Oggi ho fatto il tagliando al motore, riscontrando alcune difficoltà.
Qui parliamo del prefiltro.
Dopo aver chiuso il rubinetto del serbatoio ho aperto il coperchio superiore del prefiltro RACOR 500 ed ho estratto il filtro in carta (veramente lurido)
Ho poi scaricato dal rubinetto sottostante il parafiamma, ma la sporcizia che si vede in foto non é uscita.
Ecco la situazione visiva:
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .
Questo contenuto non e' visualizzabile da te Ospite. Se vuoi vederlo, REGISTRATI QUI .
Sicuramente dovrò smontare il corpo del filtro ma non ho le istruzioni, non le trovo in rete e prima di fare danni voglio qualche consiglio.
Qualcuno sa darmeli?
Ma! io ti consiglerei anche di svuotare il serbatoio e pulirlo.
Tempo fa si è parlato qui di un prodotto portentoso che pulisce i serbatoi senza impazzire.
Per quanto riguarda il prefiltro potresti fargli dei lavaggi, ossia, con del gasolio pulito (non quello del tuo serbatoio
), senza filtro nel racor, versi diverse volte dall'alto, e togli dal basso.
Citazione:Arcadia ha scritto:
Ma! io ti consiglerei anche di svuotare il serbatoio e pulirlo.
Tempo fa si è parlato qui di un prodotto portentoso che pulisce i serbatoi senza impazzire.
Per quanto riguarda il prefiltro potresti fargli dei lavaggi, ossia, con del gasolio pulito (non quello del tuo serbatoio ), senza filtro nel racor, versi diverse volte dall'alto, e togli dal basso.
sai se l'ampolla di vetro si può smontare?
Citazione:Arcadia ha scritto:
non credo si possa smontare, ma non ne sono sicuro, anzi, mi correggo, forse questo link ti potrebbe interessare:
http://www.pbase.com/mainecruising/rebuilding_a_racor_
Si, nel frattempo l'avevo trovato anche io.
Un amico mi ha segnalato il suo metodo: svuotare tutto il gasolio e riempire di benzina. Lasciare una notte ed aspirare con pompa (quelle per aspirare l'olio motore, ma con tubo grosso).
Lui fa così da anni.
Proverò, prima di smontare tutto!!!
e versarci dentro il forza100?
Citazione:Arcadia ha scritto:
e versarci dentro il forza100?
perché no?
Ma svitando i 4 bulloncini della ghiera che fissa l'ampolla,dovrebbe smontarsi senza grossi problemi,sto benedetto vetro!
Citazione:limazulu ha scritto:
Ma svitando i 4 bulloncini della ghiera che fissa l'ampolla,dovrebbe smontarsi senza grossi problemi,sto benedetto vetro!
lucio, ma se viene giù tutto l'ambaradan della turbina, chi la rimonta poi?
Confermo 4 bulloni e via la boccia
Citazione:davidef ha scritto:
Confermo 4 bulloni e via la boccia
ma tutti i pezzi di plastica restano su o vengono via?
Citazione:andante ha scritto:
Citazione:davidef ha scritto:
Confermo 4 bulloni e via la boccia
ma tutti i pezzi di plastica restano su o vengono via?
No non vengono via,guarda l'esploso a pag 6 del pdf,il complessivo turbina,sfera ecc.ecc è avvitato al corpo principale.
[PDF]
500FG Turbine Series
http://www.dreamaway.net/racor_500FG_Turbine_Series.pdf
Luciano io avevo il racor su kermit e a breve lo rimonterò anche su Jolie.
Ti suggerisco di staccarlo e lavorarci comodo a casa (fatti due tappini in legno per chiudere i tubi di entrata e uscita). Se togli le 4 viti si stacca la sola ampolla ma già che ci sei pulisci tutto (anche la turbina in plastica ecc). Ti suggerisco inoltre di utilizzare i filtri da 2 micron (per qualche decina di ore) invece di quelli da 10 micron in maniera da bonificare anche tutto il serbatoio utilizzando il ricircolo del motore.
Ciao
Potrebbe essere una buona idea per pulire il gasolio del serbatoio, ma non c'è il rischio che si intasi e blocchi l'afflusso e conseguente spegnimento?
Citazione:Arcadia ha scritto:
Potrebbe essere una buona idea per pulire il gasolio del serbatoio, ma non c'è il rischio che si intasi e blocchi l'afflusso e conseguente spegnimento?
Non mi è mai successo che s'intasasse il racor per questo motivo, ma una volta si è intasato il tubo di mandata con le alghe sul portagomma del racor.
Ogni tanto andrebbero staccati i tubi e soffiati perchè proprio nell'attacco con il portagomma tendono ad intasarsi.
Io quando vedevo affiorare qualche sedimento nell'ampolla del racor usavo mettere una cartuccia di 2 micron e la utilizzavo per qualche decina di ora di moto, poi la sostituivo con la cartuccia da 10 micron standard. In questa maniera mi assicuravo che il serbatoio rimanesse abbastanza pulito. operazione che alla fine facevo circa una volta all'anno.
Ora sulla nuova barca devo ancora montare il racor ma appena farò l'istallazione utilizzerò il filtri da 2 micron come facevo in passato
Ricordo male oppure una volta consigliavi filtri da 30 micron sul prefiltro perchè quello sul Motore era da 10, quindi montare un filtro da meno di 10 micron sul prefiltro bypasserebbe la funzione del filtro principale
Citazione:Arcadia ha scritto:
Ricordo male oppure una volta consigliavi filtri da 30 micron sul prefiltro perchè quello sul Motore era da 10, quindi montare un filtro da meno di 10 micron sul prefiltro bypasserebbe la funzione del filtro principale
Mi sembra che di filtri da 30 micron per il racor (o forse mi riferivo a quello sul motore..) non abbia mai parlato ma a volte la memoria.... :)comunque non ho mai consigliato di mettere filtri che lascino passare 'tanto' per far lavorare il filtro gasolio sul motore, semmai posso aver detto l'esatto contrario cioè mettere a valle dei filtri più restrittivi per salvare il filtro motore che deve essere l'ultima spiaggia.
Comunque se ritrovi il post ne discutiamo
Citazione:Arcadia ha scritto:
Ma! io ti consiglerei anche di svuotare il serbatoio e pulirlo.
Tempo fa si è parlato qui di un prodotto portentoso che pulisce i serbatoi senza impazzire.
Per quanto riguarda il prefiltro potresti fargli dei lavaggi, ossia, con del gasolio pulito (non quello del tuo serbatoio ), senza filtro nel racor, versi diverse volte dall'alto, e togli dal basso.
Per il lavaggio del filtro sarebbe meglio usare benzina.
Citazione:Arcadia ha scritto:
Ricordo male oppure una volta consigliavi filtri da 30 micron sul prefiltro perchè quello sul Motore era da 10, quindi montare un filtro da meno di 10 micron sul prefiltro bypasserebbe la funzione del filtro principale
su motori di qualche anno, di solito in arrivo dal serbatoio è più che sufficiente il 30 e sul motore il 10. nei nuovi motori ora usano il 10 come prefiltro e il filtro motore 3 micron
Citazione:kermit ha scritto:
Luciano io avevo il racor su kermit e a breve lo rimonterò anche su Jolie.
Ti suggerisco di staccarlo e lavorarci comodo a casa (fatti due tappini in legno per chiudere i tubi di entrata e uscita). Se togli le 4 viti si stacca la sola ampolla ma già che ci sei pulisci tutto (anche la turbina in plastica ecc). Ti suggerisco inoltre di utilizzare i filtri da 2 micron (per qualche decina di ore) invece di quelli da 10 micron in maniera da bonificare anche tutto il serbatoio utilizzando il ricircolo del motore.
Ciao
può essere una idea interessante!