I Forum di Amici della Vela

Citazione:ibanez ha scritto:
Non ho mai navigato a Venezia quindi non metto in dubbio che da voi la corrente complichi un pò le cose ma nel Pentland Firth si parla di correnti a 12 - 15 nodi, escursioni di marea di più di 10 metri, spesso con condizioni metereolgiche avverse.

Nel pentland firth ti puoi trovare ad esempio a dover determinare la rotta per attraversare lo stretto tra scogli e secche con una barca che fa 6-8 nodi di velocità con una corrente al traverso di 12 nodi, vento a 10 nodi, moto ondoso in direzione opposta alla corrente.

Praticamente un incubo vettoriale!

E' uno dei tratti di mare più pericolosi del mondo, lì le onde vengono descritte come 'cascate', il cui rombo si sente a miglia di distanza...

Ohi, fortuna che abito a Venezia.

Citazione:Messaggio di kermit
Si è parlato di come misurare la direzione del vento reale prima/durante una regata invece sarei interessato a capire come misurate la corrente sul campo di regata

Scusa ma vedo solo ora il filo. Alla tua domanda ni pare nessuno abbia risposto, eppure mi parrebbe semplice (per un pilota,poi....): il GPS ti da la SOG (Speed Over Ground) e il log la SOW (Speed Over Water).: la differenza tra le due ti da ovviamente la corrente.....o non ho capito io la domanda?

Parli giusto, ma forse non hai letto bene tutto il filo.
Quello che tu scrvi è valido se disponi di strumenti e se sei sicuro che essi siano tarati perfettamente (quasi mai vero).
Ad es, basta che il Log di dia un valore sbagliato di un paio di decimi (e una per rotellina magari sporca che gira sull'acqua non è poi così difficile)che il calcolo del vento realem soprattutto nella direzione ti viene sballato e non di poco. Con esso poi segue un errorre in tutta la filiera.

Sopattutto con vento debole, la rotellina è più facile che sbagli e il sue errore influisce di più sul dato e proprio in quella situazione, per questinoni matematiche/geometriche/trigonometriche , l'errore nella misurazione della velocità influisce maggiormente sul calcolo del reale.

Mi sono capito?

Citazione:umeghu ha scritto:

Citazione:Messaggio di kermit
Si è parlato di come misurare la direzione del vento reale prima/durante una regata invece sarei interessato a capire come misurate la corrente sul campo di regata

Scusa ma vedo solo ora il filo. Alla tua domanda ni pare nessuno abbia risposto, eppure mi parrebbe semplice (per un pilota,poi....): il GPS ti da la SOG (Speed Over Ground) e il log la SOW (Speed Over Water).: la differenza tra le due ti da ovviamente la corrente.....o non ho capito io la domanda?

Bolina
Log 7 nodi... gps 7.2

Se mi dici da che parte va la corrente ti assumo all Nasa al posto della cpu.

Canaglia!
Lui intendeva logicamene anche il confronto rotta/prua.
Ma anche là, pensa come fai a prendere la prua con precisione, tra l'altro depurata di declinazione deviazione...

Sono tutti scemi quelli che buttano la mela? O l'anguria?

Poi l'intensità è interessante, ma interessa di più la direzione.
Invece dell'intensità più che conoscerne il valore assoluto è più interessante la variazione della stessa lungo il campo di regata.

Poi si apre un mondo:
parliamo di regate TP52 o di meteor, di 470 o di melges32? Della 500x2 o del bastone a Trieste?

Citazione:tiger86 ha scritto:
Sono tutti scemi quelli che buttano la mela? O l'anguria?

Bhe, se non la mangiano prima direi di sì.

Al posto della mela, mia suocera va bene lo stesso?

Citazione:studiodip ha scritto:
Al posto della mela, mia suocera va bene lo stesso?

basta che stia ferma e galleggi.

Citazione:Mr. Cinghia ha scritto:

Citazione:studiodip ha scritto:
Al posto della mela, mia suocera va bene lo stesso?

basta che stia ferma e galleggi.

in realta' e' meglio se *NON* galleggia, ma l'ottimo si raggiunge solo se contemporaneamente non sa nuotare