Direi che potrebbero essere 6/7kn anche io per fare tra 10 e 12kn, ma logicamente così stiamo parlando del sesso degli angeli. Quello che possiamo dire sicuramente dalla foto è che non sposta acqua, almeno pochissima.
questi i numeri giusti:
box1: 9.53
box2: 9.60
box3: 41
box4: 221
box5: 10.3
Citazione:easy221 ha scritto:
questi i numeri giusti:
box1: 9.53
box2: 9.60
box3: 41
box4: 221
box5: 10.3
Grazie Riccardo puoi immaginare a cosa corrispondono? Ossia quali di questi valori è il vento reale così facciamo prima?
io credo siano così:
box1: Boat speed
box2: vt
box3: twa
box4: rotta
box5: o tws o aws
Citazione:easy221 ha scritto:
io credo siano così:
box1: Boat speed
box2: vt
box3: twa
box4: rotta
box5: o tws o aws
Ok allora il box 5 deve essere il TWS perchè con 9.53 di log in quell'andatura mi sembra molto improbabile un AWS di 10.3
Grazie, così mi torna tutto, ciao
Si, i dati potrebbero essere quelli, da cui un angolo apparente di ca 21°, angolo d'attacco forse piuttosto ridotto per quella potenza sul genoa, quindi (vedi sopra considerazione di ZK), sarebbe spiegata la necessità di cazzare randa sopravvento (non svergolarla) per dare un bel buono a prua. Ora bisogna vedere se la foto è stata scattata in una fase critica o se quell'assetto ti permette di mantenere quei dati (vedi target) in maniera costante nel tempo.
ciao
Citazione:einstein ha scritto:
Si, i dati potrebbero essere quelli, da cui un angolo apparente di ca 21°, angolo d'attacco forse piuttosto ridotto per quella potenza sul genoa, quindi (vedi sopra considerazione di ZK), sarebbe spiegata la necessità di cazzare randa sopravvento (non svergolarla) per dare un bel buono a prua. Ora bisogna vedere se la foto è stata scattata in una fase critica o se quell'assetto ti permette di mantenere quei dati (vedi target) in maniera costante nel tempo.
ciao
mi ci ritrovo abbastanza e mi conforta che a colpo d'occhio avevo stimato un vento di circa 10 nodi (è 10.3) mentre altri addirittura ne davano 6 o di meno o c'è chi addirittura parlava di poco vento (ZK), allenare l'occhio nel vedere il mare ed i dettagli credo sia importante.
Rimango abbastanza perplesso sui dati forniti da Aleufo che con una bolina stretta del genere con 7 nodi di vento se ne facciano 10-12, forse più poggiati si, ma stretti al vento così mi sembra strano, però effettivamente non conosco tali barche.
La mia barca con 7 nodi di vento supoera i 7 ma in bolina larga e non così stretti
Se riesco a trovare qualche dato, lo metto. Naturalmente quello che ho detto è una mia sensazione, che può facilmente essere sbagliata.
Però così ad occhio la regolazione sembra troppo estrema per 10.3 kn di vento reale, che sarebbero ben oltre 15 apparenti. Ma se i numeri dicono questo taccio-
se i dati che riccardo dice di vedere sono giusti:
aws=19,8
awa=22,7
velocita del vento a livello del mare=8,4
angolo dell' apparente sulla base del fiocco 19 gradi
Citazione:ZK ha scritto:
se i dati che riccardo dice di vedere sono giusti:
aws=19,8
awa=22,7
velocita del vento a livello del mare=8,4
angolo dell' apparente sulla base del fiocco 19 gradi
A me risulta invece un AWS di 18,5 nodi e un AWA attorno ai 21°; i tuoi dati corrisponderebbero ad un TWS di 11,6 nodi al posto di 10,3.
ciao
Citazione:kermit ha scritto:
mi ci ritrovo abbastanza e mi conforta che a colpo d'occhio avevo stimato un vento di circa 10 nodi (è 10.3) mentre altri addirittura ne davano 6 o di meno o c'è chi addirittura parlava di poco vento (ZK), allenare l'occhio nel vedere il mare ed i dettagli credo sia importante.
scusa ma perchè non telefoni a ZK e gli dici che ti sta sul qulo e la fai finita una volta per tutte?
Ogni volta che intervieni fai sempre dei pilotti esagerati, qui adesso 20 messaggi ed il supporto della polizia scientifica per giustificare i tuoi presunti 10 nodi eccheppaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!
Citazione:LiberaMente ha scritto:
Quello sembra proprio un fiocco 1, quindi piuttosto grasso e con il grasso piuttosto indietro. Non mi pare ci siano 10 nodi, credo decisamente meno, sui sei-sette. La balumina del fiocco è molto chiusa.
Forte svergolamento, barber fiocco a ferro e randa sopravento. Tutti segni di poco vento con gradiente elevato. Se la regolazione era giusta o stavano facendo prove lo sanno loro.
Sembrano due affermazioni in netto contrasto; è chiaro che bisognerebbe avere una visione globale della vela per esprimere un giudizio appropriato, ma, da quello che si nota, non mi sembra ci sia tutto questo svergolamento, la balumina genoa mantiene una linea chiusa quasi parallela allo strallo, quindi svergolamento piuttosto ridotto. Anche la randa sembra ben cazzata per un minimo svergolamento, d'altronde, per una tal barca che di bolina esprime una velocità prossima a quella del vento reale, mi sembra un assetto nella norma.
Ricordo sempre la regoletta: più la velocità è alta in rapporto al vento reale, più va ridotto lo svergolamento.
ciao
In settimana andrò a Savona dove la tengono, tanto credo che sia ancora sull'invaso perchè nell'ultima uscita si era incrinata la mastra in carbonio, ma possono averla già riparata, i mezzi non gli mancano ;-)
posso chiedere quanto fanno di angolo e velocità con 8 o 10 nodi di reale, così, tanto per disquisire.
Citazione:einstein ha scritto:
Citazione:ZK ha scritto:
se i dati che riccardo dice di vedere sono giusti:
aws=19,8
awa=22,7
velocita del vento a livello del mare=8,4
angolo dell' apparente sulla base del fiocco 19 gradi
A me risulta invece un AWS di 18,5 nodi e un AWA attorno ai 21°; i tuoi dati corrisponderebbero ad un TWS di 11,6 nodi al posto di 10,3.
ciao
e' vero, ho dato al mio programmillo 30 metri di albero e vento a 10 metri ho trascritto i valori a 30 metri.
in realta il dubbio .. lo strumento legge il vento a 30 e lo scala a 10 o quei 10 nodi sono quelli letti a piu di trenta metri?
sui due maxi che ho frequentato io.. so quelli letti lassu
Citazione:ZK ha scritto:
Citazione:einstein ha scritto:
Citazione:ZK ha scritto:
se i dati che riccardo dice di vedere sono giusti:
aws=19,8
awa=22,7
velocita del vento a livello del mare=8,4
angolo dell' apparente sulla base del fiocco 19 gradi
A me risulta invece un AWS di 18,5 nodi e un AWA attorno ai 21°; i tuoi dati corrisponderebbero ad un TWS di 11,6 nodi al posto di 10,3.
ciao
e' vero, ho dato al mio programmillo 30 metri di albero e vento a 10 metri ho trascritto i valori a 30 metri.
in realta il dubbio .. lo strumento legge il vento a 30 e lo scala a 10 o quei 10 nodi sono quelli letti a piu di trenta metri?
sui due maxi che ho frequentato io.. so quelli letti lassu
A meno che abbiano degli strumenti fichissimi, credo anch'io, purtroppo, siano dati letti lassù.
ciao
Se ne parla anche qui:
http://forums.sailinganarchy.com/index.p...pic=146521
Lupo non ce la ha fatta abruciare Saling Anarchy per poche ore , o forse no....dipende dal fuso....
Da quello che dice il fotografo che ha scattato la foto in uno dei post il vento era sugli 8 nodi, al livello del mare .. E quindi mi sa che il calcolo di ZK e' corretto....10 e piu' a 30 m.
Quando avro' un po' di tempo vi parlero' del. FLAP DOWN TRIM, che serve a dare un angolo di attacco piu' ,favorevole alla chiglia e un po' di pressione sulla pala al timoniere...mi sa che qui stavano switchando da questo mode a un trim normale.
D.
Citazione:davnol ha scritto:
Se ne parla anche qui:
http://forums.sailinganarchy.com/index.p...pic=146521
Lupo non ce la ha fatta abruciare Saling Anarchy per poche ore , o forse no....dipende dal fuso....
Da quello che dice il fotografo che ha scattato la foto in uno dei post il vento era sugli 8 nodi, al livello del mare .. E quindi mi sa che il calcolo di ZK e' corretto....10 e piu' a 30 m.
Quando avro' un po' di tempo vi parlero' del. FLAP DOWN TRIM, che serve a dare un angolo di attacco piu' ,favorevole alla chiglia e un po' di pressione sulla pala al timoniere...mi sa che qui stavano switchando da questo mode a un trim normale.
D.
e trovalo sto tempo.. se sapevi di non averlo.. che l' hai scritta a fare sta cosa? e mica ci vogliono i calcoli di zk per sapere quanto vento c'era.. gli occhi ce li hanno tutti.. o no?
su SA la foto ha una definizione migliore?
E che brutto carattere che vi viene sul forum...
Sapere se i nodi erano 8 o 10 fa una grande differenza....
Se erano 8, la la barca potrebbe essere in una fase di passaggio da trim a flap abbassato, ad un trim piu' normale, e il tailer che,si sta spostando sottovento sta andando a mettere a posto le regolazioni.
Se erano 10 si sta andando a buttare in mare....
Su SA c'e' anche qualcuno che fa notare che le loro tecniche di trim non è che siano state così efficaci.....dopo 2 prove penultimi.
D.
dawnol, non mi fa inc...zza!