I Forum di Amici della Vela

La volta scorsa, uscendo dalla barca, mi sono portato via anche la pompa per una revisione. Vi posto il servizio fotografico per farvi vedere cosa ci trovate dentro.

[Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .[/hide]Per staccarla dal motore è sufficiente svitare le 4 viti alla base: semplicissimo.Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .

Io ho cambiato anche i cuscinetti, ma, visto lo stato in cui erano, è stato superfluo. Sarebbe bastato sostituire i particolari numero 3 (due pezzi, le tenute vere e proprie), 4 (un O.R.) ed eventualmente 5 (un distanziale in plastica).

Io ho sostituito anche il coperchio con quello della SpeedSeal ( http://www.speedseal.com/SpeedsealLife/S...lLife.html ) ... mi sento un po' 'fashion victim', ma a me quel coperchio ispira praticità e sicurezza.

Questa è la pompa appena smontata:

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Inizio ad aprire il coperchio ...

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Per svitare il dado dell'ingranaggio occorre in qualche modo fissare l'alberino: io ho fissato una linguetta metallica nella morsa e gli ho infilato la scanalatura dell'alberino in prossimità della girante ...

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Dado rimosso:

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Estraggo l'ingranaggio dall'albero:

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Per non rovinare il filetto proteggo il punto dove lavora l'estrattore con un dadino:

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Tolgo il sieger:

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Delicato per togliere l'albero:

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Ecco l'albero:

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Tolgo la tenuta lato acqua salata (uno dei due 'numero 3'), sotto si vede anche l'O.R.

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Tolgo il distanziale in plastica:

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Questa è l'altra tenuta, quella lato olio (il secondo 'numero 3'):

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Nel rimontarle ricordate che le tenute tengono da un lato solo: il liquido da trattenere deve trovarsi dalla parte dove c'è la scanalatura, dalla quale si intravvede la molla, e non dove c'è la parte piatta. E' difficle da spiegare a parole ma al 99% dovreste trovarli montati correttamente nel momento in cui smontate la pompa: ricordatevi di farci caso.

Estraggo i cuscinetti dall'albero:

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Tra uno e l'altro devo togliere il sieger sull'albero:

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Con carta fine, una passata all'albero:

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Sul coperchio originale sono presenti scanalature molto marcate:

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Ecco il materiale per il coperchio SpeedSeal Life

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Seguendo le istruzioni in inglese, metto un po' di grasso al silicone sulle viti in dotazione:

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Inizio con l'avvitare le due 'fisse', quelle che non è necessario togliere per aprire il coperchio:

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Poi ingrasso tutte le parti come da istruzioni:

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Un po' di vernice spray, rimontata, ed eccola qui:

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Prima:

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Dopo:

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Bravo Francesco, stai facendo un ottimo servizio al forum... grazie!

Domanda: visto gli interventi che stai facendo e che hai ben illustrato in altre discussioni, posso chiederti le h di moto del tuo motore?

Ottimo servizio, grazie!

Mi associo a Kermit, sarebbe prezioso sapere le ore di moto del tuo motore.

Citazione:Franzdima ha scritto:
Ottimo servizio, grazie!

Mi associo a Kermit, sarebbe prezioso sapere le ore di moto del tuo motore.

mi piacerebbe avere solo un terzo delle sue conoscenze ma è l'umile kawua ad aver posto la domanda

Per un attimo, mi sono sentito prendere fuoco solo al pensiero di essere scambiato per Lui

bravo Francesco, se non hai niente da fare per natale, continua a smontare e documentare lo smontaggio di tutto il motore che io ti seguo a ruota...

Ahahah, grazie ragazzi, mi piacerebbe sapere anche a me quante ore di moto ha! Il display LCD è morto. So che lo strumento contaore continua a contare ma non mi sono messo ancora a cercare in giro come si possa cambiare il solo display.

Per quanto riguarda lo smontaggio mi fermo qui: ho già cominciato a rimontare! Spero di fare qualche miglia tranquillo adesso.

Bravo Francesco!!
Quanto olio viene giu' quando si smonta la pompa?
Cioè bisogna preventivamente estrare l'olio dal motore oppure è sufficiente che sia freddo?

Grazie

Bel servizio solo un piccolo appunto NON si batte mai con il martello sulla parte filettata dell'alberino ma si mette un pezzo di legno duro oppure il dadino.

BornFree non ne viene giù neanche una goccia, vai tranquillo.

maurotss, grazie del suggerimento. Io non ho battuto sul filetto: da quel lato c'è la girante e l'albero è liscio.

Ciao Francesco, ottimo lavoro! Ho un MD2020 e volevo ordinare anche io uno coperchio SpeedSeal Life, come hai ordinato il coperchio del diametro giusto? Io ho provato a mandare una e-mail con il modello del motore (vp MD2020B) ma mi hanno risposto che dovevo fornirgli anche il P/N della Johnson per la pompa.
Grazie,
Andrea

Citazione:kawua75 ha scritto:

Citazione:Franzdima ha scritto:
Ottimo servizio, grazie!

Mi associo a Kermit, sarebbe prezioso sapere le ore di moto del tuo motore.

mi piacerebbe avere solo un terzo delle sue conoscenze ma è l'umile kawua ad aver posto la domanda

Per un attimo, mi sono sentito prendere fuoco solo al pensiero di essere scambiato per Lui

Ahahahahah, scusa, la 'K' e l'avatar col disegnino di una barca mi hanno tratto in inganno

Citazione:francesco72 ha scritto:
Ahahah, grazie ragazzi, mi piacerebbe sapere anche a me quante ore di moto ha! Il display LCD è morto. So che lo strumento contaore continua a contare ma non mi sono messo ancora a cercare in giro come si possa cambiare il solo display.

Guarda qui, il sito è Bavaria ma tanto il motore è sempre Volvo Penta ed i contagiri-contaore sono tutti uguali. Spero ti possa servire.

http://www.bavariayacht.info/downloads/R...%20LCD.pdf

Interessante e ben fatto, complimenti.
Per curiosità, hai cambiato le tenute per semplice manutenzione preventiva o c'erano dei trafilamenti di acqua o di olio?
BV

Andomast: ho semplicemente dato il modello del motore, allegando una foto. Probabilmente per l'MD2040 la pompa è sempre la stessa, mentre per il tuo no.

Franzdima: GRAZIE! Ho ordinato il display da Farnell. Ma cambiando il display il conteggio delle ore rimane intatto? Dovrei quindi leggere le ore originali?

AdryGS35: trafilava sia acqua che olio.

Citazione:francesco72 ha scritto:
Ahahah, grazie ragazzi, mi piacerebbe sapere anche a me quante ore di moto ha! Il display LCD è morto. So che lo strumento contaore continua a contare ma non mi sono messo ancora a cercare in giro come si possa cambiare il solo display.

Per quanto riguarda lo smontaggio mi fermo qui: ho già cominciato a rimontare! Spero di fare qualche miglia tranquillo adesso.

Bussate e vi sarà aperto, chiedete e vi sarà dato!!
Mandami per mail il tuo indirizzo e ti allego il 'trattato' sulla sostituzione del LCD del contaore.
Peraltro già segnalato.


(da cliente Speedseal dal 1990, mi fa piacere che continuino a lavorare bene)

Ho notato che nel sito corrispondente a questo link:

http://www.speedseal.com/Pages/ukprices.htm

c'è un prezzo (£ 47) mentre in quello che hai postato tu 70£ .

Quanto lo hai pagato? L'ordine si fa solo via fax vero?

Grazie e BV

Alla fine ho optato per la via più semplice(ed economica)a km 0.
Ovviamente bisogna avere un amico con un tornio.

BV


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perchè le foto di Francesco72 non si vedono più?
c'è una soluzione?

(21-08-2014 09:45)mania2 Ha scritto: [ -> ]perchè le foto di Francesco72 non si vedono più?
c'è una soluzione?

anch'io non riesco a vedere le foto

Anch 'io dovrei fare lo stesso lavoro e le foto sarebbero davvero utili.. Grazie mille