Citazione:mckewoy ha scritto:
Citazione:GT ha scritto:
Citazione:andante ha scritto:
scarica la passerella, sembra il ponte di Verrazzano ....
....e già! Perchè la centrale fotovoltaica sul bimini dove la mettiamo?
ma no!!! quella è l'ala mobile posteriore per abbassare la poppa quando va a motore così ha più trazione. hai presente le maclaren???
E il tender messo di traverso tipo il paracadute dei dragster?
sommi ti stanno massacrando
, buttala via e passa al motore! ... dimmi prima dove la butti che la ciappo io
Vele regolate bene o male a parte...hai una gran bella barca. Complimenti!
Citazione:ibanez ha scritto:
Citazione:mckewoy ha scritto:
Citazione:GT ha scritto:
Citazione:andante ha scritto:
scarica la passerella, sembra il ponte di Verrazzano ....
....e già! Perchè la centrale fotovoltaica sul bimini dove la mettiamo?
ma no!!! quella è l'ala mobile posteriore per abbassare la poppa quando va a motore così ha più trazione. hai presente le maclaren???
E il tender messo di traverso tipo il paracadute dei dragster?
e dei parabordi sul passavanti?? ne vogliamo parlare??
a parte gli scherzi. anch'io ho problemi con il punto di scotta.
mi sono arrangiato mettendo il carrello tutto indietro e mettendo un altro carrello tutto avanti sullo stesso binario.
su quello tutto dietro ci passo la scotta e su quello tutto avanti ci passo un barber con bozzello in cima che mi abbassa la scotta.
il barber è fissato sulla falchetta dove ho fatto saldare una piccola galloccia all'altezza del pozzetto.
la posizione 'media' della scotta è il prolungamento dell'altezza del triangolo con lo strallo come base.
davvero una bella barca, Mc
Citazione:mckewoy ha scritto:
la posizione 'media' della scotta è il prolungamento dell'altezza del triangolo con lo strallo come base.
Si Mc se la vela è a grande sormonto e/o a basso allungamento, viceversa (jib, olimpico etc.) il 'tiro' è spostato più a prua per compensare la notevole differenza tra balumina e base.
ciao
Siete una delusione....tutti quanti!!!
L'unica vera domanda da fare non l'avete fatta...
E voi sareste esperti di regolazioni....?!?!?
Sonmì,
il frigo come era regolato? Al massimo spero!!
Se sei a passeggio, questa è la prima vera regolazione da fare. Le altre vengono dopo.
C'è infatti una rotellina all'interno del frigo che deve essere regolata in maniera perfetta. Non necessita di continue regolazioni, ma è meglio tenerla sempre sott'occhio: genoa o randa mal regolate non ti cambiano la crociera....ma prova a bere una birra calda o un prosecco caldo per colpa della regolazione sbagliata del frigo.
Su, siamo seri! Cribbio....!!!
HAHAHAHAHAHAHAHA!!!!!!!!!!!!!!!
Io di consigli 'velici' non potrei certo darne, ma di apprezzamenti per fortuna ancora si. Complimenti Giorgio per la barca, è molto bella.
Nonostante abbiamo il piano velico molto differente, anche io mi sono accorto che la barca è molto sensibile alle regolazioni e che il punto di scotta del genoa ha bisogno di esseere regolato spesso e la differenza tra regolato bene e regolato male è notevole.
In attesa di mettere un carrello regolabile dal pozzetto, ho preso nota mentalmente della regolazione corretta in funzione dell'andatura usando come riferimento gli oblò sulla tuga.
Anche a me la randa sembra troppo cazzata, io qui andavo sicuramente più stretto di te, ma mi pare che la randa sia più aperta
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Comunque capisco la tua ricerca di miglioramento: è proprio la barca che lo chiede
Citazione:einstein ha scritto:
Citazione:mckewoy ha scritto:
la posizione 'media' della scotta è il prolungamento dell'altezza del triangolo con lo strallo come base.
Si Mc se la vela è a grande sormonto e/o a basso allungamento, viceversa (jib, olimpico etc.) il 'tiro' è spostato più a prua per compensare la notevole differenza tra balumina e base.
ciao
maledettamente vero. io ho un 140% e mi regolo facilmente, con il fiocco 100% non ho più riferimenti e vado ad occhio.
Citazione:Jak ha scritto:
Anche a me la randa sembra troppo cazzata, io qui andavo sicuramente più stretto di te, ma mi pare che la randa sia più aperta
Diciamo che forse è più svergolata.
ciao
Citazione:einstein ha scritto:
Citazione:Jak ha scritto:
Anche a me la randa sembra troppo cazzata, io qui andavo sicuramente più stretto di te, ma mi pare che la randa sia più aperta
Diciamo che forse è più svergolata.
ciao
per sommì
iniziamo da prua per arrivare a poppa:
via ancora e relativa catena
via avvolgifiocco
via passerella
via zattera dalla tuga
via lazibag e lazijak
via parabordi dalla falchetta
via bimini
via pannelli solari
via tender da poppa
ed anche via quella ciambella
poi per il resto sei quasi a posto
Cambiando discorso.....ma neanche tanto....
Vedo un'ombra scura sulla balumina del genoa, ma non così marcata da essere una banda anti uv, ma piuttosto una riga di sporco o di laminato abbronzato.
Dimmi che non lasci quel povero genoa frullato sull'avvolgifiocco senza nessuna protezione ??
Ciao
Citazione:einstein ha scritto:
Diciamo che forse è più svergolata.
ciao
Vero, non l'avevo notato. Il carrello era al centro quasi di sicuro.
Poi se guardi bene stavamo sperimentando la nuovissima propulsione 'a piedi di bambino': si vede la testa che spunta sotto all'anulare
In effetti una foto da sottovento sarebbe l'ideale.... Bella barca che modello e'?
Citazione:ibanez ha scritto:
Citazione:sonmì ha scritto:
... molllllto utile discussione: non avrei mai pensato che il lazy potesse scombussolare una regolazione.
GRAZIE a todos per i preziosi consigli.
La prossima volta fai una foto dal winch di sottovento?
E' da lì che siamo abituati a guardare le vele e a capire come stiamo messi a livello di punto di scotta, tensione scotta tensione drizza e eventualmente meolo.
Per la randa magari una foto dall' estrema poppa o anche dalla panchetta di sopravvento altezza timone.
Quella è la prospettiva delle vele che cerchiamo di far 'matchare' con l'idea di vela perfetta che abbiamo impressa a fuoco nella mente
e pensare che io cerco sempre qualcuno che mi faccia film e foto per rivedermi da fuori...non per niente correggere gli altri quando sei sul gommone è più facile che correggere se stessi in barca