I Forum di Amici della Vela

il mio 30cv volvo penta con piedino sail drive attualmente ha circa 1500 ore, come da manuale richiede circa 3lt di olio ATF (tipo per cambio automatico)con sostituzione ogni 200 ore circa.
In occasione dell'ultimo invernaggio mi è stato consigliato di sostituire l'olio non con l'ATF ma con olio motore 15/40.
motivo????
'sembrerebbe' che alcuni invertitori di questo tipo abbiano avuto problemi di cedimento delle frizioni, e 'sembrerebbe' anche che il problema non sia al momento risolvibile come da chiacchiere dei riparatori!!!
il disagio 'sarebbe' quantificabile in circa 1500 euro, e ovviamente se il cedimento è improvviso si rimane senza propulsione in m avanti.

quesito:
parliamo di chiacchiere o rischio reale???
chi può fornirmi esperienze in merito???
saluti

Se cerchi nel forum troverai diverse discussioni sull'argomento.

Qui trovi il service bulletin Volvo Penta per quanto riguarda l'olio http://www.marinepartsexpress.com/saildr...change.pdf

Io metto lo stesso olio del motore 15/40.

ma sul tuo libretto di manutenzione dovrebbe essere scritto il tipo di olio.
Se hai il piede 120 continua a mettere il tipo di olio specifico, il consiglio che da volvo di utilizzare l'olio motore si riferisce ai piedi 130

grazie
del chiarimento e degli allegati
....anche se devo verificare quale piede monto, il 120 o 130.
suppongo di trovare il riferimento sulla targhetta dell'invertitore.

è proprio vero che gli amici della vela sono preziosi!!!!