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Io invece sono arrivato al punto del barrito e ho avuto il gocciolamento quindi occhio!
Un metodo per favorire la circolazione dell'acqua è girare la presa a mare astuccio con il pettine verso pruavia

Scusa forse ho letto affrettatamente il thread, ma i cortechi sono quelli al numero 8. La parola corteco è sinonimo di paraolio, nel nostro caso invece dell'olio para l'acqua. Quelli li devi mettere nuovi e li trovi da un autoricambi (a Milano ad esempio in via Varesina, ma chi va per mare a Milano?). Per quanto riguarda altri pezzi, non ho capito se hai risolto tutto, io l'anno scorso ho rifatto l'asse nuovo, con sistema UMANO/NORMALE, e mi sono rimasti dei pezzi. Interessano? Il mio asse era da 30 (e rigatissimo fra l'altro). Questo asse mi ha fatto impazzire per svariati anni, se hai bisogno di fare brain storming o domande, chiamami pure al 335297397.
Ciao
Carlo

Ripeto, che in 20 anni, che ho fatto vari, non ho mai effettuato questa operazione, di spurgo aria e sinceramente non ricordo di aver mai sentito nessun "barrito". Quest'anno ho smontato tutto per via di infiltrazione d'acqua ed ho riscontrato che i cortechi o meglio i para acqua erano cotti. Ho quindi sostituito l'asse in quanto molto rigato, come da foto postate qualche mail fa, ho sostituito i para acqua, le mezze lune in bronzo perché rovinate, le due boccole in gomma nuove. Questo non mi esimerà dal fare lo spurgo dell'aria, ci mancherebbe, anche se come già detto in questi 20 anni non l'ho mai fatto. Grazie per tutte le precisazioni. Per quanto dice Karlino, ti capisco anche io ho avuto problemi anni fa. Ed anche adesso, ma ho risolto, ho avuto problemi con le due mezze lune in bronzo, che mi ha rifatto il meccanico del posto. Al momento non dovrei avere necessità di alcun pezzo, comunque tengo presente il tuo numero, se ho necessità di chiarimenti ti chiamo. Adesso attendo di fare il varo e spero che tutto vada bene. B.V.

E' vero! Confermo l'operazione va fatta,dopo il primo alaggio della mia barca,io sto sul Tevere e la alo ogni tre anni,partimmo per le vacanze ma finirono subito con un rumore agghiacciante,appunto il barrito di cui si parla.Da allora sono scrupolosissimo...

Riapro questa discussione per avere da voi precisazioni in merito. Come detto nelle precedenti mail, ho rimontato tutta la linea d'asse, con quasi tutte le parti nuove. Ora mi si dice che agendo sull'elica, cioè spingendole verso dentro e tirandola verso fuori deve avere un certo gioco, è così oppure no. Se fosse si quale gioco dovrebbe avere? Chiedo lumi a tutti voi sicuramente più esperti di me. Grazie

2 mm massimo

(25-03-2017 21:32)Francesco Ha scritto: [ -> ]2 mm massimo

scusa non sono d'accordo.
l'asse non dovrebbe avere gioco in longitudinale.
se l'avesse, la coppia conica dell'invertitore sarebbe in pessime condizioni.
qualche decimo forse...
a meno non ci sai un reggispinta intermedio che potrebbe avere un poco di gioco (normale)

avevo un'Alpa 9,50 con motore Farymann linea d'asse Nanni e aveva questo gioco e tutti dicevano che lo doveva fare. In senso trasversale invece niente gioco.
Mi sembra che in questa discussione nessuno abbia detto 2 cose importanti:
1. i 2 paraoli devono essere del tipo a doppio labbro
2. quando si vara la barca ci si deve assicurare che entri acqua dal rubinetto di raffreddamento. Bisogna togliere il tubo, aprire il rubinetto, far entrare un po' di acqua, chiuderlo, rimettere il tubo e poi riaprire. Se non si fa così rimane una bolla d'aria che non fa circolare l'acqua

Come già scritto, il fatto di fare entrare l'acqua al varo va bene ed ho detto che lò faro. Mentre per il movimento di tutto l'asse longitudinale di 2 mm, in modo che lo spingitore esterno sia appunto a 2 mm dalla boccola sempre esterna, come faccio a trovarlo? Cosa devo fare? Mi dicono che quella distanza serve per fare uscire l'acqua quando si va a marcia indietro. Il mio non si muove di un pelo nè longitudinalmente nè trasversalmente. Situazione complicata! Mah proprio non so

Quando ho cambiato le boccole anch'io avevo un lasco inferiore ai 2 mm e non mi è mai successo niente. Per quanto riguarda il "barrito" succede anche a me qualche volta alla partenza (e quindi è tutto freddo), attendo qualche secondo e riparto e il rumore sparisce. Non penso che sia dovuto alla distanza con la boccola perché mi capita ogni tanto anche adesso che ci sono i 2 mm. Per la cronaca, in marcia indietro il barrito non si è mai verificato. A parte ogni altra considerazione, ho idea che bastino poche piccole differenze per fare ogni volta un caso a sé.

Il barrito lo faceva anche a me, passa appena si riscalda. Se non passa è perché le boccole non sono esattamente le sue.
Così come l'asse leggermente rigata non mi ha mai dato problemi.
Per il lasco, 2 mm è un massimo, se non c'è è meglio.
Il sistema Nanni è ottimo e eterno, basta ricordarsi di ingrassarlo ogni anno. Quando fa acqua vanno cambiati i paraoli che costano pochissimo.
Anche la cuffia Volvo va ingrassata ogni anno ma dopo 5 anni va cambiata e costa un centinaio. Se dura di più è solo ano

Capisco cosa vuoi dire, quindi pensi che anche così, da me che non ho questa distanza di due mm dovrebbe andare bene? Oppure è meglio che ci siano, ma ancora nessuno mi dice cosa devo fare se voglio avere quei 2 mm. Visto che metterò la barca in acqua tra due o tre settimane, continuerò a chiedere lumi su questa situazione. B.V.

non puoi avere il gioco se non c'è, dipende da che linea d'asse hai. Se è fatta così, hai un po' di gioco altrimenti non ce l'hai. In ogni caso stai sereno, quando farà acqua cambierai i paroli (a doppio labbro!). Se ti farà qualche goccia quando sarai in vacanza ingrassa bene, togli l'acqua e continua la vacanza

La mia linea d'asse è proprio quella dei disegni che hai postato, rimane il fatto che dietro lo spintore di poppa c'è una rondella solidale con lo spintore e l'elica, ci sono sempre state sulla mia barca. Beh acqua non dovrebbe più entrare visto che ho sostituito tutto, dalle boccole , ai due para acqua, messo un pò di grasso dentro i para acqua. Rimane il fatto, che il vecchio proprietario mi dice che un gioco ci deve essere per questo sono perplesso. Mah ci studierò sopra o chiederò ancora a chi ne sa più d me. B.V.

Scusate se ritorno per chiedervi una precisazione importante, visto che sto assemblando la linea d'aase. Mi riferisco ai due particolari del disegno n.ro 8. Vanno messi tutti e due con la parte con il labbro morbido verso poppa oppure sono contrapposti? Io li ho sempre trovati come descritto da me in questa discussione, ma mi sembra che qualcuno abbia detto il contrario o sbaglio? Spero di essermi spiegato bene. B.V. a tutti

Io li metto contrapposti, ma potrebbe essere sbagliato. Comunque funzionano.

anche a me funzionano mettendoli come dico io, mai entrata acqua e li cambio per tranquillità mia ogni 4 o 5 anni. Ma come dicevo ero curioso di sapere come effettivamente andrebbero messi. Mah forse qualcun'altro dirà la sua. Attendo. B.V.

se stiamo parlando dei particolari segnati 13-20 il disegno pare chiaro.
dov'è il dubbio?

No andros non sto parlando dei particolari 13 - 20, ma dei particolari 8 cioè i due para acqua che si trovano all'interno del particolare n.ro 4. Il dubbio è questo io lì ho messi sempre con i labbro morbido verso poppa alcuni mi sembra di aver capito li mettono contrapposti.

(10-11-2019 11:55)garbino13 Ha scritto: [ -> ]No andros non sto parlando dei particolari 13 - 20, ma dei particolari 8 cioè i due para acqua che si trovano all'interno del particolare n.ro 4. Il dubbio è questo io lì ho messi sempre con i labbro morbido verso poppa alcuni mi sembra di aver capito li mettono contrapposti.

dipende.
se l'asse ha un ingrasatore\oliatore (nr 5?) allora la tenuta va sicuramente all'interno uno in faccia all'altro\contrapposti
perchè si suppone che il grasso sia in pressione,per quanto moderata, quindi i paracqua lavorano in pressione e quindi in tenuta.(preferisco questa tesi)
ma la cosa è controversa perchè è pur vero che l'acqua ha una sua pressione,moderata, e vorrebbe la tenuta verso l'esterno ma mettendo grasso in pressione
questo uscirebbe in un amen.
vero è che in questo caso l'anello elastico dovrebbe essere inox.
questo è il discrimine.
comunque io farei fede al disegno quando fosse chiaro o alle istruzioni d'uso della nanni.