore.Il conto dgli del motore vien fatto a pari del numero di giri elica.Stiamo preparando una moto elettrica da competizione per fare il TT Zero....e quindi ci sto giocando dentro....ecco perche'ho queste notizie.

Io il catamarano ce l'ho, visto che i motori diesel prima o poi saranno da revisionare, un'idea di convertirlo a batterie ce l'avevo fatta.
Nei locali motore ci starebbero tranquillamente anche le batterie, mentre il generatore potrei metterlo in una cabina di prua oppure nei gavoni sempre a prua. Logicamente le eliche a riposo dovrebbero funzionare da dinamo e sul bimini dovrei mettere 6 mq di pannelli, l'unica cosa che mi frena sono le batterie: non vorrei comprare una tecnologia che dopo un'anno diventa obsoleta.

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http://www.mastervolt.com/marine/systems...y-powered/

Solo un esempio...

Infatti visto a Genova.....mentre quello della nanni cercava di spacciarmi il suo ibrido con la ruota libera dicendo che non esisteva niente.Questo e' un sistema.....poi tutto si puo' fare.