(25-05-2016 18:39)lupo planante Ha scritto: [ -> ]ritiro su la discussione perchè ieri si parlava di trinchetta con Anna. Le vie sono 3 che comunque sono quelle sopra esposte ma vediamo di riassumere
La barca è il Gs 45 Frers...con strallo, trinca e baby
1) garrocci sulla trinca con strallo che se non si usa si porta a piede albero e si lascia libere le virate con genoa
2) rollatrinca sempre armato e pronto all'uso ma rompe le palle al genoa in virata ma stracomodo in caso di utilizzo se non si vuole andare in giro troppo stravaccati (80mq di genoa)
3) sistema con cavetto antitorsione e hook nel sacco della trinca che all'occorrenza si tira fuori e si usa, in pratica si issa come un fiocco su una deriva ghindando da sotto
... Propenderei per la 2....data la mia pigrizia intrinseca in crociera
A me piace la terza...
In effetti, nonostante in linea di principio siano corretti i consigli di fare il fiocco al 110%, soprattutto per le barche con armi più recenti, il GS 45 cammina di genova, molto forte con tanta potenza a prua. Quindi, la terrei ottimizzata per quello. Se sale un po' l'aria, semplicemente stringi come un pazzo, anche se sventi un po' il genova orzando, la barca sale come un missile, mica come quelle di oggi che si sdraiano...
(26-05-2016 00:02)Tatone Ha scritto: [ -> ] (25-05-2016 18:39)lupo planante Ha scritto: [ -> ]ritiro su la discussione perchè ieri si parlava di trinchetta con Anna. Le vie sono 3 che comunque sono quelle sopra esposte ma vediamo di riassumere
La barca è il Gs 45 Frers...con strallo, trinca e baby
1) garrocci sulla trinca con strallo che se non si usa si porta a piede albero e si lascia libere le virate con genoa
2) rollatrinca sempre armato e pronto all'uso ma rompe le palle al genoa in virata ma stracomodo in caso di utilizzo se non si vuole andare in giro troppo stravaccati (80mq di genoa)
3) sistema con cavetto antitorsione e hook nel sacco della trinca che all'occorrenza si tira fuori e si usa, in pratica si issa come un fiocco su una deriva ghindando da sotto
... Propenderei per la 2....data la mia pigrizia intrinseca in crociera
A me piace la terza...
In effetti, nonostante in linea di principio siano corretti i consigli di fare il fiocco al 110%, soprattutto per le barche con armi più recenti, il GS 45 cammina di genova, molto forte con tanta potenza a prua. Quindi, la terrei ottimizzata per quello. Se sale un po' l'aria, semplicemente stringi come un pazzo, anche se sventi un po' il genova orzando, la barca sale come un missile, mica come quelle di oggi che si sdraiano...
Va che se mi dici così mi diventa barzotto
Sulle barche moderne ormai si rolla tutto.
Su quelle un po' meno ho visto stralli in acciaio amovibili.
Una via di mezzo e' sicuramente lo strallo in tessile da lasciare all'albero se non si usa. Con gli anelli poi ci puoi fare un paranco da tesare con il winch limitando di molto la spesa.
Io ho un 46 e sto facendo lo strallo in PBO amovibile e garrocci credo che deciderò di farli in due lembi sormontati e chiusi col velcro come ho visto su un Class 40 sul quale sono stato una settimana e dal quale ho riportato un sacco di belle idee e soluzioni.
Sto ragionando sul come cazzare la drizza ma voi avete messo tutti il volantino alla base ??
Io sto cercando di riportarla in pozzetto e ovviamente se serve bisogna parancarla ma ci sto ragionando sopra vorrei evitare di dover usare il volantino
direi che la soluzione dipende anche dal portafoglio.
Io mi sono trovato bene, e con la barca nuova ho replicato, con:
Secondo strallo sempre armato, in crociera tengo il fiocco ingarrocciato dentro il sacco. Il genoa ci mette un pò a passare ma passa.
Con la nuova ho sostituito il genoone 140% con un 110% fatto per arie medio leggere. A parte che già con 6 nodi di reale la barca va di più e stringe di più, in virata quasi non si accorge del secondo strallo.
Se avessi più portafoglio, avvolgitore o frullino. e poi code 0 per le ariettine ... e poi.....messo tutto a budget per il 2050
Arvidax,
sui Pogo hanno il paranchetto da collegare allo stralletto ( dentro il gavone ancora) ed è rinviato in pozzetto al winch, ghindi benissimo e in un attimo.
Io ho provato con tessile in dynema sk78 paranco a 2 vie in coperta e rinvio al winch, non è male ma il dynema allunga un pò troppo, vedrai che con il PBO funziona
@ MHUIR Come fa a passarti il genoa al 140% che arriva la in fondo dove ci sono i piedi del capocantiere mentre lo strallo è qui davanti?? Ti passa il 110% che in pratica è un olimpico....
poi c'è pure lo stralletto parancato antipompaggio...
la mia trinca dovrebbe essere dai 30 ai 35mq...
...anzi, come mi ha fatto giiustamente notare il nostro "Vearo", dove ci sono i piedi del tipo è a fianco all'albero e li arriva il 110%... il 140% arriva 2 metri piu il la dove c'è carello del genoa....
Io ho il sistema come ITA, ma in definitiva, mi chiedo, per tragitti di quante miglia di prepara armato lo strallo? Quante volte usate in una stagione la trinchetta? Credo che in genere prevale la pigrizia.
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(26-05-2016 13:04)lupo planante Ha scritto: [ -> ]@ MHUIR Come fa a passarti il genoa al 140% che arriva la in fondo dove ci sono i piedi del capocantiere mentre lo strallo è qui davanti?? Ti passa il 110% che in pratica è un olimpico....
poi c'è pure lo stralletto parancato antipompaggio...
la mia trinca dovrebbe essere dai 30 ai 35mq...
ci vuole pazieza, viri lasci in bando tutte le scote, e ti porti diciamo quasi al traverso, il genoa fa sacco fra i due stralli e dopo un pò passa. Nella precedente doveva essere aiutato con poco vento. Nell'attuale fiocco 105 passa sempre e velocemente.
Ovviamente non è matematica, ma ragionevolmente funziona.
(26-05-2016 00:02)Tatone Ha scritto: [ -> ] (25-05-2016 18:39)lupo planante Ha scritto: [ -> ]ritiro su la discussione perchè ieri si parlava di trinchetta con Anna. Le vie sono 3 che comunque sono quelle sopra esposte ma vediamo di riassumere
La barca è il Gs 45 Frers...con strallo, trinca e baby
1) garrocci sulla trinca con strallo che se non si usa si porta a piede albero e si lascia libere le virate con genoa
2) rollatrinca sempre armato e pronto all'uso ma rompe le palle al genoa in virata ma stracomodo in caso di utilizzo se non si vuole andare in giro troppo stravaccati (80mq di genoa)
3) sistema con cavetto antitorsione e hook nel sacco della trinca che all'occorrenza si tira fuori e si usa, in pratica si issa come un fiocco su una deriva ghindando da sotto
... Propenderei per la 2....data la mia pigrizia intrinseca in crociera
A me piace la terza...
In effetti, nonostante in linea di principio siano corretti i consigli di fare il fiocco al 110%, soprattutto per le barche con armi più recenti, il GS 45 cammina di genova, molto forte con tanta potenza a prua. Quindi, la terrei ottimizzata per quello. Se sale un po' l'aria, semplicemente stringi come un pazzo, anche se sventi un po' il genova orzando, la barca sale come un missile, mica come quelle di oggi che si sdraiano...
...che sai che è quello che ho fatto ..??!! Ho cazzato a ferro (forse) il genoa, randa in centro e mi son messo a steccare... Salive come un treno sempre a 7 nodi.
ma.... se prima di virare col genoa, srollo la trinca e la cazzo, poi in virata la lascio a collo, quando il genoa passa scivola sopra e passa di la..no?
...e si la piffero.... la piffero.... ma presente indicativo di cazzare è io piffero?????
con la mia che è tua coetanea, quindi progettata per grande fiocco, ho fatto il 105, in realtà è sotto 110 e in alto 100, quindi alla fine lavora come se avessi un armo 9/10 anzichè in testa, super fice passata da 48 a 38 mq,
molto meno fatica nelle virate
anche con poca aria rende bene,
cona arione come ieri , non c'è storia......molto meglio nessu rifiuto sulla randa che cazzo molto meno di prima anzi scarrello bene sottovento, barca poco sbandata, e si va che è un piacere
(20-06-2016 17:35)lupo planante Ha scritto: [ -> ]ma.... se prima di virare col genoa, srollo la trinca e la pifferino, poi in virata la lascio a collo, quando il genoa passa scivola sopra e passa di la..no?
porebbe aiutare, ma mi sembra una fatica in più
(20-06-2016 17:35)lupo planante Ha scritto: [ -> ]...e si la piffero.... la piffero.... ma presente indicativo di cazzare è io piffero?????
hai avuto una giornata difficile??
La mia (GS39) è armata come la tua con Genova 140 e lo strallo della trinca esattamente dove ce l'hai tu. Io l'ho fatto amovibile lo giro indietro passa sotto il tientibene sulla base albero quello di protezione della presa d'aria e poi lo fisso in basso sull'attacco di una sartia. Non si muove , non rompe ed in 5 min lo armo. Quando è armato per la virata del genova non devi avere fretta, aspetti un attimo di piu a cazzare la scotta e passa bene. Quando capisci come fare ti riesce benissimo. L'estate scorsa in Sardegna del nord l'ho tenuto sempre armato con la trinca ingarrocciata e tenuta bassa con gli elastici.
Quindi anche il mio consiglio è di provare e poi decidi.
e ok.... ma la scoperta è che nel sacco con la scritta TRINCHETTA in realtà c'è una bella tormentina mai usata quindi _NO trinchetta per ora...
Con Albert stiamo valutando le 3 proposte.... Dobbiamo decidere con l'Ing
Io sono sempre stato del parere che su avvolgitore la si usi di più.
Finalmente ho un GS39 con trinchetta di 18mq ed avvolgitore. Ne sono felicissimo.
Se non si hanno smanie corsaiole ma si vuole fare crociera comoda, la si usa molto più di quanto ci si aspetti:
di bolina, già con 15 kn di apparente la si può usare andando a circa 6 kn.
Dalla bolina larga fino al traverso ho scoperto che regala 0.5 kn, ma dovrò fare molte altre prove.
La goduria è stata bolinare a 35° con 30kn di apparente per 8 ore con moglie e figli, sbocciando vino allegramente... con solo moglie però!
Rollare ad ogni virata il genoa è un po' tanto una rottura ma è un giusto prezzo da pagare rispetto alla comodità di avere un giocattolo nuovo e molto appagante, che amplia di molto il range meteo di utilizzo sereno della barca in famiglia..
Trinchetta su avvolgitore?
