Dopo anni di uscite su barche di amici sto valutando l'acquisto di una barca di piccole dimensioni, diciamo sui 6 metri e mi sono chiesto se l'avvolgifiocco è realmente un accessorio utile su barche di queste dimensioni.
Le uscite che prevedo di fare sarebbero per la maggior parte delle volte in solitario, con la barca vorrei fare al massimo qualche regata di circolo ma niente di più.
Sostituire la vela di prua in navigazione solitaria è una impresa titanica o è fattibile?
Come si esegue la manovra in solitario? E' indispensabile avere l'autopilota?
in linea di massima:
avvolgifiocco si in crociera no in regata.
se fai crociera e qualche regatina per iniziare va bene per entrambe
l' avvolgifiocco.
se fai regata 'seria' e pure crociera, installa l'avvolgifiocco con una vela dedicata quando vai in vacanza.
Se vuoi andare in solitario e non sai se l'impresa di cambiar vela è titanica o no, inizia con l'avvolgifiocco.
BV
accessorio molto utile per godere di una bella e serena veleggiata in solitario; stando in pozzetto apri e riduci/chiudi velocemente e in sicurezza/comodità il genoa senza fare acrobazie a prua.
Il pilota automatico aiuta molto; non so se si può fare senza.
Non trovo così indispensabile un avvolgifiocco su barche di quelle dimensioni devi però considerare che se fai senza dovrai munirti di almeno 2/3 fiocchi e se come dici uscirai spesso in solitario ci sarà anche il problema di ripiegarli dopo l'utilizzo che può sembrare banale ma in realtà non lo è.
In contesto regata è meglio senza.
Infatti i miei dubbi erano il numero di fiocchi, io pensavo almeno due, ma forse 3 sarebbe meglio.
L'impresa titanica era rivolta alla fattibilità del cambio vela in solitario senza autopilota, normalmente esco in barca con un amico e in due riusciamo a cambiare la vela di prua, anche se ha l'avvolgifiocco, ma in solitario non l'ho mai fatto.
Il primo problema che mi viene in mente è di tenere in rotta la barca lasciando il timone senza autopilota.
Preso il fiocco sotto coperta devo portarlo a prua, ingarrocciarlo ed armare le scotte, ammainare il vecchio fiocco togliendo i garrocci, fissare la drizza al nuovo fiocco, issare e riporre il vecchio fiocco.
Secondo voi è fattibile?
io lo faccio sempre di cambiare fiocco da solo e senza autopilota..
stabilizzo la rotta bloccando il timone con una cimetta, mi lego e vado a prua a cambiare vela...
Quindi blocchi il timone al centro con una cimetta e vai a prua a cambiare vela e la barca tiene la rotta.
Hai mai avuto difficoltà particolari, hai qualche suggerimento da darmi?
Sarei tentato di comprare la barca senza avvolgifiocco però ritenevo che legando solo il timone non sarebbe bastato a tenere la barca in rotta supponendo che se devo cambiare vela il mare sarà formato
Una barca da 6 m? Ne ho avuta una, un FD e montava l'avvolgifiocco, solo aperto o chiuso non parzializzabile.
L'FD pesava però 120kg, su una barca a dilocamento di queste misure penso si vada bene anche senza, sul mio 42' sono andato per anni senza anche in solitario con una decina di vele di prua.
Certo che ammainare un superleggero da 60 mq, inferito, per un colpo di vento è un bel lavoro ma si fà con autopilota e magari un colpo di motore.
Con vele ingarrocciate è molto più agevole e per una barca da 6 m andrei decisamente su questa soluzione. Un autopilota aiuta sempre ma si và bene anche col classico elastico.
Io recentemente, andando prevalentemente solo o con moglie non collaborante sono passatp alla soluzione: genoa su avvolgifiocco, fiocchi 1-2-3 con garrocci su strallo ausiliario amovibile.
Una domanda tecnica: quanto perde mediamente in efficienza una vela montata su avvolgifiocco rispetto ai garrocci? chiaramente mi riferisco a vela completamente aperta, quindi influirebbe solo il profilo dell'avvolgifiocco.
Citazione:Markolone ha scritto:
Una domanda tecnica: quanto perde mediamente in efficienza una vela montata su avvolgifiocco rispetto ai garrocci? chiaramente mi riferisco a vela completamente aperta, quindi influirebbe solo il profilo dell'avvolgifiocco.
...come dice Manina 2 nulla è come avere lo strallo cavo, magari non così leggero come quello Harken ma sempre uno strallo cavo è
Citazione:AlfredoC ha scritto:
Citazione:Markolone ha scritto:
Una domanda tecnica: quanto perde mediamente in efficienza una vela montata su avvolgifiocco rispetto ai garrocci? chiaramente mi riferisco a vela completamente aperta, quindi influirebbe solo il profilo dell'avvolgifiocco.
...come dice Manina 2 nulla è come avere lo strallo cavo, magari non così leggero come quello Harken ma sempre uno strallo cavo è
Un mondo!!!
Scud
Citazione:Messaggio di Michele1479
Dopo anni di uscite su barche di amici sto valutando l'acquisto di una barca di piccole dimensioni, diciamo sui 6 metri e mi sono chiesto se l'avvolgifiocco è realmente un accessorio utile su barche di queste dimensioni.
Le uscite che prevedo di fare sarebbero per la maggior parte delle volte in solitario, con la barca vorrei fare al massimo qualche regata di circolo ma niente di più.
Sostituire la vela di prua in navigazione solitaria è una impresa titanica o è fattibile?
Come si esegue la manovra in solitario? E' indispensabile avere l'autopilota?
sopretutto su barche di quelle dimensioni!!
non è facile armamentare a prua su una barca piccola, lo mettono anche sui monotipi da regata, vedi melges 24, tanto per dirne una.
