Citazione:Jo Della Gatta ha scritto:
mmmhhh...non sono un esperto ma credo che la differenza sia di propagazione in trasmissione.
Passo volentieri la palla a qualcuno che ne sa di piu'..
saluti giovanni
Il selettore e' per la potenza di uscita. Non fa nulla per lo stand-by / ascolto. Se esci con potenza maggiore il tuo segnale arriva piu' lontano a parita' degli altri fattori.
Purtroppo è vero, ma quanto era bello ascoltare col VHF i discorsi degli altri... o le telefonate quando dalla Croazia il servizio della SIP faceva ponte sul VHF
Citazione:dbk ha scritto:
Purtroppo è vero, ma quanto era bello ascoltare col VHF i discorsi degli altri... o le telefonate quando dalla Croazia il servizio della SIP faceva ponte sul VHF
si impongono aneddoti, se ne avete!!
Jo, col tuo intervento hai colto nel segno il mio pensiero
Le telefonate erano uno sballo. A parte la macchinosa procedura: si passava il numero da chiamare all'operatore e poi, all'ora giusta, si aspettava. L'operatore comunicava: traffico per l'imbarcazione xyz.
A questo punto si iniziava a parlare. Di solito, chi era a bordo doveva spiegare al famigliare (di solito fidanzata di turno) che occorreva parlare uno alla volta, per non coprirsi. Spiegazione che richiedeva normalmente molti chiarimenti e tentativi. Le frasi erano sempre le stesse. E poi: 'quando hai finito di parlare, devi dire cambio'
Rockdamned, convinci l'armatore a mettere un VHF con seconda stazione alla ruota. Con il volume a zero al carteggio non rompe a nessuno mentre con la seconda stazione alla ruota senti tutto e non rompe a nessuno perchè basta un basso volume essendo ad un metro dall'orecchio.
Io ho Ray55E con seconda stazione Raymic, ha tutte le funzioni su entrambe le stazioni e se anche azzeri il volume con entrambe suonano tutte due a perdifiato se ricevono una chiamata in DSC.
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Citazione:RMV2605D ha scritto:
...MA monta ventuale altoparlante e seconda cornetta BEN LONTANO dalla bussola, senno' ti frega dai 5 ai 15 gradi.....
