Scusate ma la garanzia di 24 mesi è valida sui prodotti Osculati. Mi spiego meglio, atteso che la garanzia del venditore sui prodotti è x legge di 24 mesi (almeno sui difetti di conformità) ma che la stessa non è tanto facile da esercitare a meno che non venga fornita analoga garanzia anche dal costruttore, visto che mi sono scocciato di acquistare un mollone da ormeggio ogni 7/8 mesi (il che significa che il singolo mollone ha una vita media di 12/14 mesi) e visto che non mi pare che si possa sostituire solo la molla (che è quello che di solito si rompe) ma occorre acquistare il pezzo intero, almeno vorrei sapere come si comporta la osculati se gli rimando indietro il pezzo rotto con lo scontrino che fa fede della data d'acquisto.
O credete che si perda solo tempo?
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Se il mollone si e' rotto per un difetto di fabbricazione e non per l'usura o per un errato utilizzo penso che che la garanzia ti possa essere riconosciuta. Rimane la difficolta' nel dimostrarlo. Comunque, se posso darti un consiglio, evita di far lavorare i molloni in immersione e, soprattutto, metti fra molloni e bitte dei bei salmoni che servono, fra l'altro, a limitare la trazione diretta sulle molle.
Se non altro si capisce se sono educati con i clienti.
Vista la vaiolatura presente sulla faccia visibile della rottura credo che difficilmente possa essere contestata la rottura per difetto del materiale.
L'uso inappropriato non è sostenibile se le dimensioni della barca rientrano nel range dichiarato dal venditore per quella misura di molla.
Citazione:Maro ha scritto:
Vista la vaiolatura presente sulla faccia visibile della rottura credo che difficilmente possa essere contestata la rottura per difetto del materiale.
L'uso inappropriato non è sostenibile se le dimensioni della barca rientrano nel range dichiarato dal venditore per quella misura di molla.
Scusa Maro, potresti spiegare meglio? La mia barca è un Oceanis 411 e la molla è quella che l'Osculati vende x barche sino a 13 mt. (o almeno così mi è stato detto dal venditore).
Fino a13 metri significa poco o nulla. Dipende dal peso della barca. I molloni dovrebbero, dico dovrebbero, essere corredati di tabella per il carico di lavoro e non per la lunghezza dello scafo. Esattamente come le cime.
Citazione:pek ha scritto:
Fino a13 metri significa poco o nulla. Dipende dal peso della barca. I molloni dovrebbero, dico dovrebbero, essere corredati di tabella per il carico di lavoro e non per la lunghezza dello scafo. Esattamente come le cime.
Condivido ciò che dici, ma è così che li vendono
http://www.osculati.com/cat/Scheda.aspx?id=203
Da tanti anni che li uso proprio di quel modello, a me non si sono mai rotti in quel modo.
Al massimo si sono 'stirati' alungandosi e perdendo l'effetto molla e ciò sempre dovuto a eventi meteo con risacca molto forte.
La rottura della molla in acciaio penso che possa essere addebitato a difetto del materiale.
Boh! Non so che dirti. Mi sembrava di ricordare che i miei avessero l'indicazione del peso e non della lunghezza. Ma non li ho acquistati da Oscu. Ti saprò dire. Comunque pensa seriamente ai salmoni, bastano due basi in cemento per gli ombrelloni e il gioco e' fatto. E aumenti anche il comfort quando sei a bordo.
Citazione:GT ha scritto:
....
Al massimo si sono 'stirati' alungandosi ....
Scusa GT ma come hai fatto a stirare le molle x allungamento? Per come funziona quel coso lì al max la molla arriva a comprimersi sino a bloccarsi (cioè le spire vanno tutte in contatto) poi si riporta al punto di partenza ma da lì non può continuare 'allungandosi'.
Quei molloni non mi piacciono...sopratutto per la riduzione di sezione dove ce' il dado....a parte cio secondo me te li cambia so che qualcun'altro ha avuto lo stesso problema....poi quello che conta e' il peso....un 13mt in composito pesa il 30% in meno del tuo 411
Ne ho alcuni in cui le molle sono rimaste schiacciate perdendo ogni funzione di elasticità e quindi il tutto resta allungato. Se posso faccio qualche foto e la posto.
Citazione:Giorgio ha scritto:
Quei molloni non mi piacciono...sopratutto per la riduzione di sezione dove ce' il dado....a parte cio secondo me te li cambia so che qualcun'altro ha avuto lo stesso problema....poi quello che conta e' il peso....un 13mt in composito pesa il 30% in meno del tuo 411
stesso problema, rotti due su due, nello stesso punto della foto iniziale, sempre di osculati.... purtroppo questa e' la qualita' del made in china !!!
Citazione:kitegorico ha scritto:
Citazione:Maro ha scritto:
Vista la vaiolatura presente sulla faccia visibile della rottura credo che difficilmente possa essere contestata la rottura per difetto del materiale.
L'uso inappropriato non è sostenibile se le dimensioni della barca rientrano nel range dichiarato dal venditore per quella misura di molla.
Scusa Maro, potresti spiegare meglio? La mia barca è un Oceanis 411 e la molla è quella che l'Osculati vende x barche sino a 13 mt. (o almeno così mi è stato detto dal venditore).
Se loro le indicano per barche sino a 13 m, non hai subito eventi definiti come eccezionali o calamità naturali, mi frega poco che la logica sia di dimensionarli al peso, sei nei termini di quello che il venditore aveva definito il corretto range di utilizzo.
Inoltre questo
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mi sembra un chiaro difetto del metallo.
Che poi sia stato al limite e che sarebbe bene sovradimensionare.....
Riprendo il post. Il costo complessivo dell'ammortizzatore è di 80 euro.
Facendo una ricerca in rete, ho notato che una molla a compressione in acciaio inox con filo da 10/11 mm ha un costo ridicolo (decisamnte inferiore ai 10 euro).
Tuttavia
a) non ho trovato molle esattamente della misura che cerco (25 cm lunghezza, 6 cm diametro interno e filo da 1 cm)
b) sono tutti mollifici che vendono a quantità, quindi nessuno che venda on line un sola molla
Mi sà che dovrò sottostare alla solita spremitura del limone....
Ma hai provato a chiedere il cambio????Che in fondo e' la cosa che interessa.....bhe mi pare giusto che un mollificio non ti consideri.....magari se ti presenti di persona te le regalano.....ma mica sono come quelle che hai....un mollificio e' un'industria.
Una molla che lavora in compressione non si deve rompere 'per definizione' in quanto deve lavorare dentro i limiti del modulo di elasticità del materiale. Ovviamente il materiale ha una sua durata che dovrebbe essere quantomeno superiore ai 2 anni di garanzia.
Da quello che ne so, è indicativo che le rotture avvengano col freddo ... cioè quando il metallo diventa più fragile: vuol dire che il materiale di quella molla non ha le caratteristiche adatte a lavorare con basse temperature ... insomma è robaccia.
PS - se la barca è fuori dal range previsto dal costruttore, in ogni caso la molla si potrebbe rompere solo in trazione, cioè dopo che si è rotto il sistema che le impedisce di subire sollecitazioni in estensione.
Aggiorno la discussione.
Alla fine ho preso un mollone con filo pure da 10 mm ma in acciaio zincato (e non inox). Il mollone rotto nella foto (preso l'anno scorso) l'ho pagato 74 euro; quello in acciaio zincato (senza i piatti di plastica) l'ho pagato €.22,50.
Scommetto che durerà più di quello che costa il triplo. E se anche si rompesse prima lo sostituisco con una minima spesa.
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il ferro fà meno figo ma sicuramente come proprietà maeccaniche fà
il suo sporco lavoro a due lire.
poi dice bene sonmì.
il carico conta poco perchè la molla lavora in compressione
cioè arrivata in fondo al suo carico di lavoro si ferma.
quindi quell'inox lì è solo robaccia.