I Forum di Amici della Vela

buondi' a tutti.

cercare nell'archivio del forum non mi e' stato d'aiuto e con google ho trovato risultati piuttosto contrastanti (dall'1% al 4%) e non so che strada seguire.

ho comprato un tender di tredicesima mano con un motore yamaha 2cv da 2 tempi. a guardarlo il motore assomiglia abbastanza a questo:
http://www.youtube.com/watch?v=sM0zj8UH34o
anche se direi che il mio abbia il capoccione un po' piu' squadrato. a guardarli nei video quei motori sembrano un tantino piu' 'moderni' di design, un tantino piu' arrotondati.

mi sapete dire a quanto dovrei fare la miscela? i tempi in cui nei 50ini la facevamo 'abbondante' cosi' non rischiavi di grippare sono piuttosto lontani e non so se un motore marino gradisca miscela al 5 'per sicurezza'

grazie a tutti in anticipo.

2%/3% non oltre, non sotto

Yamaha se non ricordo male di solito va al 2 ma non posso giurare.
Il mio Mercury da 3,3 va ad 1 ma non disdegna una miscela al 2, fuma un po' di più e spinge un po' meno ma cammina felice, soprattutto dopo l'inverno.

Non è che da qualche parte riesci a leggere il modello o il numero di serie del motore?

per ora grazie. copio modello preciso e numero di serie stasera e poi lo posto.

saluti.

in linea di massima con il 2 tempi si va' sempre al 2%, l'unica accortezza e', se il motore non e' 'recente' di usare un addittivo per gli ottani o una benzina come la Vpower..

Citazione:SoulSurfer ha scritto:
in linea di massima con il 2 tempi si va' sempre al 2%, l'unica accortezza e', se il motore non e' 'recente' di usare un addittivo per gli ottani o una benzina come la Vpower..

chi ti ha 'imparato' l' uso della V-Power?

Bisogna considerare che gli oli attuali sono molto piu efficienti di quelli di 20 30 40 anni fa.

Ad esempio una vespa per cui si prescriveva miscela al 2% oggi può andare tranquillamente all 1 - 1,5.

Usare miscele piu ricche in olio è un'assurdità, si inquina, fa fumo e impesta di residui carbonio le luci di scarico e la marmitta.

sul mio evinrude 7.5 del 82 uso una miscela al 2.5 x cento anche se mi pare che la casa prdscriveva il 2 x cento. non mi pare che fumi molto di piu'. credo che possa andare bene anche per il tuo motore

ringrazio tutti quanti per i messaggi.

oggi dopo pranzo ho preparato un bicchiere di miscela al 2% (circa, avendo un cilindro poco graduato per la benza e una siringa da veterinario da 20cc per l'olio) e ho messo l'elica a mollo in un'ottantina di litri di acqua (una bacinellona). e' andato in moto alla prima, senza alcun problema. un pochino di fumo lo faceva, ma poca roba. sono rimasto sorpreso che sia andato in moto cosi' bene.

il problema, piuttosto, e' stato spegnerlo, visto che il tastino 'stop' evidentemente non interrompe la corrente alla bobina
mia moglie mi fa 'ok, ti sei divertito. ora puoi spegnere'
io 'ehm... ma a me piace tanto in moto. lo facciamo girare ancora un po'?' (avendo gia' notato che non si spegneva, ma non volendo darlo a vedere alla ciurma radunatasi attorno a me in giardino)
passa mio figlio di 4 anni che vede l'acqua che si muove 'babbo posso andarci dentro anche io?'
'no, matteo, c'e' l'elica che gira e ti fa un frullato di piedini'
'ma io sto attento babbo'
'e' meglio di no, davvero'
'uff... e va beh, ma che sia l'ultima volta che mi dici di no'
poi arriva quello di 6 anni che ha sentito e dice 'allora ci mettiamo la budella dell'acqua del pozzo? cosi' la sbricioliamo nell'acqua'
io scuoto il capo e la mamma 'secondo me e' meglio se spegni'
'ehm, come dire? il tastino stop non stoppa'
al che lei guarda il motore e fa 'tira la levetta che dice start: magari serve anche a spegnerlo'
non faccio tempo a dire 'no che si ingolfa' che lei ha tirato la leva e il motore e' morto. poi mi guarda soddisfatta e fa 'hai visto che sono una tecnica? quando ti serve qualcosa, chiedi' (avendo imparato questa frase da me --maledetto contrappasso...

ora credo lascero' spento il motore 7 anni, sperando che si sgolfi da solo. dopodiche' lo apriro' per vedere com'e' messo l'interruttore e, al limite, lo cambio.

per la cronaca: il rubinetto della benzina l'ho notato solo dopo

grazie ancora!

Per spegnerlo col rubinetto delle benzina serve un buon anticipo
Lo chiudi un po' prima, dai un po' di gas e fai finta di usare il tastino stop.

E' identico al nostro!!! E' fantastico, ogni anno, prima di usarlo, spurgo dal fondo del carburatore, cambio la candela, apro l'aria, metto in moto al primo o al massimo al secondo colpo e va alla grande (per quanto può un vecchio 2cv)con la vecchia miscela, ancora nel serbatoio dall'anno prima! Anzi, siccome la benzina evapora e l'olio si concentra, aggiungo un po' di miscela all'1% prima di mettere in moto. prima mettevo miscela al 2-3% ma si ingolfava e fumava da matti.
Confermo inoltre che non vuole saperne di spegnersi, per cui io chiudo il rubinetto del serbatoio un po'prima dell'arrivo (ormai ci ho fatto l'occhio, tra l'altro, il carburatore si svuota ed è meglio!) e poco dopo anche lo sfiato sul tappo . Quando dimentico di fare queste operazioni, o quando c'è vento contrario e rischio di non arrivare con l'abbrivio, una volta giunto a destinazione metto al minimo e aziono l'aria: si ingolfa e si spegne subito.

Tienila la bacinellona, dopo la stagione è fondamentale fargli fare un giro nell'acqua dolce.

Ho usato a lungo un motore Yamaha 9,9 due tempi, era vecchio e fumava molto ( non sigari! ) Consiglio del meccanico ( furbo ) : 'Le fasce elastiche saranno ben rodate perciò è ben difficile che grippi, riduci la miscela prima a 1,5 poi se fuma ancora riduci ancora un poco '. Morale: a 1,3% di miscela fumava la metà e tirava come prima. Poi ho comprato un Tohatsu 2,5 per il gommoncino e gli ho dato il 2%, ma anche con 1,5% andava bene lo stesso.