per i servizi ho due batterie Vetus da 105 A che hanno troppi anni,vorrei sostituirle e per caso ho trovato queste AGM ad un prezzo bassisssimo.
http://www.shopenergia.com/product/1309/...50930.html
Che ne pensate?
Inoltre il mio caricabatteria Quick, che ha due uscite, potrebbe essere collegato contemporaneamente a una batteria di avviamento tradizionale e a una coppia di AGM?
Probabilmente le trovi anche a meno rispetto a quello che vedi scritto li.
Io 2 anni fa ne ho comprate 2 su ebay, mi trovo molto bene, le uso sui servizi, vengono ricaricate perlopiù dall'impianto fotovoltaico, e parzialmente dall'alternatore, speriamo che durino.
Pochi giorni fa Iansolo aveva scritto che sono batterie create per i gruppi di continuità, e che sono adatte ai servizi di bordo, ripeto io mi trovo bene, sono rigorosamente made in Cina.
Forse l'unica accortezza è di non caricarle a correnti molto alte, secondo me ricaricare in parallelo con batteria a piombo acido non va molto bene, a meno che non lo fai in modo saltuario, ciao.
Citazione:Messaggio di rema
per i servizi ho due batterie Vetus da 105 A che hanno troppi anni,vorrei sostituirle e per caso ho trovato queste AGM ad un prezzo bassisssimo.
http://www.shopenergia.com/product/1309/...50930.html
Che ne pensate?
Inoltre il mio caricabatteria Quick, che ha due uscite, potrebbe essere collegato contemporaneamente a una batteria di avviamento tradizionale e a una coppia di AGM?
Batterie: non le conosco quindi solo commento generico, confronta il peso con delle AGM di pari potenza (100Ah) ma costose se il peso è simile allora non dovresti avere problemi.
Caricabatterie: (Questi li conosco) I Quick hanno la possibilità di scegliere il tipo di batteria da caricare (Normali opp. GEL/AGM) ma è un interrutore manuale che devi impostare tu quindi le due uscite non contano.
Probabilmente (ma qui aspetto pareri più competenti) se imposti su GEL/AGM non dovresti avere problemi con quelle normali, salvo una minore resa di carica, mentre al contrario rischi di sovraccaricare le AGM.
BV
io avrei trovato una batteria AGM da 100ah, nuova e ad un ottimo prezzo, vorrei sostituirla all'attuale normale da 80ah,
con una ci faccio tutto, motore e servizi, per adesso mai avuto un problema pero' non mi e' mai piaciuto l'ipotesi di fuoriuscite di acido.
ho un unico problema non ho un alternatore ma una dinamomotore che eroga 11/15ah e 0,9kw passati i 2000giri (al minimo il motore assorbe 1,5-1,9ah)..
rischierei di friggerla e/o di non trovarla mai al top ?
acquistato n*2 Varta AGM da 85 Ah professional per nautica, costo cadauna €255.00 e peso cad. kg.25. Ho un caricabatteria Quick 250 ADV Plus con selettore acido o gel, quindi due posizioni e sul libretto istruzioni e dopo avere contatto i tecnici della Quick e il tecnico che mi ha installato le batterie e verificato l'impianto, la risposta è stata:
-per le batterie gel spostare il selettore su 'gel';
-per batterie acido o AGM spostare selettore su 'acido'.
Aggiungendoci l’Iva e le spese di spedizione, credo che il prezzo non sia poi così conveniente, considerato anche il rischio che arrivi una batteria ferma da tempo in magazzino.
Mi sembra poi che sul furum si era discusso molto delle AGM, emergendo perlopiù delusioni, perché per poterle impiegare correttamente occorre anche investire sui vari sistemi di ricarica presenti bordo (es. alternatore), altrimenti la loro vita finirà presto.
Le AGM non sono delicate nella ricarica come le batterie Gel.
Infatti le si ricarica con parametri molto vicini a quelli utilizzati per le batterie ad acido libero. Io ho 2 batterie AGM che ricarico da regolatore Sterling Power o caricabatteria Quick (quest'ultima consiglia di selezionare l'opzione 'acido libero'). Dopo circa 4 anni di intenso uso (amiamo dormire in rada) sono ancora perfette.
ciao
matteo
P.S. anche aggiungendo Iva e spese di trasporto il costo di quelle batterie - di cui non conosco la qualità - rimane ottimo.
P.P.S. il problema di batterie vecchie, a magazzino da anni, potrebbe verificarsi con qualunque fornitore.