Buonasera a tutti. Sono in quella fase in cui o mi ci vuole o un meccanico o un amico della vela.. e alla fine c'è sempre quel desiderio di provare che mi fa pensare a voi.
sto cercando di mollare il giunto per sfilare l'asse.. ma non riesco a capire com'è organizzata la faccenda.
Al momento non riesco a caricare la foto, ma per darvi l'idea questo giunto è uguale al mio.
http://www.nauticexpo.it/prod/vetus/giun...14033.html
Ho mollato i 6 dadi della flangia di poppavia convinto di poterla quindi sfilare ma non c'è stato modo.
Ho mollato quindi i 4 autobloccanti che collegano il giunto all'invertitore per vedere com'era la situazione di prora ma oltre alla testa dell'asse non ho visto altro di particolarmente interessante..
MA ci sarà pure una soluzione, spero.
Ciao Emme
Due consigli:
a) Metti la tua città nel profilo. (ai visto mai, qualche vicino a portata di mano)
b) Ti conviene passare in Welcome on board ( eviti di trovarti con i capelli 'spettinati'
Quel giunto, viene fissato all'albero, mediante una pinza elastica.
I sei bulloni che giustamente hai smollato, servono a stringere la pinza.
Ti devi procurare anche tre bulloni (10MA x 30, verifica),
che vanno messi dove ci sono i tre tappini di plastica,
avvitandoli (in seguenza), faranno da estrattori,
allontaneranno l'albero (col cono elastico di fissaggio) dal giunto.
Se il giunto è un pò ossidato,(zona collegamento con l'albero) bagnalo con del CRC o del WD40, lascialo lavorare per una notte e poi intervieni.
Ha!, se per caso l'albero è del 25 e vuoi cambiare il giunto, te lo ritiro io.
Citazione:Messaggio di emme238
Buonasera a tutti. Sono in quella fase in cui o mi ci vuole o un meccanico o un amico della vela.. e alla fine c'è sempre quel desiderio di provare che mi fa pensare a voi.
sto cercando di mollare il giunto per sfilare l'asse.. ma non riesco a capire com'è organizzata la faccenda.
Al momento non riesco a caricare la foto, ma per darvi l'idea questo giunto è uguale al mio.
http://www.nauticexpo.it/prod/vetus/giun...14033.html
Ho mollato i 6 dadi della flangia di poppavia convinto di poterla quindi sfilare ma non c'è stato modo.
Ho mollato quindi i 4 autobloccanti che collegano il giunto all'invertitore per vedere com'era la situazione di prora ma oltre alla testa dell'asse non ho visto altro di particolarmente interessante..
MA ci sarà pure una soluzione, spero.
Io lo ho fatto da poco, il giunto è diverso dal mio ma il sistema dovrebbe essere lo stesso. tra i sei bulloni, si vedono tre tappini che dovtebbero essere di gomma; Svita i bulloni, asporta i tappini, procurati tre bulloni in acciaio (non inox perchè troppo morbido) un po più lunghi [u]non sbagliare il passo [u] da usare come estrattore e serrali mezzo giro di chiave alla volta uno per uno.
Un po di pazienza e sentirai quando si molla.
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Quanto mi piace questo forum! Welcome on board completato, grazie per il consiglio, mai piaciuto farmi spettinare.
Purtroppo per mancanza di tempo non posso farvi sapere subito l'evoluzione della manutenzione, certo farò tesoro dei vostri consigli.
Il giunto è su asse da 35, l'intenzione sarebbe anche di rimontarlo in realtà...
sai com'è di questi tempi!
Vi chiedo un altro parere; Cuffia volvo e giunto flessibile insieme non vanno d'accordo. In realtà qualcuno in passato ha fatto installare il tutto su una barca che sarebbe poi la mia, ma cosa ancora più interessante detta tra noi io non ci avevo mai fatto caso, e onestamente non ho mai avuto alcun problema tipo acqua in sentina, cuffia consumata prima del tempo ecc.. Non capisco quindi quale sia la controindicazione.
Perchè la cuffia Volvo, non và d'accordo col giunto flessibile?
Per quanto ne sò, la cuffia non và d'accordo con i motori con meno di 3 cilindri. (Perchè ballano un pò do più).
L'altro problema della cuffia Volvo, è quello di ricordarsi di spurgare l'aria, tutte le volte che si rimette la barca in acqua
e di ingrassarla di tanto in tanto.
--Di più 'nin zo!--
Citazione:Temasek ha scritto:
Perchè la cuffia Volvo, non và d'accordo col giunto flessibile?
Per quanto ne sò, la cuffia non và d'accordo con i motori con meno di 3 cilindri. (Perchè ballano un pò do più).
L'altro problema della cuffia Volvo, è quello di ricordarsi di spurgare l'aria, tutte le volte che si rimette la barca in acqua
e di ingrassarla di tanto in tanto.
--Di più 'nin zo!--
Ma chi la detto che la cuffia non va'd'accordo con i motori con meno di 3 cilindri???????? basta spurgare dopo il varo è non ci pensi piu',se la ingrassi quando la barca è in terra sei a posto per tutta l'anno.