Ciao
il Volvo 2003 del 1990 aspirato doppio raffreddamento è stato messo in letargo (in acqua) per problemi di salute dell'armatore per quasi 3 anni!
Dopo qualche tentativo è partito, fuma bianco ormeggiato ma è scontato che verrà fatto un serio 'tagliando'.
do per scontato:
Olio, Filtro olio, cinghia, girante..
secondo voi cosa sarebbe opportuno verificare, pulire, sostituire per non rischiare danni?
Grazie per la collaborazione e scusate la grammatica ma scrivo da uno smartphone con il dito indice
BV
Mario
direi che è tutto.
se proprio vuoi,visto il lungo periodo di fermo con olio vecchio,
puoi fare un giro di olio da lavaggio e poi tagliando da manuale.
in pratica togli i depositi sedimentati nel tempo di fermo.
per l'olio da lavaggio un qualsiasi ricabista auto ti può consigliare.
Un qualche additivo per pulire il circuito del gasolio e gli iniettori.
Anche se non ho ancora capito se servono veramente o sono solo pubblicità!
Citazione:Messaggio di Uzzu
Ciao
il Volvo 2003 del 1990 aspirato doppio raffreddamento è stato messo in letargo (in acqua) per problemi di salute dell'armatore per quasi 3 anni!
Dopo qualche tentativo è partito, fuma bianco ormeggiato ma è scontato che verrà fatto un serio 'tagliando'.
do per scontato:
Olio, Filtro olio, cinghia, girante..
secondo voi cosa sarebbe opportuno verificare, pulire, sostituire per non rischiare danni?
Grazie per la collaborazione e scusate la grammatica ma scrivo da uno smartphone con il dito indice
BV
Mario
visto che è stato tanto fermo e fuma bianco che dovrebbe essere gasolio incombusto io smonterei anche gli iniettori e li farei controllare da un pompista BOSCH magari uno che fà veicoli industriali
non spendi una cifra e non rischi di fare danni al motore con iniettori che non polverizzano a dovere
Anche una bella pulizia del serbatoio del gasolio, il cambio dell'olio del sail drive se c'è, e la sostituzione del liquido antigelo.
Non so se ci possono essere dei depositi nello scambiatore, dato che la stessa acqua è rimasta lì per 3 anni a sedimentare.
Dimenticavo: controlla anche la capacità di carica dell'alternatore e lo stato delle batterie, che se sono rimaste lì tre anni senza mai esser messe in carica saranno da buttare.
Anche una sciacquatta con varecchina ai serbatoi dell'acqua non sarebbe male, dopo tre anni ci saranno le rane dentro
Ma la barca è rimasta a mollo per tre anni immobile? In caso sarebbe opportuno fare tanti altri controlli.
Giusto dimenticavo,
Un risciacquo circuito acqua salata con aceto e acqua dolce (50/50) lo metti in un secchio, stacchi dalla presa a mare e fai girare finchè non vedi che sputa rosso, lasci riposare almeno un paio d'ore e poi sciacqui con h2o dolce per un po'. Non è aggressivo come gli acidi ma è un ottimo anti calcare.
Grazie a tutti per i preziosi consigli!
BV!
Mario
Tutto quello che ti hanno suggerito è perfetto e da seguire alla lettera, io da possessore di un motore uguale, che va benissimo e che mi tagliando al 100% da solo,(c'ho lottato veramente tanto dopo che era stato trascuratissimo dal precedente armatore) ti consiglio anche il lavaggio del circuito dell'acqua dolce, non fissarti troppo sul fatto che fuma bianco, di solito alla partenza il fumo è un pò di più poi una volta scaldato diminuisce di molto (ma non scompare) è una 'caratteristica' di questi motori, non eccedere con gli additivi nel gasolio, possono fare più male che bene, ricorda che il motore una volta acceso va tenuto solo qualche minuto a scaldare, e una volta ormeggiato qualche minuto al minimo prima di spegnerlo, ah... una cosa, controlla il collettore di scarico potrebbe essere da sostituire in quanto tendono a 'marcire' (è il pezzo dove è attaccato il tubo flessibile che va alla marmitta) attento che il ricambio costa un botto, ma su internet si trova in acciaio +o- a 250euri
ciao se ti serve qualche altro consiglio non farti problemi
Citazione:Observer ha scritto:
Giusto dimenticavo,
Un risciacquo circuito acqua salata con aceto e acqua dolce (50/50) lo metti in un secchio, stacchi dalla presa a mare e fai girare finchè non vedi che sputa rosso, lasci riposare almeno un paio d'ore e poi sciacqui con h2o dolce per un po'. Non è aggressivo come gli acidi ma è un ottimo anti calcare.