salve a tutti, ho cercato più volte un rubinetto o punto di scarico per il liquido di raffreddamento su un perkins 4108 dell'86 montato su un GS39, ma non ho trovato nulla, qualcuno ha suggerimenti?
grazie
Vanni
ps allego foto
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ce ne sono due, uno sul corpo dello scambiatore, guardando la tua foto in alto a destra, sul lato verticale dello scambiatore, dalle parti dove c'è l'attacco con lo scarico
un secondo nel blocco motore, a sinistra, sotto al filtro e alla pompa gasolio
bv
OT: quel lavoro di pittura ONNICOMPRENSIVO, tubi, fascette, dadi e gole puleggie mi lascia perplesso.
grazie per le indicazioni, appena sarò in barca veifico.
per la verniciatura è stata fatta dall'assistenza Perkins di Lavagna che ha rifatto il motore su commissione del precedente armatore 5 anni fa.
Vanni
Ecco, allora magari non ci tornerei, da quell' assistenza.
Citazione:megalodon ha scritto:
grazie per le indicazioni, appena sarò in barca veifico.
per la verniciatura è stata fatta dall'assistenza Perkins di Lavagna che ha rifatto il motore su commissione del precedente armatore 5 anni fa.
Vanni
non se perché mi metta la foto di traverso, ma qui si vede l'angolo SE dello scambiatore, spesso c'è un tappo in plastica, pero' se svuoti poi casca tutto sopra i lmotore avviamento, relais eccetera, quindi ho messo quel rubinettino che si vede (pezzo perkins), con un tubicino sopra si scarica tutto in una bottiglia
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questo è lo stesso tipo di rubinetto ma sul blocco motore, lo si intravede sotto alla coppella del filtro del gasolio
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bv
Grazie Rob, dove hai trovato i rubinetti originali perkins, hai il codice?
ciao bv
Vanni
Citazione:megalodon ha scritto:
Grazie Rob, dove hai trovato i rubinetti originali perkins, hai il codice?
ciao bv
Vanni
strano ho guardato nella lista dei pezzi del motore, mostrano il rubinetto (uno un po' diverso) ma non dicono il numero, pero' sei fortunato ho ritrovato la fattura con il numero Perkins sopra: pezzo 31419
bv
a £6.50 prendi quelli di danielef, i miei sulla fattura erano a circa 25 euro l'uno
ps ci si puo' mettere il tubicino oppure il liquido esce dal foro piatto ?
bv
Citazione:rob ha scritto:
a £6.50 prendi quelli di danielef, i miei sulla fattura erano a circa 25 euro l'uno
Effettivamente ho scoperto questo sito da poco e sono particolarmente bene impressionato dei prezzi.
Citazione:ps ci si puo' mettere il tubicino oppure il liquido esce dal foro piatto ?
La cosa migliore sarebbe allargare un po' il foro solo nella parte più esterna, filettare ed infilarci un tubetto di rame a sua volta filettato.
Daniele
Rob , sei preparatissimo, grazie
sai anche se questa versione di motore è dotata di zinco sacrificale?
io ho degli esplosi di una versione differente nella parte marina, tu hai gli esplosi della nostra versione?
grazie di nuovo a te e al forum
ciao
Vanni
Citazione:megalodon ha scritto:
sai anche se questa versione di motore è dotata di zinco sacrificale?
io ho degli esplosi di una versione differente nella parte marina, tu hai gli esplosi della nostra versione?
dunque i Perkins marinizzati d'origine UK non hanno anodi, pero' proprio qui una volta mi sembra 'sunfizz' ha messo un esploso di uno scambiatore dove effettivamente veniva mostrato l'anodo, sono andato a guardare un po' dappertutto e in effetti è la versione perkins US, uscita sotto Westerbeke ad avere l'anodo sotto quello scambiatore di forma più a parallelepipedo.
Gli scambiatori Bowman come quello qui sopra non hanno anodi. Se proprio volessi, potresti prendere la filettatura del tappo (o del rubinetto) e comprare un anodo a cilindretto con la stessa filettatura; pero' boh, son motori che hanno 25/30+ anni e se non si son bucati fino ad ora senza anodi...
Vale quel che vale, ho incontrato solo una persona ha messo un anodo e non gli si è mai consumato, pero' ecco ci sono tante di quelle versioni che è difficile trovare regole valide sempre.
scusa, per esplosi intendi il manuale d'officina o quello dei pezzi componenti ? Quello d'officina ce l'ho in PDF (o comunque lo si trova subito con google), quello dei componenti originale su carta...
bv r
Io posseggo i pdf dei seguenti manuali (ho scritto 4108 ma comprendono i 4.107, 4.108 e 4.99):
4108 Manual (1967) 815KB
4108M Parts Book (1981) 3,588 KB
4108M Workshop Manual (1978) 9,062 KB
Nonché i manuali degli invertitori Velvet Drive.
Chi li vuole mi mandi l'indirizzo e faccia spazio nella sua mailbox!
Daniele
analogamente, se servono ho due o tre figure con gli schemi degli impianti elettrici dello stesso motore, plurale perché anche qui non ce ne sono due uguali, ma almeno uno magari ci ritrova qualcosa di familiare con il proprio
+ un po' di roba sugli invertitori Hurth
idem se interessa..
ps Daniele avevi messo tu l'inserzione per il Nagrafax ?
ho lo workshop manual e il Parts manual della versione americana, quella che riporta lo zinco sullo scambiatore, non ho nulla se non il manualetto cartaceo di uso e manutenzione ordinaria, della versione inglese in mio possesso.
anch'io a disposizione per l'invio di quello che ho
megalodonfree@yahoo.it
Citazione:rob ha scritto:
analogamente, se servono ho due o tre figure con gli schemi degli impianti elettrici dello stesso motore, plurale perché anche qui non ce ne sono due uguali, ma almeno uno magari ci ritrova qualcosa di familiare con il proprio + un po' di roba sugli invertitori Hurth
idem se interessa..
ps Daniele avevi messo tu l'inserzione per il Nagrafax ?
mi occorrerebbero, potresti mandarmeli?antonellomasala@gmail.com
riapro questo filo perchè a distanza di 10 anni, un po' per l'età, un po' per il covid, non ricordo più come svuotare il circuito di raffreddamento del 4108NM, ho riletto i messaggi scambiati, ma non riesco ad individuare il bullone o tappo da svitare per lo scarico del liquido.
allego una foto del lato sinistro del motore che Rob indicava tra filtro e pompa ac, qualcuno, magari ancora il gentilissimo e super competente Rob, potrebbe indicarmi dove sulla foto che allego?
grazie
Buon vento
Vanni
(08-09-2021 18:02)megalodon Ha scritto: [ -> ]potrebbe indicarmi dove sulla foto che allego?
È quel pispoletto che si intravvede uscire dalla penombra esattamente sotto alla coppella inferiore blu del filtro. Lì non è un bullone ci avevo già messo il rubinetto.
bv r
Grazie mille Rob, svuotando da quel punto, scarica anche il circuito del boiler o va fatto separatamente?