Probabilmente perchè per vecchie tradizioni e consuetudini si identificano le lunghe navigazioni con manovre complicate, fatica, spazi ridotti ed una moltitudine di 'fili'..
Forse avrà qualche modifichina....forse via il roll
Citazione:aleufo ha scritto:
Forse avrà qualche modifichina....forse via il roll
che con un bel punto fisso di scotta ed il bel vang....serve solo a mettere la 'tenda'...
Citazione:terminoto ha scritto:
Perchè un 78 è vela? è ovvio che chi lo compra guarda più al tv che alle linee d'acqua e alle manovre fisse.. per me la vela è inversamente proprorzionale alla l.f.t. comincia con le derive e finisce ai 50 (e mi son tenuto largo)..
Visto che si parla di regali il mio sogno è Ialia 10.98 con quel gusto retrò che fa mare..
Vallo a dire in giro che su un JClass o su un 12 metri SI, o su un topsail schooner non fai vela e sul 1098 (che per me è la sigla della più bella delle ducati) si.
Non sarà come la storia della volpe e l'uva?
ma del resto... scambiare un baltic per un beneteau...
'..Perchè un 78 è vela? è ovvio che chi lo compra guarda più al tv che alle linee d'acqua e alle manovre fisse.....'
Non è troppo categorico un commento del genere?????????????????
Per studiare attrezzatura, manovre, possibilità di usare la barca con l' equipaggio in foto ci sono voluti decine di incontri e studi, per il televisore molto meno
Citazione:aleufo ha scritto:
'..Perchè un 78 è vela? è ovvio che chi lo compra guarda più al tv che alle linee d'acqua e alle manovre fisse.....'
Non è troppo categorico un commento del genere?????????????????
Per studiare attrezzatura, manovre, possibilità di usare la barca con l' equipaggio in foto ci sono voluti decine di incontri e studi, per il televisore molto meno
Infatti è finito in una posizione un po... infelice.
Bene bene, vedo che alla fine è proprio il TV l'elemento più importante per la maggioranza degli ADV.....allora per la loro tranquillità, ogni cabina ha il suo tvc, il suo impianto stereo e la cabina dei bambibi ha hanche la sala giochi...
Citazione:aleufo ha scritto:
Bene bene, vedo che alla fine è proprio il TV l'elemento più importante per la maggioranza degli ADV....allora per la loro tranquillità, ogni cabina ha il suo tvc, il suo impianto stereo e la cabina dei bambibi ha hanche la sala giochi...
... d' ora in poi chiamiamoli ATV ?
... intendevi il TWC, vero ?
e il flipper dov' è ?
saluti velici
sarastro
Non vogliatemene....
Ho portato Antonia, insieme ad un responsabile B da Montecarlo a Rosignano, molto motore perchè quando si fanno trasferimenti ci sono tabelle da rispettare, ma tre o quattro ore di vela le abbiamo fatte. Appena usciti da Monte vento sui 5 in aumento fino a 10 kn: Facile da tirare su la randa con winch elettrico e l'apertura del fiocco idraulico non una bomba con 5 kn, con 10kn già si passavano i 9kn di bolina larga, poi allontanandoci dalla costa il vento calato ci ha costretto al motore, fino a notte fonda fino a poco prima della Gorgona dove un N di 10/12 kn ci ha fatto navigare spesso sopra i 10kn.....Una cosa mi ha colpito ..il radar...ti dava rotta, velocità del bersaglio aggiornando ogni pochi secondi la posozione relativa indicando in caso di rotta convergente chi sarebbe passato prima ed a che distanza...con allarme di troppo vicino, nel caso....
O forse questa è la lista della spesa di un solo rinunciatario?
Vero Vince il roll ha un 'senso', fra le le altre funzioni, sfruttandolo, si può estendere il tendalone fino a poppa estrema.
Vero anche per le ruote che sono interne, in quella sotto sono già più fuori, ma questa (stesso scafo) è orientata alla regata...brutta eh?....Il televisore non l'ho visto...( proprio i finnici non capiscono l'importanza di questo elemento)
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Poter manovrare in 2 con un bestione del genere è davvero una grande conquista tecnica.
Il roll.bar su barche di queste dimensioni è anche stilisticamente accettabile. Wallygator docet.
Rimane per me un grosso limite il fatto di dover avere sempre accesi generatori che bruciano gasolio per azionare tutti i servomeccanismi che rendono barche come queste gestibili da poche persone.
Credo che l'ulteriore passo avanti della tecnologia dovrà essere nel bilancio energetico.
Meccanismi meno ingordi e pannelli solari.
Citazione:aleufo ha scritto:
Una cosa mi ha colpito ..il radar...ti dava rotta, velocità del bersaglio aggiornando ogni pochi secondi la posozione relativa indicando in caso di rotta convergente chi sarebbe passato prima ed a che distanza...con allarme di troppo vicino, nel caso....
Modulo Mini ARPA, non serve un 78 piedi
ma il suo modulletto sul radar ed una bussola elettronica adeguata
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BV
Proprio per questo problema, sul 50 vengono montati invece di un solo motore, due motori piccoli con recupero dell'energia attraverso l'elica che serve o per far andare elettricamente i motori o caricare le batterie ed usare l'energia per i meccanismi.
Su Antonia comunque, quando alzi la vela vai a motore ( come tutti..) lo stesso per aprire il fiocco (normalmente), poi chiaramente ci sono un pacco batterie sufficente per gestire winch ( che naturalmente possono essere anche manuali)e idraulica. Il generatore funziona in realtà più quando la barca è alla fonda per il condizionatore....
Vero Anonimone, ma per me era già tanto il radar su una barca a vela.....sai nonostante tutto sono ancora abituato ai rilevamenti 'visivi'...
Citazione:aleufo ha scritto:
Vero Anonimone, ma per me era già tanto il radar su una barca a vela.....sai nonostante tutto sono ancora abituato ai rilevamenti 'visivi'...
Sono ausili alla navigazione e come tali l'importante è saperli usare (o farne a meno se non vanno).
Per esempio quello della foto (malgrado gli 8 nodi relativi) è una piattaforma
Però se ci sono sono comodi e li usi (come un winch elettrico o un'elica di prua), se poi non ci sono si fa a meno.
BV
La prima volta che ho usato il radar su una vela fu il passaggio di livorno con nebbiadi notte e quello di bocca d'arno, quando escono i pescatori prima dell'alba...
