A proposito..
ma io mica ho aperta questa discussione.
Mi sa che c'è stato qualche problema; era infatti una risposta al 3d 'novellino alla fonda'.
Citazione:luna rotta ha scritto:
Mah, io ho la ruota di prua praticamente dritta.
Se aggancio il chain look fuori dal musone e faccio passare le due cime attraverso i passacavo in falchetta, succede che catena a chain look vanno a sbattere in prua.
In effetti ho lo stesso problema, se lo aggancio fuori il musone, più mollo catena e più il chain clower tende ad andare a battere sulla prua.
Non riesco a tenere la catena a penzoloni come nella foto, ma forse in quella foto anche la cima passa nel musone.
Altrimenti lo aggancio all'interno, prima del musone, e porto la cima direttamente sulla bitta. In questo caso devo lasciare il gavone aperto o lo sportello poggiato sulla cima.
TRIXARC, io te l'ho già detto, ma tu non ascolti....
Non puoi pretendere che lavori parallelo alla catena con quwest'ultima in tensione....
1) passa la cima all'esterno nel passacavi come ha precisato anonimone
2) la catena, dal gancio al musone deve essere lasca, tanto !!!!
Prova così:
- agganci
- tendi la cima richiamando la catena dall'ancoraggio
- apri la frizione, con una mano tiri fuori un metro abbondante di catena mentre con l'altra tieni in tensione il gancio con la cima
- laschi la cima allontanando il gancio dalla prua, blocchi
- altra m catena fuori dal gavone
- laschi cima (sempre in tensione)
- blocchi cima su bitta
- ti assicuri che la catena penzoli dal musone e blocchi la frizione
Risultato come da ultima foto, ma con catena più lasca, più cima e cima fuori dal musone.
Questo senza vento per capire come lavora. Una volta capito ti ingegnerai per farlo con maggiori forze in gioco.
Citazione:luna rotta ha scritto:
Ho provato inoltre ad agganciare il chain look sia all'interno del musone sia all'esterno, ed un nessuno dei due casi fa rumore ne tantomeno accentua il beccheggio della barca.
Non so perché ma a me, come detto, la catena fissata in quel modo con il brandeggio della barca e un po' di onda struscia sul musone producendo il rumore che all'interno della cabina di prua risulta ovviamente molto amplificato (mi sono giocato recentemente un paio di penniche![:107]). Senza chain lock non ricordo di aver avuto gli stessi problemi.
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Citazione:Trixarc ha scritto:
Citazione:luna rotta ha scritto:
Prova così:
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Ma chi è quel mostriciattolo spiritato che me lo sta per mettere...
Riporta la dicitura 'era turco'..
Dice nulla??
Dai, va lá, se ti metti come ho disegnato riesci ad agguantare la catena.
Sto per organizzare un corso professionale di fotosciop.
Vi interessa??
Comunque ho seguito il consiglio delle 'spiritello' di luna rotta. Mettendomi in ginocchio sono riuscito ad agganciarlo e soprattutto a farlo rimanere più o meno in posizione. Devo però ancora prenderci la mano. Il gancio comunque non aggancia completamente l'anello della catena. Non capisco l'angolo che hanno dato all'anello a cui fissare la cima. Così come è quando si tende la cima lui è portato a sganciarsi.
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Fatto test sabato scorso.
Gancio oltre il musone e catena ancora in tensione sul barbotin
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Mollata la catena dal salpa ancore, il gancio si avvicina alla prua fino a battere. Se mollo cima se ne va sott'acqua
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@ turco: strano, il mio si aggancia perfettamente alla cima. È diverso dal tuo, non ha quei due baffetti laterali.
@ st: allora non capita solo a me! Io le cime le faccio passare per il musone.
Non ho capito kermit come non faccia a sbattere il chain look contro il musone.
Io per quel che riguarda la posizione della cima penso di aver trovato il giusto compromesso per la mia barca (spero che kermit non mi bacchetti...
). Faccio passare la cima per lo 'sganassino' come lo chiama Anonimone e cioè il terminale a prua della falchetta, così come si fa per l'ormeggio con i baffi in banchina.
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qui si vede il famoso 'sganassino'
