Citazione:rob ha scritto:
Citazione:jetsep ha scritto:
Per niente male sarebbe...
e con poca fantascienza un buon metodo è quello di fare una scansione dell'appendice, realizzare il modello con i profili voluti e sovrapporre i due modelli per capire come intervenire.
affascinante 
come funziona, come nei film futuribili dove rifanno la faccia al cattivo, tipo hai due o tre raggi che spazzano tutta la superficie e poi viene fuori il disegno tridimensionale con tutte le quote?
e si puo' fare anche per una chiglia qualunque ? nel senso si puo' fare con un livello di costo accettabile per un privato che voglia tipo fare un lavoretto come sopra? oppure la spesa di tutto lo scan va già a interessare piuttosto budget ben più elevati ?
L'idea è proprio quella di poter fare un rilievo scan a costi accettabili. Sono in contatto con l'importatore dello scanner e abbiamo in programma di andare a fare delle prove, penso a Civitavecchia.
Il problema maggiore per una scansione 'a basso budget' è quello di allineare correttamente le varie nuvole di punti dal momento che non è possibile prendere tutto insieme. Ci sono vari accorgimenti e su quello vogliamo lavorare.
In ogni caso la nuvola di punti non è tutto.
Vedremo cosa salta fuori...
Eventualmente ti aggiorno se la cosa ti interessa.
Aggiornamento veloce. Oggi mi sono studiato la deriva ed il timone, molto meglio che quelli della foto della cugina che ho allegato, simmetrici mi sembrano simmetrici. L'ingresso magari sarà sbagliato ma è ben raccordato, vero che l'uscita è larga un cm ma è obliqua. Visto l'ottimo stato di ambedue che sembrano nuovi......cosi rimangono
, col cavolo che vado di flex.
Domani faccio un paio di foto e magari due misure fatte bene per chiudere la 'pratica'
.
ONORE, PERALTRO TUTTO NASCE DA TEST, nessuna ''teoria'' o legge fisica
Ira H. Abbott (July 18, 1906 – November 3, 1988) was an American aerospace engineer. A graduate of MIT, Abbott worked for Langley Aeronautical Laboratory in 1929. He was a Director of Aeronautical and Space Research at NASA during the middle of the twentieth century[when?] and before that was employed by the National Advisory Committee for Aeronautics (NACA). Abbott supervised the X-15, supersonic transport, nuclear rocket and advanced reentry programs. He retired in 1962 (wiki)
cioè questo progettava missili quando le auto facevano i 160km/h
l'articolo inglese, che teorizza derive che si svergolano sotto carico, lo trovo goliardico, per non dire altro
non ho letto tutto il 3D, quindi potrei ripetere quanto detto da qualcuno. Ma c'è un video (girato dal nostro Trixarc) di Stilitano che spiega molto bene come vanno ottimizzate le derive e parla anche dello smussamento asimmetrico per limitare le turbolenze:
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