I Forum di Amici della Vela

Citazione:albert ha scritto:

Citazione:luciano sanna ha scritto:
Mah, ogni tanto qualche tattico o uomo da falchetta vedo che si gingilla con la bussoletta a rilevare i concorrenti. Credo possa essere utile quando si bordeggia agli estremi, cioè quando due barche fanno i due bordi contrari portati sino alla lay-line.

Così, tanto per scherzare: se questo è l'uso dei rilevamenti, dopo esserti sparato sulla layline opposta a quella dell'avversario (ovviamente per scelta ponderata) e il tuo omino con la bussoletta ti dice che quello sulla layline opposta sta guadagnando gradi a più non posso, cosa ti rimane da fare ?? affondare ?? pregare ?? essere il primo almeno al bar ??

Ti puoi organizzare e iniziare a dare la colpa all'equipaggio che porta male la barca
Se uno è credibile come te, allora vedrai che nessuno obietterà. Se unoè un capellone come me, allora si becca del 'drogato'

bhè non è per smentirti ma forse non hai notato i vari chieffi, de angelis, cian, ecc. quando si occupano di tattica la hanno al collo ...
per quanto riguarda i rilevamenti ho precisato che deve essere fatto a costanti angoli (i migliori sia di bolina che poppa) e su barche analoghe ... è chiaro che il dato singolo non è sufficiente ma è una informazione in piu' a quelle che hai già. Va utlizzata insieme alla vmg.
Ti faccio un esempio se il tuo avversario sale di bolina bene mure a dx e tu sulle stesse mure scadi progressivamente (vuoi per una rotazione di vento, vuoi x scarsa conduzione) avrai l'impressione rilevando di guadagnare o di stare alla pari ma in realtà stai scadendo .. la vmg ti soccorrerà ma senza il rilevamento con la sola vmg come fai a verificare chi arriverà prima?

Citazione:antongiulio ha scritto:
bhè non è per smentirti ma forse non hai notato i vari chieffi, de angelis, cian, ecc. quando si occupano di tattica la hanno al collo ...

Scusa ma l'avercela al collo non significa usarla per i rilevamenti delle altre barche.
Forse mi sono spiegato male: ho detto solo che l'ho vista usare di rado per il rilevamento di quanto si è guadagnato/perso rispetto ad un avversario. Non ho detto che non l'ho vista indossare Anche perchè la vedo indossare pure troppo visto che fa figo A volte pure dal timoniere

Forse , nelle varie occasioni in cui ho avuto la fortuna di salire a bordo con tattici blasonati (non sto a farti nomi, ma parlo di professionsiti come quelli da te citati) non la usavano per rilevare l'avversario per paura che gli rubassi il mestiere . Diversamente ho visto utilizzare delle alidade disegnate in coperta per avere rapidi traguardi polari: se vogliamo funzionano come la bussola da rilevamento ma sono più immediati e fanno fare molti meno calcoli.
Le stesse alidade erano utilizzate anche per le laylines, sempre che a bordo non vi fosse pure un navigatore.

Citazione:antongiulio ha scritto:

....Va utilizzata insieme alla vmg....
... la vmg ti soccorrerà ma senza il rilevamento con la sola vmg come fai a verificare chi arriverà prima?

Sinceramente non ho compreso come si combini la vmg col rilevamento dell'avversario.....quante cose devo scomodare se con un semplice rilevamento polare te lo posso dire subito....(in realtà in moltissimi casi te lo so dire anche prima del preparatorio guardando le barche e chi c'è sopra :42

Citazione:albert ha scritto:
(in realtà in moltissimi casi te lo so dire anche prima del preparatorio guardando le barche e chi c'è sopra :42

come fa così tanta saggezza a stare in un uomo solo???

vuoi dire che prima di metterci a far rilevamenti e conti si fa prima a telefonarti?
scherzo ... anche perche' nn abbiamo il tuo numero!

Citazione:antongiulio ha scritto:
vuoi dire che prima di metterci a far rilevamenti e conti si fa prima a telefonarti?
scherzo ... anche perche' nn abbiamo il tuo numero!

Potete sempre mandarmi un mp, che lo leggo sull'ipad che ho appeso al collo di fianco alla bussola da rilevamento per leggere la VMG

....ovviamente scherzo anch'io....

Citazione:Alpa550 ha scritto:
Diversamente ho visto utilizzare delle alidade disegnate in coperta per avere rapidi traguardi polari: se vogliamo funzionano come la bussola da rilevamento ma sono più immediati e fanno fare molti meno calcoli.
Le stesse alidade erano utilizzate anche per le laylines, sempre che a bordo non vi fosse pure un navigatore.

Mi incuriosiscono molto queste alidade disegnate in coperta; tu o qualcuno avrebbe delle foto, perchè credo di non averne mai viste!!!

Citazione:luciano sanna ha scritto:

Citazione:Alpa550 ha scritto:
Diversamente ho visto utilizzare delle alidade disegnate in coperta per avere rapidi traguardi polari: se vogliamo funzionano come la bussola da rilevamento ma sono più immediati e fanno fare molti meno calcoli.
Le stesse alidade erano utilizzate anche per le laylines, sempre che a bordo non vi fosse pure un navigatore.

Mi incuriosiscono molto queste alidade disegnate in coperta; tu o qualcuno avrebbe delle foto, perchè credo di non averne mai viste!!!

Io non le ho mai fotografate però cercando in rete ho visto che se ne era già discusso su ADV nel 2007.
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=11755
Matteo aveva postato quelle di AlfaRomeo: quelle che ho visto io erano smepre tracciate a pennarello, ma in modo certosino!
Qui le chiamavano: linee di traguardo, o -come diceva Gof- 'linee di Howar e Mc Michael'

L'uso che ne puoi fare va dal controllo in caso di incrocio, alla verifica della layline, al rilevamento per capire chi sta davanti a chi, etc....

Citazione:Alpa550 ha scritto:
'linee di Howar e Mc Michael'

Qui c'è un estratto del manuale (senza immagini):
http://www.gianlucabrambati.it/Portale/s...vo_FIV.pdf

Citazione:Alpa550 ha scritto:

Scherzi a parte, nella mia pur piccola esperienza, ma credo anche in quella magnificente del nostro Albert (almeno credo), ben poche volte ho visto tattici 'seri' traguardare le altre barche con la bussola. Non dico non lo facciano mai.... ma lo fanno molto poco perchè hanno solitamente un sacco di altre cose da guardare.

ce n'era uno di ns. conoscenza al Mittel Europa cosa avesse da traguardare sempre con la bussola da rilevamento.... non si è capito

Citazione:stebor ha scritto:

Citazione:Alpa550 ha scritto:

Scherzi a parte, nella mia pur piccola esperienza, ma credo anche in quella magnificente del nostro Albert (almeno credo), ben poche volte ho visto tattici 'seri' traguardare le altre barche con la bussola. Non dico non lo facciano mai.... ma lo fanno molto poco perchè hanno solitamente un sacco di altre cose da guardare.

ce n'era uno di ns. conoscenza al Mittel Europa cosa avesse da traguardare sempre con la bussola da rilevamento.... non si è capito

A? o GF??? Potevi chiederglielo. Strano però... non avevo notato che uno dei due la usasse sul campo. Però se era A va detto che aveva 1 barca uguale (anzi 1 e tre quarti) con cui poter fare dei confronti, GF non aveva motivo.
Forse traguardava Pirano per andare a mangiare il pesce!

La mia gialla penzolava al collo perchè 'sti 50 euro di Plastimo vanno mostrati, altrimenti non si capisce chi fa cosa. Al timoniere diamo un timone, al prodiere un multiuso, al drizzista uno stopper.... e io con che cavolo gioco ?!?!?!?

Citazione:Alpa550 ha scritto:

Citazione:stebor ha scritto:

Citazione:Alpa550 ha scritto:

Scherzi a parte, nella mia pur piccola esperienza, ma credo anche in quella magnificente del nostro Albert (almeno credo), ben poche volte ho visto tattici 'seri' traguardare le altre barche con la bussola. Non dico non lo facciano mai.... ma lo fanno molto poco perchè hanno solitamente un sacco di altre cose da guardare.

ce n'era uno di ns. conoscenza al Mittel Europa cosa avesse da traguardare sempre con la bussola da rilevamento.... non si è capito

A? o GF??? Potevi chiederglielo. Strano però... non avevo notato che uno dei due la usasse sul campo. Però se era A va detto che aveva 1 barca uguale (anzi 1 e tre quarti) con cui poter fare dei confronti, GF non aveva motivo.
Forse traguardava Pirano per andare a mangiare il pesce!

La mia gialla penzolava al collo perchè 'sti 50 euro di Plastimo vanno mostrati, altrimenti non si capisce chi fa cosa. Al timoniere diamo un timone, al prodiere un multiuso, al drizzista uno stopper.... e io con che cavolo gioco ?!?!?!?

A. non guarda manco gli strumenti figuriamoci se si mette la bussoletta al collo, era GF appunto.... .
Te potresti comprarti uno di quei giocattolini che hanno presentato da mettere al polso, come quello che avevano i padroni di casa

Citazione:Alpa550 ha scritto:

Citazione:luciano sanna ha scritto:

Citazione:Alpa550 ha scritto:
Diversamente ho visto utilizzare delle alidade disegnate in coperta per avere rapidi traguardi polari: se vogliamo funzionano come la bussola da rilevamento ma sono più immediati e fanno fare molti meno calcoli.
Le stesse alidade erano utilizzate anche per le laylines, sempre che a bordo non vi fosse pure un navigatore.

Mi incuriosiscono molto queste alidade disegnate in coperta; tu o qualcuno avrebbe delle foto, perchè credo di non averne mai viste!!!

Io non le ho mai fotografate però cercando in rete ho visto che se ne era già discusso su ADV nel 2007.
http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=11755
Matteo aveva postato quelle di AlfaRomeo: quelle che ho visto io erano smepre tracciate a pennarello, ma in modo certosino!
Qui le chiamavano: linee di traguardo, o -come diceva Gof- 'linee di Howar e Mc Michael'

L'uso che ne puoi fare va dal controllo in caso di incrocio, alla verifica della layline, al rilevamento per capire chi sta davanti a chi, etc....

ne avevamo parlato anche qui

http://forum.amicidellavela.it/showthread.php?tid=31170