sono andato al Salone, ops al 'Nautic' come si deve dire, magari interessa i regatisti c'era questo tipo di strozzatore, la cima passa dentro a una calza tenuta aperta da quel pezzo in titanio, quando la calza si chiude la cima non si muove più (i bambini di alcune tribù vengono tenuti proprio cosi', gli si infila un dito in una calzetta fatta di fibre, si tira e il dito non si muove più), basta tirare un pochettino dal sagolino sopra e invece la cima scorre benissimo nei due sensi
tenuta 2000kg
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curioso e interessante, indagherò
in effetti la figura non rende bene l'idea: la cima in tensione arriva da sinistra, l'elastico a sinistra tiene stesa la calza che si strozza e blocca subito la cima
la cosa buffa è che tirando appena il sagolino (quello indicato cordelette dyneema) la cima si libera immediatamente, anche quando cazzatissima
tenendo il sagolino appena teso (tipo 10cm), la calza rimane gonfia e la cima dentro scorre nei due sensi
Dicono usura sul cavo praticamente nulla; possono farne che tengano il carico di rottura del cavo. Prezzo non ho chiesto
Geniale e semplice!! Forse il sagolino potrebbe rompere un po' le scatole ed a rischio apertura accidentale.
Citazione:Vince_VR ha scritto:
...se il tutto lo metti in testa d'albero, ecco un hook che tiene, non pesa e si apre con un cimino (che arriva a piede d'albero) ...
Sì, ma....
Andrebbe messo però a monte del bozzello in testa, forse anche dentro l'albero, girato verso l'alto, altrimenti si mangerebbe un bel po' di JL e l'elastichino di richiamo dovrebbe farsi tutta la lunghezza della ghinda e, ovviamente, se l'ingrossamento della piomba o il moschettone arrivassero a toccare il pirulino di plastica nera la calza non riuscirebbe più a strozzare ....
L'ho visto su manovre di deriva (es, cunningham fiocco del 420), ma non ho avuto in mano o provato la versione big: mi resta il dubbio sull'ancoraggio della calza al supporto, che viene sollecitato con tutti quei Newton in così poco spazio....
beh la creatività va premiata. bello. se funziona poi..
solo che sono duro, e non capisco bene cosa potrei farmene, anche sforzandomi di entrare nella testa del regatante alla ricerca della massima leggerezza. hook mi torna poco, viste anche le osservazioni di albert.
più in generale, difetti che mi saltano all'occhio: pensato per un solo diametro, se cambio diametro devo cambiare l'ambaradan. lungo (che non sempre è un difetto): per disarmare un'eventuale scotta tutto si libera facilmente, ma per riinserirla? è pur sempre un metro e venti di calza. non impossibile, ma scomodo sì.
comunque mi piace
Mi sbaglio mollare (o filare)la suddetta manovrà non puo' essere fatto in modo graduale (come necessario per gestire con regolazioni di fino in regata) visto il cimino che 'tiene' solo il 'nottolino' .....ma forse non ho compreso la vera applicabilità dell'idea
Citazione:wake ha scritto:
comunque mi piace
bella l'idea...mi piace di più come idea del tipo 'costruisci il tuo strozzatore in mezzo al mare senza pezzi di ricambio mentre fai una traversata' che non una soluzione da regatante. senza contare che:
SE SI USURA/ROMPE LA CALZA CHE TIENE FERMO IL TUTTO?
Non mi pare una gran cosa.
Giusta anche l'osservazione di Albert sul fissaggio della calzetta.
Francamente mi pare una complicazione. Unico senso potrebbe essere se riferito al risparmio.
sezione calza =/= sezione drizza...ergo anche i carichi di rottura immagino.ergo anche le possibilità di rompersi, ma magari mi sono perso qualcosa ho guardato solo le figure...
poi mi sovviene or ora un altro difettuccio: tiro tiro tiro regolo al millimetro, poi sto coso strozza solo quando la calza va in tiro alcuni cm dopo. che faccio tiro le drizze in crescenza?
poi quando apri uno stopper normale la drizza ci scivola dentro senza contatto, quì la calza 'aperta' non strozza ma di sicuro rimane in contatto con la drizza che magari scorrendo velocemente può usurare precocemente l'accrocchio....
non mi piace, meglio stopper e hook
FIGATA
il concetto mi piace
stimola anche la creatività
bv
Mah, forse per la drizza Genoa in crociera, forse per la cimetta del rollafiocco, in regata ho seri dubbi!
Non saprei, affidabilità?
Poi non ho capito come devo fare per mollare un pelo di ghinda in una regata, se non ho capito male è così:
1. metto la drizza sul winch
2. tiro il cimino in modo da arretrare il più possibile il blocco in titanio
3. comincio a mollare poco alla volta dal winch
4. arrivato al punto giusto risposto avanti il blocco in titanio così blocco la drizza
Se funziona così le obbiezioni sono molte:
- c'è un modo per bloccare il cimino in modo che mentre mollo il blocco in titanio non venga trascinato in avanti in posizione di bloccaggio?
- se sto facendo una regolazione di fino devo calcolare quanta drizza si molla da sola mentre la maglia si estende per bloccare la drizza (altrimenti se mollo 15cm e ne servono 10 per far bloccare il tutto, la regolazione non è più di fino)
- ogni volta che tiro via la drizza dal winch devo controllare che abbia fatto presa
- la salsedine fa irrigidire la calza, la tenuta è assicurata anche in questo caso?
Tirando le conclusioni secondo me è una cagata, lo stopper comune è molto più comodo: apri e molli, chiudi e stoppi
Le conclusioni potrebbero anche essere corrette, ma forse non hai capito come funziona.
Il blocco in titanio è avvitato sulla tuga come fosse un normale clamcleat.
Ciò che va avanti ed indietro comandato da cimetta ed elastico è quel pezzetto di tubo nero in fondo alla calza.
Probabilmente per strozzarsi la drizza cede quanto in uno stopper con la camma.
Vedremo se prende piede.....se me li regalano li provo
Con blocco in titanio alludevo al pezzo di tubo nero.
A quanto pare non permette regolazioni di fino.
Per fare presa deve esserci molto attrito tra drizza e calza in modo che più la drizza tira e più la calza stringe, solo che se per caso la calza non fa presa poi sei nella schifezza: devi usare il winch per ancorare la drizza.
Il normale stopper invece usa un sistema di molle per stringere la drizza, è più affidabile a patto che ci si faccia manutenzione (controllare l'usura delle ganasce e lo stato delle molle frequentemente)
io sostituito il classico camcleat su torretta girevole della Harken sulla borosa della randa com questo
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era sempre un casino mollare la base randa sotto carico, con il nuovo spinlock mi sembra molto più comodo.
ci sarebbe anche la regolazione per la sensibilità di sblocco ma mi sembra che non funzioni un granchè, almeno io non riesco a notare differenze