Oggi rivado in barca dopo un paio di settimane e trovo un paio di dita abbondanti d'acqua in sentina in quadrato. Il mio sospetto è che sia acqua piovana visto il clima degli ultimi giorni e che un pò d'acqua, meno però, dopo un periodo di piogge l'ho sempre trovata nella sentina motore che è separata dal quadrato da uno 'scalino' di una decina di centimetri.
Come faccio però a discriminare il tipo di infiltrazione essendo la barca al lago?
Oltre al classico assaggio c'è un modo per capire se è acqua piovana o proveniente da una via sulla carena?
Grazie
BV
Ciao
innanzi tutto ,
l'albero è passante o in coperta ?
Occorre perdere del tempo e provare con un acqua abbondante ogni possibile parte della tuga e coperta a settori e sperare di trovare l'infiltrazione. Non so che barca hai ma potrebbe entrare dal tambuccio?
BV
Citazione:maurizio venini ha scritto:
Ciao
innanzi tutto ,
l'albero è passante o in coperta ?
In coperta e non mi sembra che arrivi da lì. Ho dato un occhiata (superficiale) a tutti i punti sospetti in coperta e sembra tutto a posto.
Sospetto che arrivi dal pozzetto alla sentina motore, dove è ggià successo di trovarla, e da quì, per la prima volta da quando la barca è mia, alla sentina in quadrato. La sentina motore da quellla in quadrato è separata da un rialzo (non so come si chiama) e guardacaso stavolta era piena fino a poter sbordare in quadrato. I nubifragi dei giorni scorsi nell'alto lazio completerebbero il quadro.
Ma sono tutte supposizioni se non riesco a capire se quell'acqua è piovana o di lago.
Sempre se mi sono capito di quello che ho scritto
E' una Ziggurat 812. Il tambucio lo escluderei.
Se hai dell'acqua sotto al motore, controlla anche il premistoppa dell'asse.
Non conosco il modello però in generale, se si riempe prima la sentina motore
Se arriva 'da sotto' allora non può che essere il premitreccia, oppure la presa mare motore, in quel caso una volta asciutta metti in moto fai girare l'asse e controlli, se c'è una piccola infiltrazione con motore in moto e asse che gira aumenta e te ne accorgi; magari fascia con dello scottex la presa a mare e il tubo e se rimane asciutto vuol dire che è ok.
Per l'esterno, come hanno detto, Barca completamente asciutta sotto e poi gomma, acqua a gogo (ma proprio tanta) e tutti sotto ad ispezionare possibili vie di infiltrazione; se sei solo il trucco dello scottex anche qui, lo metti a contatto con i punti sospetti e vedi quello che si bagna!
BV
Escluderei asse dell elica (controllato) o condensa (troppa).
Dovro' fare la prova col tubo dell'acqua.
Se non sei mai stato al lago non sottovalutare la condensa
Citazione:barcapolacca ha scritto:
Se non sei mai stato al lago non sottovalutare la condensa
se fosse solo condensa , la ritroverebe a pagliolo, nel quadrato e a prua, oltreche in sentina del motore
Citazione:gianfranco malfatti ha scritto:
Citazione:barcapolacca ha scritto:
Se non sei mai stato al lago non sottovalutare la condensa
se fosse solo condensa , la ritroverebe a pagliolo, nel quadrato e a prua, oltreche in sentina del motore
La cabina di prua è perfettamente asciutta.
Metti delle spie di scottex, se si bagna anche una volta asciutto si vede, nei posti dove ritieni possa passare acqua. A me entrava dai dadi del pulpito a prua e la trovavo nelle mensole a poppa
La prova pompa serve ma falla senza nessuno a bordo perché anche l'inclinazione dello scafo conta
Volevo provare a discriminare varie zone (gavoni in pozzetto, lande, osteriggi etc.) isolandole con telo impermeabile. Il nastro americano lascia residui di colla sulla vetroresina?
Citazione:Zaurac ha scritto:
Volevo provare a discriminare varie zone (gavoni in pozzetto, lande, osteriggi etc.) isolandole con telo impermeabile. Il nastro americano lascia residui di colla sulla vetroresina?
Ho bandito il Grey tape dalla barca da anni, lascia di tutto ovunque
Citazione:Observer ha scritto:
Citazione:Zaurac ha scritto:
Volevo provare a discriminare varie zone (gavoni in pozzetto, lande, osteriggi etc.) isolandole con telo impermeabile. Il nastro americano lascia residui di colla sulla vetroresina?
Ho bandito il Grey tape dalla barca da anni, lascia di tutto ovunque
Lo sospettavo.
Citazione:Zaurac ha scritto:
Citazione:Observer ha scritto:
Citazione:Zaurac ha scritto:
Volevo provare a discriminare varie zone (gavoni in pozzetto, lande, osteriggi etc.) isolandole con telo impermeabile. Il nastro americano lascia residui di colla sulla vetroresina?
Ho bandito il Grey tape dalla barca da anni, lascia di tutto ovunque
Lo sospettavo.
dai sù..basta uno straccio umido di gasolio e hai fatto.
in pozzetto ha l'accesso al motore tramite pagliolato mobile?
Andros, dal pozzetto non si accede direttamente al motore ma dal gavone di sinistra attraverso una paratia mobile al suo interno.
Citazione:Montecelio ha scritto:
Citazione:Observer ha scritto:
Non conosco il modello però in generale, se si riempe prima la sentina motore
Se arriva 'da sotto' allora non può che essere il premitreccia, oppure la presa mare motore, in quel caso una volta asciutta metti in moto fai girare l'asse e controlli, se c'è una piccola infiltrazione con motore in moto e asse che gira aumenta e te ne accorgi; magari fascia con dello scottex la presa a mare e il tubo e se rimane asciutto vuol dire che è ok.
Per l'esterno, come hanno detto, Barca completamente asciutta sotto e poi gomma, acqua a gogo (ma proprio tanta) e tutti sotto ad ispezionare possibili vie di infiltrazione; se sei solo il trucco dello scottex anche qui, lo metti a contatto con i punti sospetti e vedi quello che si bagna!
BV
Nel suo caso, si chiamano prese al lago?
